Java motosikletleri - Sovyet gençliğinin efsaneleri

Motosiklet Java, Çekoslovakya'da üretildi, ancak SSCB'de çok daha fazla talep görüyorlardı. Diğer bisikletler mağazalardan ücretsiz olarak satın alınabiliyorken, bazıları Jawa satın almak için binlerce kilometre yol kat etmek zorunda kalıyordu.

neden bu kadar sevildiler

Çek markasının motosikletleri 1962'de Sovyetler Birliği'ne geldi. Tesis için bu karlı bir sözleşmeydi - sadece 1982'ye kadar Çek yapımı bisikletlerin% 90'ından fazlası SSCB'ye sağlandı. Ülke üretilenden çok daha fazlasını emebildi.

Sovyetler Birliği topraklarında satışa çıkan ilk Java'lar bir sıçrama yaptı. Sadece bu "yabancı arabalar" değildi - bu kendi içinde prestijli, motosikletler şık görünüyordu, dayanıklılık ve yapı kalitesi ile ayırt edildi. Evet ve Urallarla birlikte Izh, Kovrovets, Minsk ve diğer Dinyeperlerden çok daha az bozuldular.

İlk "Sovyet" modelleri

Tamamen Sovyet mesleğini alan ilk Jawa, 353, 559 ve 354/06 modellerinin "yaşlı hanımları"ydı. Tabii ki, böyle bir takma ad hemen motosikletlere yapışmadı, ancak yeni bir modelin ortaya çıkmasıyla - 634. Bu, Çek Java'ya teslimatların başlamasından en geç 11 yıl sonra gerçekleşti.



Birçoğu hatırlamıyor, ancak başlangıçta Jawa iki değişiklikle SSCB'ye gitti:

• ? 250 cm3
  
• ? 350 cm3
  

Küçük kapasiteli motosikletlere "çek" deniyordu, diyorlar, litrenin sadece dörtte biri. Bu tür bisikletlerin iki versiyonu SSCB'ye verildi, biri 12 hp kapasiteye sahipti. s., ikinci 14 l. İle birlikte. Dışarıdan, erken bir model düşük bir silindir ile tanımlanabilir.



350'lardaki 1960 cc modeli, basit bir motosiklet olmasına rağmen mükemmelliğin zirvesi gibi görünüyordu.



Jawa 354/06 özellikleri:

• ? Tek çerçeve
  
• ? basit sarkaç
  
• ? Puro şeklinde susturucular
  
• ? Jantlar 16 inç
  
• ? Güç 18 l. İle birlikte.
  
• ? Maksimum hız 125 km/s'dir.
  

Çoğu motosikletçi, "yaşlı kadınların" SSCB'ye verilen tüm modellerin en şık ve güzel Jawa'sı olduğu konusunda hemfikir. Tasarım, o yılların Japon ve İtalyan üreticileriyle aynı düzeyde düşünceli. Şimdi bu tür bisikletler için iyi durumda 150 ila 500 ruble istiyorlar. Kendi başınıza tamamlamanız gerekmeyen bir seçeneği karşılamak, özellikle minimum maliyetle büyük bir başarıdır.

Java 350/634 ve özellikleri

1973'ün sonunda, yeni model 350 tip 634-01'in ilk Jawa motosiklet partisi Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Uzaydı ve böyle bir bisiklet almayı başaran şanslılar, ayrıcalıktan gurur duyuyorlardı.

Yeni model özellikle Sovyet pazarı için geliştirildi, bu nedenle bir dizi özellik aldı:

• ? Güvenilirlik
  
• ? açıklık
  
• ? Onarım ve bakım kolaylığı
  
• ? tevazu
  

Her ne kadar planlandığı gibi son noktada her şey yolunda gitmese de - kategorisindeki en yakın rakibi olan Izh motosikletiyle karşılaştırıldığında, Java yakıt kalitesi konusunda kaprisliydi.





Yeni 634 Java, doğal olarak konuşulan daha büyük 18 inç jantlar aldı. Çerçeve aşamalı dubleks oldu, motor modernize edildi ve güç 22 hp'ye çıkarıldı. İle birlikte. Buna uygun olarak, ön kampanalı frenin iyileştirilmesine karar verildi - iki kamlı bir fren haline geldi.

