
KAMAZ neredeyse tamamen Magnitogorsk çeliğine geçti
KAMAZ, Magnitogorsk Demir ve Çelik Fabrikası'ndan çıkan ürünleri üretime sokarak ithal ikamesine doğru yolculuğunu sürdürüyor. Şirket, özellikle yüksek mukavemetli alaşımlar segmentinde ithal tedariklerinin büyük bir kısmını MMK çelik ile değiştirdi.
Magnitogorsk metali gereksinimleri karşılar ve birçok özellikte yabancı analoglardan aşağı kalmaz. Bu, KAMAZ işletmesinin sadece üretimi istikrara kavuşturmasını değil, aynı zamanda kullanılan malzeme yelpazesini de genişletmesini sağlıyor.
Kama Otomobil Fabrikası geleneksel olarak MMK metal ürünlerinin en büyük tüketicilerinden biri olmuştur. Kabin, şasi ve yan eleman üretimi için düzenli olarak çelik satın alıyor. kamyonlar.
KAMAZ tesisinde Rus metalinin payı giderek yüzde 100'e yaklaşıyor. Fotoğraf: youtube.com
İthalat ikamesi, öncelikle kritik bileşenlerde kullanılan yüksek dayanımlı metal sınıflarını etkiledi. arabalar. MMK, kalite kaybı olmadan yabancı analogların yerini alabilecek KAMAZ ürünlerini sundu.
Bunun sonucunda otomotiv devi Kama, kamyon şasileri segmentinde Magnitogorsk metaline yöneldi. Bu sayede dış tedarikçilere olan bağımlılığın azaltılması ve lojistik maliyetlerinin düşürülmesi mümkün oldu.
Ayrıca şirketler yeni çelik kaliteleri geliştirme planlarını da açıkladı. Özellikle mukavemeti ve korozyon direnci artırılmış yeni alaşımların piyasaya sürülme olasılığı tartışıldı. Bu, zorlu iklim koşullarında çalışırken önemli olan KAMAZ kamyonlarının kullanım ömrünü ve güvenliğini artıracaktır.
KAMAZ ile MMK arasındaki işbirliği yirmi yılı aşkın süredir devam ediyor. Koordinasyon kurulları düzenleme uygulaması 2004 yılından bu yana sürdürülmekte olup, bu süre içerisinde şirketlerin stratejik gelişim yönleri üzerinde mutabakata vardığı 15 toplantı gerçekleştirilmiştir.
Son yıllarda bu tarz etkinlikler her yıl yapılmaya başlandı, bu sayede pazardaki değişimlere hızlı yanıt verebiliyoruz ve üretim planlarımızı buna göre ayarlayabiliyoruz.
İthal ikamesinin kamyonları daha güvenli ve dayanıklı hale getirmesi bekleniyor. Fotoğraf: youtube.com
MMK yönetimi, KAMAZ ile ortaklığın mevcut teslimatlarla sınırlı olmadığını belirtiyor. Tesis, malzemelerin mukavemeti ve güvenilirliğine yönelik artan gereksinimleri göz önünde bulundurarak otomobillerin inşası için yeni çözümler geliştiriyor.
Bu verimli işbirliği sayesinde KAMAZ, kamyonların performans özelliklerini iyileştirebilecek gelecek vaat eden teknolojilere erişen ilk şirketlerden biri oldu.
Magnitogorsk metali gereksinimleri karşılar ve birçok özellikte yabancı analoglardan aşağı kalmaz. Bu, KAMAZ işletmesinin sadece üretimi istikrara kavuşturmasını değil, aynı zamanda kullanılan malzeme yelpazesini de genişletmesini sağlıyor.
Kama Otomobil Fabrikası geleneksel olarak MMK metal ürünlerinin en büyük tüketicilerinden biri olmuştur. Kabin, şasi ve yan eleman üretimi için düzenli olarak çelik satın alıyor. kamyonlar.

İthalat ikamesi, öncelikle kritik bileşenlerde kullanılan yüksek dayanımlı metal sınıflarını etkiledi. arabalar. MMK, kalite kaybı olmadan yabancı analogların yerini alabilecek KAMAZ ürünlerini sundu.
Bunun sonucunda otomotiv devi Kama, kamyon şasileri segmentinde Magnitogorsk metaline yöneldi. Bu sayede dış tedarikçilere olan bağımlılığın azaltılması ve lojistik maliyetlerinin düşürülmesi mümkün oldu.
Ayrıca şirketler yeni çelik kaliteleri geliştirme planlarını da açıkladı. Özellikle mukavemeti ve korozyon direnci artırılmış yeni alaşımların piyasaya sürülme olasılığı tartışıldı. Bu, zorlu iklim koşullarında çalışırken önemli olan KAMAZ kamyonlarının kullanım ömrünü ve güvenliğini artıracaktır.
KAMAZ ile MMK arasındaki işbirliği yirmi yılı aşkın süredir devam ediyor. Koordinasyon kurulları düzenleme uygulaması 2004 yılından bu yana sürdürülmekte olup, bu süre içerisinde şirketlerin stratejik gelişim yönleri üzerinde mutabakata vardığı 15 toplantı gerçekleştirilmiştir.
Son yıllarda bu tarz etkinlikler her yıl yapılmaya başlandı, bu sayede pazardaki değişimlere hızlı yanıt verebiliyoruz ve üretim planlarımızı buna göre ayarlayabiliyoruz.

