
38. üst taraf neden kompartımanlı vagonda en iyi koltuktur?
İstatistiklere olan büyük sevgimizden dolayı, önce sayılara dönelim. Rusya Demiryolları dünyanın en büyük ulaşım komplekslerinden biridir. Rusya'da 120 bin km'den fazla işletmede demir yolu hattı bulunmaktadır. Yolcu akışı inanılmaz; yaklaşık 1,2 milyar kişi. Bu 2023 yılına ait veriler. Ve sadece bir yıl sonra bu rakam yüzde 11 oranında büyüdü.
Vatandaşlarımız faytonla seyahat etmeyi çok seviyorlar. Bunların önemli bir kısmı banliyö trenlerinde fide yetiştiren yazlıkçılardır. Diğerleri ise folyoya sarılı kızarmış tavuk ve haşlanmış yumurta ile uzun mesafeler kat ederler.
"Diğerleri"nin hatırı sayılır sayısı arasından, 38. üst sıra koltuğu için bilet satma talebiyle kasiyerleri şaşırtanları seçeceğiz. Küçük bir grup insan toplanacak.
Üst yan duvar, alçak bir panelle geçitten ayrılmıştır. Fotoğraf: YouTube.com
Herkes sıraya dizilebilir, yüz ve soyadıyla hatırlanabilir. Onlara, doğru alayı seçtikleri için ne kadar harika olduklarını anlatan içten bir konuşma yapmalıyım diyorlar. Ama kendileri de biliyorlar ki, diğer yol arkadaşlarından daha akıllı ve daha kurnazlar.
38. maçın taraftar topluluğu özeldir. Her iki kişiden birinin cebinde seyahat belgesi bulunuyor. Ve birincisinin omuzunda sırt çantası var – tutkulu bir gezgin. İkisi de cüzdanlarında bir kuruşa değer veriyor. Tutumluluk en kötü özellik değildir. Ve tuvaletin yanındaki "utanç verici" üst taraftaki klozetten çok tasarruf edebilirsiniz.
Rezervli koltuk taşıma. Fotoğraf: YouTube.com
Rezervasyonlu koltuklar genellikle kompartımanlı koltuklardan daha ucuzdur. Popüler olmayan yerlere indirimleri buraya ekleyin. Ayrıca 38'incisi de çeşitli promosyonlar kapsamında oluyor: son bilet fiyatında %30'a kadar indirim yapılabiliyor. Nesi kötü? Demiryolu çalışanlarının uyguladığı indirim uygulamasını anlamakta zorluk çektiğimiz doğrudur. Ama bu bizim işimiz değil.
Vagonun başında biniş platformu, çay ve doşik için sıcak su bulunan bir kazan, muavin kompartımanı ve tuvalet bulunmaktadır. Burada her zaman bir kalabalık, büyük bir izdiham ve telaş var. Sonundan çok daha kötü. Burada daha sakin olacak.
Boyu 180 cm'den uzun olan bir yolcunun yan rafta tam boyuna kadar uzanması zor olacaktır. Fotoğraf: YouTube.com
Eğer en üst rafa para ödediyseniz, çoğu zaman en alttakinin hiç dolu olmadığı ortaya çıkar. Bu arada karşıdaki kompartıman, 33-36 numaralı kompartıman da yarı boş. İnsanlar seyahatlerini erteliyor, sadece "Kamçatka'ya" gitmemek için altı ay öncesinden bilet alıyorlar.
Harika: Metrekare başına horlayan kişi sayısı azalıyor. Buna bağlı olarak vagonun merkezine ulaşmaya çalışan zavallılara göre daha iyi bir gece uykusu alma şansları artmaktadır.
Birçok yolcu tuvaletin yakınlığından dolayı kafası karışıyor. Durumda bir artı var. Geceleri, kendinizi rahatlatmak için vagonun tamamını sürükleyerek geçmenize, yolda birinin bacaklarına çarpma riskine girmenize gerek kalmıyor. Ve sabahleyin sen sıranın başındasın. Aynı zamanda dinlenirken çoraplarınızın deseni komşularınız için bir gizem olarak kalır.
Tuvaletin önündeki ayrılmış koltuk vagonunun alt tarafındaki koltuk çoğu zaman boştur. Fotoğraf: YouTube.com
Ama kapılar çarpılıyor ve koku dayanılmaz bir hal alıyor... Ne zaman oldu bu? Son yıllarda demiryollarının büyük çoğunluğu modernize edilerek vakum sistemleriyle donatılıyor. Kapılar kapatıcılarla donatılmış ve hermetik contalar uzun zamandır icat edilmiştir.
Yağlanmamış menteşelere ve gıcırdayan kapılara sahip eski tip arabalar hâlâ bulunabilir. Ancak patlama gerçekleştiğinde bunu yalnızca 38. hasta duymuyor: yankılanma tüm panellerde duyuluyor.
Havalandırma delikleri ise üst binicilerin hemen üzerindeki tavana yerleştirilmiş. Böylece sıcakta temiz hava akışı ve serinlik sağlanmış olur, aynı zamanda vagon geçişinin cereyanı da ona değmez.
Bu rafı özel bir alan yaratmak için kullanabilirsiniz. Alçak bir "duvar" kişisel alanınızı sınırlar. Modern arabalarda da plise perde ile mahremiyet yaratılıyor.
Rezervasyonlu koltuklu vagonda seyahat etmenin bir diğer artısı da, yol arkadaşları arasında yaşanan muhteşem birlik ve beraberlik anıdır. Fotoğraf: YouTube.com
Bu berbat yerin sahibinin elinin altında telefon şarj soketi olması çok iyi olmuş. Ve son olarak asıl cazibesi. Büyükannenizin isteğini reddederek asla onu gücendiremezsiniz: “Shinok, yer değiştirelim.” Ama onlar olmadan, gri bukleli mübarek yaşlı hanımlar, tek bir gezi bile yapamazlardı trenle.
İyi yolculuklar. Altın sarısı tavuk ve haşlanmış yumurtayı da unutmayın...
Vatandaşlarımız faytonla seyahat etmeyi çok seviyorlar. Bunların önemli bir kısmı banliyö trenlerinde fide yetiştiren yazlıkçılardır. Diğerleri ise folyoya sarılı kızarmış tavuk ve haşlanmış yumurta ile uzun mesafeler kat ederler.
Kötü bir koltuk için bilerek bilet alan var mı?
"Diğerleri"nin hatırı sayılır sayısı arasından, 38. üst sıra koltuğu için bilet satma talebiyle kasiyerleri şaşırtanları seçeceğiz. Küçük bir grup insan toplanacak.