Bu arada, Jawa 350/634 çerçeveyi temiz bir sayfadan çok aldı. Bu dubleks tasarım, altı günlük motosiklet yarışmasında yarışan spor bisikletlerden alınmıştır. Eskisinden daha sağlam bir kadro, bisikleti kırsal ve toprak yollara uygun hale getirdi.



Jawa 350/634'ün hızı 130 km/s idi. Bu, Sovyetler Birliği'nde sahiplerinin gurur duyduğu bir motosiklet için en iyi sonuçtur.
Ama zaten 1974'te Java, yüksek hızlı kaidenin tepesinden çıkmaya zorlandı. Japon yapımı bisikletlerin modelinde ve benzerliğinde oluşturulan Izh Planet Sport motosikleti ortaya çıktı. Yeni Sovyet modeli ayrı bir motor yağlama sistemi, yabancı bir karbüratör ve 32 hp güç aldı. İle birlikte.

Ancak güvenilirlik açısından, Izh Planet Sport Java ile rekabet edemedi - Çek motosikletleri 2-3 kat daha az bozuldu.
Jawa 350/634'ün görünümü "yaşlı kadın" dan ciddi şekilde daha düşük görünüyor, ancak 1974'te modernite ve mükemmelliğin zirvesi gibi görünüyordu. Sonra moda, bir baltayla kesilmiş gibi, yuvarlak ve pürüzsüz her şey geçmişin modası geçmiş motifleri olarak kabul edildi.



Java 634'ün maliyeti bugün 30 ruble'den başlıyor. Mükemmel durumdaki motosikletler için 000'den talep ediyorlar.Bu model nadir görülmese de “yaşlı kadın” gibi değil.

250 modifikasyonunun ortaya çıkmasıyla, 634 cc'lik modifikasyonların terk edilmesine karar verildi.

Model 350/638 Özellikler

Jawa 350 motosikletlerinin son "Sovyet" nesli 1984'ten beri SSCB'de ortaya çıktı. Bisiklet, yalnızca harici olarak değil, tamamen yeniden tasarlandı - alüminyum silindirli yeni bir motor aldı.



Jawa 350/638, ultra modern, yabancı ve erişilmez bir şey gibi görünüyordu. 1980'lerin sonuna kadar bu bisiklet talep görüyordu, ancak Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Çek fabrikası ile eski SSCB ülkeleri arasındaki tüm ortaklıklar sona erdi.



Şimdi Jawa 350/638 motosikletinin maliyeti 30 ruble'den başlıyor. Mükemmel durumdaki seçenekler için 000'den talep ediyorlar.

Çoğu kişi için motosiklet ucuz bir alternatifti araba. Eski bir yabancı arabayı Avrupa'dan ucuz bir fiyata getirme fırsatı ortaya çıktığında, iki tekerlekli araçlar geçerliliğini yitirdi. Hayır, bisikletçiler ruhlarını korudular, ancak ucuz kullanılmış Japon modellerini tercih ettiler. 1980'lerin Yükselen Güneş Ülkesi'ndeki motosikletlerin seviyesinin Java ile karşılaştırılması, muhtemelen ikincisinin lehine değildi.

Sovyetler Birliği'nde satılan 350 cm3 deplasmanlı tekli motosikletler arasında en pahalısı Izh Planet Sport oldu. Ancak ikinci sırada Java - 950 itibariyle 1976 ruble. Sepet ile modifikasyon daha pahalıydı - 1360 ruble.

Java'yı şimdi satın almalı mıyım?

Bazı yeni başlayanlar, ilk bisikletleri olarak bir Jawa almayı ciddi olarak düşünürler. Maliyetin düşük olduğunu ve Sovyet yapımı Izh'den daha iyi olduğunu söylüyorlar. Aslında, 30 ruble civarında bir minimum maliyet için değerli hiçbir şey satın alınamaz.



Bu tür bir para için Java anlaşılmaz bir konfigürasyonda ve korkunç bir durumda olacaktır. Evet, binebilir, ama uzun sürmez. İdeal olarak, kopyalar için yaklaşık 150 ruble ödemeniz gerekecek, ancak bu fiyat kategorisinde zaten bir Japon alabilirsiniz. Ayrıca bugün Jawa için yedek parça bulmak çok daha zor.

Ancak gençliğine özlem duyanlar için Java harika bir hafta sonu motosikleti olacak. Bisiklet ideal ise, o günlerde genç olanların hayran bakışlarını her zaman cezbeder! Ve modern supersport bile bu aşka engel olamıyor!