MMK yönetimi, KAMAZ ile ortaklığın mevcut teslimatlarla sınırlı olmadığını belirtiyor. Tesis, malzemelerin mukavemeti ve güvenilirliğine yönelik artan gereksinimleri göz önünde bulundurarak otomobillerin inşası için yeni çözümler geliştiriyor.
Bu verimli işbirliği sayesinde KAMAZ, kamyonların performans özelliklerini iyileştirebilecek gelecek vaat eden teknolojilere erişen ilk şirketlerden biri oldu.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Rusya, uçaklar için jet motoru parçaları üretme projesini durdurdu
St. Petersburg'da inşaatı devam eden bir tesisten bahsediyoruz. "Dondurma" kararının ilk planlarını ve olası nedenlerini yazımızda okuyabilirsiniz.

Crew-10, yörüngede "sıkışmış" bir Rus kozmonotun ISS'den dönmesine yardımcı olacak
Yolcu gemisinin bulunduğu roket fırlatma rampasına yerleştirildi. Lansmanın 12 Mart'ta yapılması planlanıyor.

Nijniy Novgorod traktörü Çin motoru yerine Rus motoruyla donatılacak
Motorumuz 3000 Nm tork üretiyor. Gücü 150 beygir. İle. Çin'in içten yanmalı motorundan daha fazlası...

Dünyanın en büyük deniz uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Viceroy Seaglider'ın uçuş testlerinin ilk aşamasının bir parçası olarak yolcularla birlikte uçuruldu. Bu konuyla ilgili daha fazlasını yazımızda okuyabilirsiniz....

"Belkomur" ve "Barentskomur" - Rusya'nın yeni gelecek vaat eden demiryolları
Bu altyapı projelerinin üzerinden 20 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen finansman yetersizliği nedeniyle henüz uygulamaya geçilemedi.

Rus polisi "parçalanmış" Lada Niva Kub araçlarını benimsedi
Genişletilmiş minibüsler şimdiden sokaklarda devriye geziyor. İlk araçlar Rusya Federasyonu'nun iki bölgesine ulaştı.

DST-Ural, yeni FT-7 traktörünü ilk kez atölyeden çıkardı
Paletli araçlar tarımsal işlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Gemide YaMZ-652 dizel motor bulunuyor....

İlk Baykal uçağı 2026 yılında müşterilere teslim edilecek ancak yeniden monte edilmesi gerekecek
Şimdilik An-2’nin “çıkarılması” gerekecek. Son uçağın motorları yeniden yapılacak.

Dünyanın en büyük uçağı için hafif, ölçeklenebilir motor tanıtıldı
Bu eksenel akış tahrik sistemi, optimum güç-ağırlık oranı sunuyor ve Flying Whales hava gemisi için tasarlandı. Daha fazla detay...

Daha pahalı ve daha uzun olduğu ortaya çıktı - LMS-901 "Baykal"ın beşinci üretim aşaması başladı
"Dondurma" artık kesin olarak iptal edildi. Bu etabın tamamlanmasıyla Baykal yerli motor ve pervaneye kavuşacak. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, ...hızlandırmaya yardımcı oluyor.

Rusya'da yeni bir yerli traktör ortaya çıktı - üretime girecek
Dışarıdan bakıldığında ekipmanlar T-150'yi acı bir şekilde andırıyor. Ancak çok daha güçlü ve moderndir....

Şimdi kompresyonu nereden alabilirim? Segmansız pistonlar yaptılar.
İçten yanmalı bir motorun pistonuna soyut olarak baktığınızda o kadar da karmaşık görünmez: Kafa, etek, segmanlar ve onu biyel koluna bağlayan pim. Ancak yine de...

BAM'daki Severomuysky tüneli nasıl ve neden inşa edildi?
Bu görkemli projenin tamamlanması 26 yıl sürdü. Ancak günümüzde BAM'da sadece bir Severomuysky tüneli yeterli olmuyor...

GAZ "Sadko 9" seri üretime geçiyor - ilk parti üretildi
Üretilen araçlar, modifikasyon eklentileri üreten firmalara aktarılacak. Bu sahalarda kurulum ve sertifikasyon işlemleri gerçekleştirilmektedir...

Bir KAMAZ daha: Yeni traktörün üretimi başladı 65954
Kamyon 100 tona kadar yük taşıyabilecek. Önümüzdeki yıl 50 otomobilin montajını yapmayı planlıyorlar.

Dizelden tasarruf – para tasarrufu girişimi finansal tuzağa dönüştü
Rus otomobil tutkunları benzinli binek otomobilleri tercih ediyor. Onlar için dizel, yük taşımacılığının açık ayrıcalığıdır. Hiç tartışma yok ki...