
Rus SJ-100 yolcu uçağı neredeyse hazır - geriye sadece iki uçağı birleştirmek kaldı
Yerli motorlu "Süperjdet" yakında uçacak. Yüzde 100 ithal ikamesi SJ-100'ün bu yılın mart ayında havalanacağı öğrenildi. Uçakta Rus PD-8 motorları kullanılacak.
Şu anda iki adet SJ-100 test ediliyor. Bunlar birbirinin aynısı olmasa da yarı yarıya ithal ikamesidir. İlki, neredeyse tamamı Rus parçalarından ve aksamlarından yapılmış bir yolcu uçağı. Ama en önemlisi yabancı menşeili motorlar. Bunlar Fransız SaM-146 güç üniteleridir.
İkinci uçak ise tam tersine, yaptırım öncesi bir şemaya göre yapılmıştı. Ama diğer yandan yerli motorları da var. Bunlar geliştirilmiş PD-8'lerdir.
SJ-100'ün üretimi esas olarak seri PD-8 motorlarının eksikliğinden dolayı yavaşlıyor. Fotoğraf: youtube.com
Güç ünitelerinde yapılan değişiklikler üzerinde çalışan mühendisler, bunların SJ-100'e takılmaya hazır olduğundan eminler. Ayrıca PD-8 motorları Il-76 uçuş laboratuvarında bir dizi testten geçti. Görünen o ki, bu самолет en az iki düzine uçuş gerçekleştirdi.
Buna göre geriye SJ-100 ile PD-8 arasında “dostluk” kurmak kalıyor. Süreç çoktan başladı; Rus motorlarına sahip yolcu uçağı şu anda yer testlerine hazırlanıyor. SJ-100, 2025 yılının Mart ayında havalanacak. En azından planlanan bu.
İki adet kısmen ithal ikameli yolcu uçağının aynı anda kullanılması, SJ-100'ün seri üretime hazırlanma sürecini hızlandırmaya yardımcı oluyor. SaM-146 motorlu bir prototip olmasaydı, PD-8'in tüm testleri geçmesini beklemek zorunda kalacaktık.
Yani uçağın ilk seferleri ancak mart ayında başlayacak. Buna göre, diğer Rus bileşenleri ve sistemlerinin test edilmesi için en az bir yıla daha ihtiyaç duyulacak. Ve böylece ikincisi kontrol altına alınmayı ve “dost edinilmeyi” başardı.
Şu anda PD-8 motorlarıyla yer testlerine hazırlanan ikinci Superjet ise 2018 yılında inşa edilmişti. Sadece SaM-146 motorlarını söktüler. Geriye kalan her şey “yerli”dir, yani yaptırım öncesidir.
Rus havayolları SJ-100'ü bekliyor. Fotoğraf: youtube.com
Rostec şu anda bu SJ-100'ü test etmeyi planlıyor. Şimdilik kara tabanlı, daha sonra uçacağız. Bir sonraki aşama ise PD-8 motorlu, tamamen ithal ikameli bir yolcu uçağının montajı olacak. Bu arada sonuncusu yakın zamanda NAIS 2025 fuarında kamuoyuna tanıtıldı.
SJ-100'ün seri üretimine ilişkin planlar ise 2026 olarak belirlendi. Aynı zamanda ilk uçaklar müşteri filolarına gelmeye başlayacak.
Önemli olan her şeyin plana uygun gitmesi. Üretici, SJ-100 için önümüzdeki birkaç yıl için bir sipariş portföyü topladı.
Şu anda iki adet SJ-100 test ediliyor. Bunlar birbirinin aynısı olmasa da yarı yarıya ithal ikamesidir. İlki, neredeyse tamamı Rus parçalarından ve aksamlarından yapılmış bir yolcu uçağı. Ama en önemlisi yabancı menşeili motorlar. Bunlar Fransız SaM-146 güç üniteleridir.
İkinci uçak ise tam tersine, yaptırım öncesi bir şemaya göre yapılmıştı. Ama diğer yandan yerli motorları da var. Bunlar geliştirilmiş PD-8'lerdir.

Güç ünitelerinde yapılan değişiklikler üzerinde çalışan mühendisler, bunların SJ-100'e takılmaya hazır olduğundan eminler. Ayrıca PD-8 motorları Il-76 uçuş laboratuvarında bir dizi testten geçti. Görünen o ki, bu самолет en az iki düzine uçuş gerçekleştirdi.
Buna göre geriye SJ-100 ile PD-8 arasında “dostluk” kurmak kalıyor. Süreç çoktan başladı; Rus motorlarına sahip yolcu uçağı şu anda yer testlerine hazırlanıyor. SJ-100, 2025 yılının Mart ayında havalanacak. En azından planlanan bu.
İki adet kısmen ithal ikameli yolcu uçağının aynı anda kullanılması, SJ-100'ün seri üretime hazırlanma sürecini hızlandırmaya yardımcı oluyor. SaM-146 motorlu bir prototip olmasaydı, PD-8'in tüm testleri geçmesini beklemek zorunda kalacaktık.
Yani uçağın ilk seferleri ancak mart ayında başlayacak. Buna göre, diğer Rus bileşenleri ve sistemlerinin test edilmesi için en az bir yıla daha ihtiyaç duyulacak. Ve böylece ikincisi kontrol altına alınmayı ve “dost edinilmeyi” başardı.
Şu anda PD-8 motorlarıyla yer testlerine hazırlanan ikinci Superjet ise 2018 yılında inşa edilmişti. Sadece SaM-146 motorlarını söktüler. Geriye kalan her şey “yerli”dir, yani yaptırım öncesidir.