Herkes sıraya dizilebilir, yüz ve soyadıyla hatırlanabilir. Onlara, doğru alayı seçtikleri için ne kadar harika olduklarını anlatan içten bir konuşma yapmalıyım diyorlar. Ama kendileri de biliyorlar ki, diğer yol arkadaşlarından daha akıllı ve daha kurnazlar.
38. maçın taraftar topluluğu özeldir. Her iki kişiden birinin cebinde seyahat belgesi bulunuyor. Ve birincisinin omuzunda sırt çantası var – tutkulu bir gezgin. İkisi de cüzdanlarında bir kuruşa değer veriyor. Tutumluluk en kötü özellik değildir. Ve tuvaletin yanındaki "utanç verici" üst taraftaki klozetten çok tasarruf edebilirsiniz.

Rezervasyonlu koltuklar genellikle kompartımanlı koltuklardan daha ucuzdur. Popüler olmayan yerlere indirimleri buraya ekleyin. Ayrıca 38'incisi de çeşitli promosyonlar kapsamında oluyor: son bilet fiyatında %30'a kadar indirim yapılabiliyor. Nesi kötü? Demiryolu çalışanlarının uyguladığı indirim uygulamasını anlamakta zorluk çektiğimiz doğrudur. Ama bu bizim işimiz değil.
Üst Tarafın Avantajları
Vagonun başında biniş platformu, çay ve doşik için sıcak su bulunan bir kazan, muavin kompartımanı ve tuvalet bulunmaktadır. Burada her zaman bir kalabalık, büyük bir izdiham ve telaş var. Sonundan çok daha kötü. Burada daha sakin olacak.

Eğer en üst rafa para ödediyseniz, çoğu zaman en alttakinin hiç dolu olmadığı ortaya çıkar. Bu arada karşıdaki kompartıman, 33-36 numaralı kompartıman da yarı boş. İnsanlar seyahatlerini erteliyor, sadece "Kamçatka'ya" gitmemek için altı ay öncesinden bilet alıyorlar.
Harika: Metrekare başına horlayan kişi sayısı azalıyor. Buna bağlı olarak vagonun merkezine ulaşmaya çalışan zavallılara göre daha iyi bir gece uykusu alma şansları artmaktadır.
Diğer faydalar
Birçok yolcu tuvaletin yakınlığından dolayı kafası karışıyor. Durumda bir artı var. Geceleri, kendinizi rahatlatmak için vagonun tamamını sürükleyerek geçmenize, yolda birinin bacaklarına çarpma riskine girmenize gerek kalmıyor. Ve sabahleyin sen sıranın başındasın. Aynı zamanda dinlenirken çoraplarınızın deseni komşularınız için bir gizem olarak kalır.

Ama kapılar çarpılıyor ve koku dayanılmaz bir hal alıyor... Ne zaman oldu bu? Son yıllarda demiryollarının büyük çoğunluğu modernize edilerek vakum sistemleriyle donatılıyor. Kapılar kapatıcılarla donatılmış ve hermetik contalar uzun zamandır icat edilmiştir.
Yağlanmamış menteşelere ve gıcırdayan kapılara sahip eski tip arabalar hâlâ bulunabilir. Ancak patlama gerçekleştiğinde bunu yalnızca 38. hasta duymuyor: yankılanma tüm panellerde duyuluyor.
Havalandırma delikleri ise üst binicilerin hemen üzerindeki tavana yerleştirilmiş. Böylece sıcakta temiz hava akışı ve serinlik sağlanmış olur, aynı zamanda vagon geçişinin cereyanı da ona değmez.
38'in son argümanları
Bu rafı özel bir alan yaratmak için kullanabilirsiniz. Alçak bir "duvar" kişisel alanınızı sınırlar. Modern arabalarda da plise perde ile mahremiyet yaratılıyor.

