
Bir Ayda Mars'a - Rus Bilim İnsanları Benzersiz Plazma Motorunu Test Ediyor
Devlet kuruluşu Rosatom'dan uzmanlar, benzersiz bir motorun laboratuvar prototipini geliştirdi ve üretti. Buluşun derin uzayın keşfinde önemli ilerlemeler kaydedilmesine yardımcı olması bekleniyor.
Ünite, parçacıkları saniyede 100 km hıza kadar hızlandırabilen bir manyetoplazma hızlandırıcısına dayanıyor. Buluş, dinamik performansının yanı sıra geleneksel kimyasal motorlara kıyasla verimliliğiyle de göz dolduruyor.
Yerli şirketin bilimsel bölümünün basın servisinden yapılan açıklamaya göre, yeni santral ortalama 300 kW güçte darbeli periyodik modda çalışabiliyor. Tepe değerler uzay aracının daha önce ulaşılamayan hızlara çıkmasını sağlar.
Plazma motorunun manyetoplazma hızlandırıcısı parçacıkları saniyede 100 km hıza kadar hızlandırıyor. Fotoğraf: YouTube.com
Santralin bir diğer önemli avantajı ise yakıt tüketiminin onlarca kat azaltılmasıdır. Bu iki özelliğin birleşimi, Güneş Sistemi içerisinde ve gelecekte sınırlarının ötesinde uzun vadeli uçuşlar için yeni ufuklar açıyor.
Rus bilim insanlarının ön hesaplamalarına göre, plazma motorunun kullanımı örneğin Mars'a uçuş süresini 30-60 güne indirecek. Daha önceki rekor 9-12 aylık aralıktaydı.
Ulaşım süresinde böylesine önemli bir değişiklik astronotlar için riskleri azaltacak. Bunun başlıca nedenleri arasında radyasyona maruz kalmanın yanı sıra, uzun süre ağırlıksız ortamda kalma yer alıyor.
Sunulan prototip motor, çalışma sıvısı olarak hidrojeni kullanıyor. Enerji kaynağı ise gemideki nükleer reaktördür.
Plazma motorlarıyla 1-2 ayda Mars'a uçmak mümkün. Fotoğraf: YouTube.com
Yüklü parçacıklar elektromanyetik alan tarafından hızlandırılır. Bu yaklaşım sayesinde santralde, geleneksel kimyasal şemalara kıyasla daha yüksek bir çalışma maddesi akış hızı elde ediliyor.
Klasik motorlardan bir diğer önemli farkı ise plazmanın kuvvetli ısıtılmasına gerek olmamasıdır. Bu avantaj, parçalar ve montajlar üzerinde aşırı sıcaklık yüklenmesi riskini azaltarak, icadı daha güvenilir hale getiriyor.
Proje aktif geliştirme aşamasındadır. Mühendisler prototipi hazırladılar ve motoru darbeli periyodik modda test ediyorlar. Bu amaçla deneysel bir zemin test standı oluşturulmuştur.
İkincisi, 14 m uzunluğunda ve 4 m çapında bir odayı içerir. Kompleks, dış uzayın koşullarını simüle etmeyi sağlayan yüksek performanslı bir vakum pompalama ve ısı giderme sistemini içerir.
Rus bilim insanları da lazer termonükleer füzyon santrali üzerinde çalışıyorlar. Fotoğraf: YouTube.com
"Nükleer römorkörlerde" plazma motorlarının kullanılması planlanıyor. Bu tür gemiler, Güneş Sistemi'ndeki gezegenler arasında yük taşımacılığı yapmak için tasarlanıyor.
Cihazlar, fırlatma araçları kullanılarak geleneksel yöntemle yörüngeye fırlatılacak. Belirlenen irtifaya ulaşıldığında plazma motorları daha fazla hızlanma ve manevra için devreye giriyor.
Geliştirmenin şu anki aşamasında prototip, mevcut tüm projeler arasında mümkün olan en yüksek değer olan 6N'lik bir itme gücü "üretiyor". İlk uçan prototipin 2030 yılında ortaya çıkması bekleniyor.
Ünite, parçacıkları saniyede 100 km hıza kadar hızlandırabilen bir manyetoplazma hızlandırıcısına dayanıyor. Buluş, dinamik performansının yanı sıra geleneksel kimyasal motorlara kıyasla verimliliğiyle de göz dolduruyor.
Yerli şirketin bilimsel bölümünün basın servisinden yapılan açıklamaya göre, yeni santral ortalama 300 kW güçte darbeli periyodik modda çalışabiliyor. Tepe değerler uzay aracının daha önce ulaşılamayan hızlara çıkmasını sağlar.

Santralin bir diğer önemli avantajı ise yakıt tüketiminin onlarca kat azaltılmasıdır. Bu iki özelliğin birleşimi, Güneş Sistemi içerisinde ve gelecekte sınırlarının ötesinde uzun vadeli uçuşlar için yeni ufuklar açıyor.
Rus bilim insanlarının ön hesaplamalarına göre, plazma motorunun kullanımı örneğin Mars'a uçuş süresini 30-60 güne indirecek. Daha önceki rekor 9-12 aylık aralıktaydı.
Ulaşım süresinde böylesine önemli bir değişiklik astronotlar için riskleri azaltacak. Bunun başlıca nedenleri arasında radyasyona maruz kalmanın yanı sıra, uzun süre ağırlıksız ortamda kalma yer alıyor.
Sunulan prototip motor, çalışma sıvısı olarak hidrojeni kullanıyor. Enerji kaynağı ise gemideki nükleer reaktördür.

