Yakıtı Kelimenin Tam Anlamıyla Yok Eden Sovyet Kamyonları

Sovyetler Birliği'nde benzin sıkıntısı yaşanmadığı için dizel arabalar oldukça geç ortaya çıktılar. Ve bunun sebebi aniden yakıt tasarrufu yapmaya başlamaları değil. Sadece dizel modellerin çekiş gücü daha fazla. Ve binek otomobiller ve hatta orta tonajlı olanlar kamyonlar benzinli olanları üretmeye devam etti. Şimdi tabii ki böyle insanların yanında çalışmanın bir getirisi yok. Tabii ki onları haftada bir kez geziye çıkardığınız bir yan çiftlikte tutmadığınız sürece, o zaman bile çok uzak değil. Ve özel donanımlı arabalar bugün hala kullanılıyor. Örneğin sondaj. Orada, kuyunun hatırına, ZIL-131'den bahsetmeye bile gerek yok, benzinle çalışan Urallara bile tahammül ediyorlar.

Ve "OTO TARİHİ" kanalının yazarı, soruna ilişkin vizyonunu paylaşmaya karar verdi. Seçiminde KrAZ-255B son sırada yer alıyor. Standartlara göre bu kamyonun 40 km'de ortalama 100 litre yakıt tüketmesi gerekiyor. Aslında bu rakamların içine bile sığmak zordu. Ve eğer kamyon araziye çıkarsa, kilometre başına bir litre, hatta bazen daha fazla "bırakıyordu". İkinci sırada ise daha çok “Kolkhida” adıyla bilinen KAZ-606 yer alıyor. Yakıt tüketimi ise 50 km'de 100 litreye ulaşıyordu. Neyse ki artık yok, çünkü bu, zorlu arazi koşullarına uygun olmayan arkadan itişli bir traktör. Ve yakıt tüketimiyle hayrete düşüren diğer Sovyet yapımı kamyonların neler olduğunu videoyu sonuna kadar izleyerek kendiniz öğrenebilirsiniz.