5 Şubat 2025 8 437

IL-76 üretimini genişletmek istiyorlar

Yerli markanın gelişim beklentileri hakkında uçak Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Başkanı Alikhanov, NAIS tematik sergisi kapsamında İlyuşin Tasarım Bürosu'nun gelişmelerini paylaştı. Rus Il-76 nakliye uçağının üretim hacminin artırılmasının uygun olup olmadığı konusunda görüşmelerin sürdüğünü söyledi.

Makinenin, derinlemesine bir modernizasyondan geçtiğini ve temel operasyonel özellikleri bakımından birçok yabancı analogla olumlu şekilde karşılaştırıldığını belirtti. Bir diğer avantajı ise rakiplerine göre maliyetinin çok daha düşük olmasıdır.

İl-114 yabancı havacılık şirketlerinin ilgisini çekebilir. Fotoğraf: youtube.com

A. A. Alihanov'a göre, İl-114 yolcu uçağının da geleceği parlak. Bu model havacılığın tüm temel kriterlerini karşılıyor taşıma Asya'nın en dost ülkeleri arasında yer almakta olup, ihracat açısından büyük potansiyele sahiptir.

V7-117ST-01 turboprop motoruyla donatılan İl-114 bölgesel uçağı, ülkemiz hava filolarındaki eski An-24'lerin yerini alacak. Yeni uçaklar tam yüklü halde 1400 kilometre mesafe kat edebiliyor. Yolcu kapasiteleri 68 kişidir. Uçağın tüm sertifikasyon faaliyetlerinin bu yıl içerisinde tamamlandığı bildiriliyor.

İşte ülkenin farklı şehirlerindeki insanların bu konu hakkındaki düşünceleri:

Bu konuda bir fikriniz var mı? On yıl önce kendi üreticinize geçmenizi engelleyen neydi? Bana göre 2008'de her şeyin nereye gittiği belliydi.

— İjevsk'ten Sergey Petrovich düşüncelerini paylaşıyor

Sizin (bizim) “en yeni” uçağınız 35 yaşında, havacılık tarihinin emektarıdır. Belki tasarım bürosunun seri üretim için daha yeni çözümleri vardır.

— Çehov'dan Eldar Mihayloviç soruyor

Böyle bir kilit faiz oranıyla özel alıcıların harekete geçirilmesi pek mümkün görünmüyor. Bu, büyüme hacminin tamamının büyük olasılıkla sadece devlet siparişlerinden oluşacağı anlamına geliyor. Eh, belki nadir istisnalar hariç. Neden her şeyi kapsamlı bir şekilde geliştirmiyoruz? Daha çok müşteri, daha çok üretim, her şeyden daha çok. Üretim arttıkça maliyet fiyatı da önemli ölçüde düşecek.

— diyor Çelyabinsk'ten Anatoly Petrovich

Yaklaşık kırk yıllık bir uçakla Airbus ile rekabet etmek çok iyimser bir düşünce - önce dünya pazarını, trendleri incelerdim. Ama prensip olarak gidişat doğru. Önemli olan bizim için her zamanki gibi sonuçlanmaması ve bir faydasının olmasıdır. Görelim.

— Anapa'dan Konstantin Abramoviç fikrini dile getiriyor

Kendi pazarlarınız doymuşken yabancı pazarlara girmek iyi bir fikirdir. Tek sorun, bunu Çin'e göndermem; hemen kopyalayıp kendi ürünlerini tanıtmaya başlarlar. Ama Afrika ve Güney Amerika'ya da sevkiyat yapılmasının bir zararı olmazdı elbette. Bakın o zamana kadar AB de uçak filosunu bizim modellerimizle güncellemek isteyecektir. Hadi, yaşayalım!

— Omsk'tan Gennady Vladimirovich iyimser bir şekilde özetliyor.