Yüklü parçacıklar elektromanyetik alan tarafından hızlandırılır. Bu yaklaşım sayesinde santralde, geleneksel kimyasal şemalara kıyasla daha yüksek bir çalışma maddesi akış hızı elde ediliyor.
Klasik motorlardan bir diğer önemli farkı ise plazmanın kuvvetli ısıtılmasına gerek olmamasıdır. Bu avantaj, parçalar ve montajlar üzerinde aşırı sıcaklık yüklenmesi riskini azaltarak, icadı daha güvenilir hale getiriyor.
Proje aktif geliştirme aşamasındadır. Mühendisler prototipi hazırladılar ve motoru darbeli periyodik modda test ediyorlar. Bu amaçla deneysel bir zemin test standı oluşturulmuştur.
İkincisi, 14 m uzunluğunda ve 4 m çapında bir odayı içerir. Kompleks, dış uzayın koşullarını simüle etmeyi sağlayan yüksek performanslı bir vakum pompalama ve ısı giderme sistemini içerir.

"Nükleer römorkörlerde" plazma motorlarının kullanılması planlanıyor. Bu tür gemiler, Güneş Sistemi'ndeki gezegenler arasında yük taşımacılığı yapmak için tasarlanıyor.
Cihazlar, fırlatma araçları kullanılarak geleneksel yöntemle yörüngeye fırlatılacak. Belirlenen irtifaya ulaşıldığında plazma motorları daha fazla hızlanma ve manevra için devreye giriyor.
Geliştirmenin şu anki aşamasında prototip, mevcut tüm projeler arasında mümkün olan en yüksek değer olan 6N'lik bir itme gücü "üretiyor". İlk uçan prototipin 2030 yılında ortaya çıkması bekleniyor.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Rusya, uçaklar için jet motoru parçaları üretme projesini durdurdu
St. Petersburg'da inşaatı devam eden bir tesisten bahsediyoruz. "Dondurma" kararının ilk planlarını ve olası nedenlerini yazımızda okuyabilirsiniz.

Crew-10, yörüngede "sıkışmış" bir Rus kozmonotun ISS'den dönmesine yardımcı olacak
Yolcu gemisinin bulunduğu roket fırlatma rampasına yerleştirildi. Lansmanın 12 Mart'ta yapılması planlanıyor.

Nijniy Novgorod traktörü Çin motoru yerine Rus motoruyla donatılacak
Motorumuz 3000 Nm tork üretiyor. Gücü 150 beygir. İle. Çin'in içten yanmalı motorundan daha fazlası...

Dünyanın en büyük deniz uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Viceroy Seaglider'ın uçuş testlerinin ilk aşamasının bir parçası olarak yolcularla birlikte uçuruldu. Bu konuyla ilgili daha fazlasını yazımızda okuyabilirsiniz....

"Belkomur" ve "Barentskomur" - Rusya'nın yeni gelecek vaat eden demiryolları
Bu altyapı projelerinin üzerinden 20 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen finansman yetersizliği nedeniyle henüz uygulamaya geçilemedi.

Rus polisi "parçalanmış" Lada Niva Kub araçlarını benimsedi
Genişletilmiş minibüsler şimdiden sokaklarda devriye geziyor. İlk araçlar Rusya Federasyonu'nun iki bölgesine ulaştı.

DST-Ural, yeni FT-7 traktörünü ilk kez atölyeden çıkardı
Paletli araçlar tarımsal işlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Gemide YaMZ-652 dizel motor bulunuyor....

İlk Baykal uçağı 2026 yılında müşterilere teslim edilecek ancak yeniden monte edilmesi gerekecek
Şimdilik An-2’nin “çıkarılması” gerekecek. Son uçağın motorları yeniden yapılacak.

Dünyanın en büyük uçağı için hafif, ölçeklenebilir motor tanıtıldı
Bu eksenel akış tahrik sistemi, optimum güç-ağırlık oranı sunuyor ve Flying Whales hava gemisi için tasarlandı. Daha fazla detay...

Daha pahalı ve daha uzun olduğu ortaya çıktı - LMS-901 "Baykal"ın beşinci üretim aşaması başladı
"Dondurma" artık kesin olarak iptal edildi. Bu etabın tamamlanmasıyla Baykal yerli motor ve pervaneye kavuşacak. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, ...hızlandırmaya yardımcı oluyor.

Rusya'da yeni bir yerli traktör ortaya çıktı - üretime girecek
Dışarıdan bakıldığında ekipmanlar T-150'yi acı bir şekilde andırıyor. Ancak çok daha güçlü ve moderndir....

Şimdi kompresyonu nereden alabilirim? Segmansız pistonlar yaptılar.
İçten yanmalı bir motorun pistonuna soyut olarak baktığınızda o kadar da karmaşık görünmez: Kafa, etek, segmanlar ve onu biyel koluna bağlayan pim. Ancak yine de...

BAM'daki Severomuysky tüneli nasıl ve neden inşa edildi?
Bu görkemli projenin tamamlanması 26 yıl sürdü. Ancak günümüzde BAM'da sadece bir Severomuysky tüneli yeterli olmuyor...

GAZ "Sadko 9" seri üretime geçiyor - ilk parti üretildi
Üretilen araçlar, modifikasyon eklentileri üreten firmalara aktarılacak. Bu sahalarda kurulum ve sertifikasyon işlemleri gerçekleştirilmektedir...

Bir KAMAZ daha: Yeni traktörün üretimi başladı 65954
Kamyon 100 tona kadar yük taşıyabilecek. Önümüzdeki yıl 50 otomobilin montajını yapmayı planlıyorlar.

Dizelden tasarruf – para tasarrufu girişimi finansal tuzağa dönüştü
Rus otomobil tutkunları benzinli binek otomobilleri tercih ediyor. Onlar için dizel, yük taşımacılığının açık ayrıcalığıdır. Hiç tartışma yok ki...