Rostec şu anda bu SJ-100'ü test etmeyi planlıyor. Şimdilik kara tabanlı, daha sonra uçacağız. Bir sonraki aşama ise PD-8 motorlu, tamamen ithal ikameli bir yolcu uçağının montajı olacak. Bu arada sonuncusu yakın zamanda NAIS 2025 fuarında kamuoyuna tanıtıldı.
SJ-100'ün seri üretimine ilişkin planlar ise 2026 olarak belirlendi. Aynı zamanda ilk uçaklar müşteri filolarına gelmeye başlayacak.
Önemli olan her şeyin plana uygun gitmesi. Üretici, SJ-100 için önümüzdeki birkaç yıl için bir sipariş portföyü topladı.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Rusya, uçaklar için jet motoru parçaları üretme projesini durdurdu
St. Petersburg'da inşaatı devam eden bir tesisten bahsediyoruz. "Dondurma" kararının ilk planlarını ve olası nedenlerini yazımızda okuyabilirsiniz.

Crew-10, yörüngede "sıkışmış" bir Rus kozmonotun ISS'den dönmesine yardımcı olacak
Yolcu gemisinin bulunduğu roket fırlatma rampasına yerleştirildi. Lansmanın 12 Mart'ta yapılması planlanıyor.

Nijniy Novgorod traktörü Çin motoru yerine Rus motoruyla donatılacak
Motorumuz 3000 Nm tork üretiyor. Gücü 150 beygir. İle. Çin'in içten yanmalı motorundan daha fazlası...

Dünyanın en büyük deniz uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Viceroy Seaglider'ın uçuş testlerinin ilk aşamasının bir parçası olarak yolcularla birlikte uçuruldu. Bu konuyla ilgili daha fazlasını yazımızda okuyabilirsiniz....

"Belkomur" ve "Barentskomur" - Rusya'nın yeni gelecek vaat eden demiryolları
Bu altyapı projelerinin üzerinden 20 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen finansman yetersizliği nedeniyle henüz uygulamaya geçilemedi.

Rus polisi "parçalanmış" Lada Niva Kub araçlarını benimsedi
Genişletilmiş minibüsler şimdiden sokaklarda devriye geziyor. İlk araçlar Rusya Federasyonu'nun iki bölgesine ulaştı.

DST-Ural, yeni FT-7 traktörünü ilk kez atölyeden çıkardı
Paletli araçlar tarımsal işlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Gemide YaMZ-652 dizel motor bulunuyor....

İlk Baykal uçağı 2026 yılında müşterilere teslim edilecek ancak yeniden monte edilmesi gerekecek
Şimdilik An-2’nin “çıkarılması” gerekecek. Son uçağın motorları yeniden yapılacak.

Dünyanın en büyük uçağı için hafif, ölçeklenebilir motor tanıtıldı
Bu eksenel akış tahrik sistemi, optimum güç-ağırlık oranı sunuyor ve Flying Whales hava gemisi için tasarlandı. Daha fazla detay...

Daha pahalı ve daha uzun olduğu ortaya çıktı - LMS-901 "Baykal"ın beşinci üretim aşaması başladı
"Dondurma" artık kesin olarak iptal edildi. Bu etabın tamamlanmasıyla Baykal yerli motor ve pervaneye kavuşacak. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, ...hızlandırmaya yardımcı oluyor.

Rusya'da yeni bir yerli traktör ortaya çıktı - üretime girecek
Dışarıdan bakıldığında ekipmanlar T-150'yi acı bir şekilde andırıyor. Ancak çok daha güçlü ve moderndir....

Şimdi kompresyonu nereden alabilirim? Segmansız pistonlar yaptılar.
İçten yanmalı bir motorun pistonuna soyut olarak baktığınızda o kadar da karmaşık görünmez: Kafa, etek, segmanlar ve onu biyel koluna bağlayan pim. Ancak yine de...

BAM'daki Severomuysky tüneli nasıl ve neden inşa edildi?
Bu görkemli projenin tamamlanması 26 yıl sürdü. Ancak günümüzde BAM'da sadece bir Severomuysky tüneli yeterli olmuyor...

GAZ "Sadko 9" seri üretime geçiyor - ilk parti üretildi
Üretilen araçlar, modifikasyon eklentileri üreten firmalara aktarılacak. Bu sahalarda kurulum ve sertifikasyon işlemleri gerçekleştirilmektedir...

Bir KAMAZ daha: Yeni traktörün üretimi başladı 65954
Kamyon 100 tona kadar yük taşıyabilecek. Önümüzdeki yıl 50 otomobilin montajını yapmayı planlıyorlar.

Dizelden tasarruf – para tasarrufu girişimi finansal tuzağa dönüştü
Rus otomobil tutkunları benzinli binek otomobilleri tercih ediyor. Onlar için dizel, yük taşımacılığının açık ayrıcalığıdır. Hiç tartışma yok ki...