Bu berbat yerin sahibinin elinin altında telefon şarj soketi olması çok iyi olmuş. Ve son olarak asıl cazibesi. Büyükannenizin isteğini reddederek asla onu gücendiremezsiniz: “Shinok, yer değiştirelim.” Ama onlar olmadan, gri bukleli mübarek yaşlı hanımlar, tek bir gezi bile yapamazlardı trenle.
İyi yolculuklar. Altın sarısı tavuk ve haşlanmış yumurtayı da unutmayın...
- Timofey
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Rusya, uçaklar için jet motoru parçaları üretme projesini durdurdu
St. Petersburg'da inşaatı devam eden bir tesisten bahsediyoruz. "Dondurma" kararının ilk planlarını ve olası nedenlerini yazımızda okuyabilirsiniz.

Crew-10, yörüngede "sıkışmış" bir Rus kozmonotun ISS'den dönmesine yardımcı olacak
Yolcu gemisinin bulunduğu roket fırlatma rampasına yerleştirildi. Lansmanın 12 Mart'ta yapılması planlanıyor.

Nijniy Novgorod traktörü Çin motoru yerine Rus motoruyla donatılacak
Motorumuz 3000 Nm tork üretiyor. Gücü 150 beygir. İle. Çin'in içten yanmalı motorundan daha fazlası...

Dünyanın en büyük deniz uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Viceroy Seaglider'ın uçuş testlerinin ilk aşamasının bir parçası olarak yolcularla birlikte uçuruldu. Bu konuyla ilgili daha fazlasını yazımızda okuyabilirsiniz....

"Belkomur" ve "Barentskomur" - Rusya'nın yeni gelecek vaat eden demiryolları
Bu altyapı projelerinin üzerinden 20 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen finansman yetersizliği nedeniyle henüz uygulamaya geçilemedi.

DST-Ural, yeni FT-7 traktörünü ilk kez atölyeden çıkardı
Paletli araçlar tarımsal işlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Gemide YaMZ-652 dizel motor bulunuyor....

Rus polisi "parçalanmış" Lada Niva Kub araçlarını benimsedi
Genişletilmiş minibüsler şimdiden sokaklarda devriye geziyor. İlk araçlar Rusya Federasyonu'nun iki bölgesine ulaştı.

İlk Baykal uçağı 2026 yılında müşterilere teslim edilecek ancak yeniden monte edilmesi gerekecek
Şimdilik An-2’nin “çıkarılması” gerekecek. Son uçağın motorları yeniden yapılacak.

Dünyanın en büyük uçağı için hafif, ölçeklenebilir motor tanıtıldı
Bu eksenel akış tahrik sistemi, optimum güç-ağırlık oranı sunuyor ve Flying Whales hava gemisi için tasarlandı. Daha fazla detay...

Daha pahalı ve daha uzun olduğu ortaya çıktı - LMS-901 "Baykal"ın beşinci üretim aşaması başladı
"Dondurma" artık kesin olarak iptal edildi. Bu etabın tamamlanmasıyla Baykal yerli motor ve pervaneye kavuşacak. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, ...hızlandırmaya yardımcı oluyor.

Rusya'da yeni bir yerli traktör ortaya çıktı - üretime girecek
Dışarıdan bakıldığında ekipmanlar T-150'yi acı bir şekilde andırıyor. Ancak çok daha güçlü ve moderndir....

Şimdi kompresyonu nereden alabilirim? Segmansız pistonlar yaptılar.
İçten yanmalı bir motorun pistonuna soyut olarak baktığınızda o kadar da karmaşık görünmez: Kafa, etek, segmanlar ve onu biyel koluna bağlayan pim. Ancak yine de...

BAM'daki Severomuysky tüneli nasıl ve neden inşa edildi?
Bu görkemli projenin tamamlanması 26 yıl sürdü. Ancak günümüzde BAM'da sadece bir Severomuysky tüneli yeterli olmuyor...

GAZ "Sadko 9" seri üretime geçiyor - ilk parti üretildi
Üretilen araçlar, modifikasyon eklentileri üreten firmalara aktarılacak. Bu sahalarda kurulum ve sertifikasyon işlemleri gerçekleştirilmektedir...

Bir KAMAZ daha: Yeni traktörün üretimi başladı 65954
Kamyon 100 tona kadar yük taşıyabilecek. Önümüzdeki yıl 50 otomobilin montajını yapmayı planlıyorlar.

Dizelden tasarruf – para tasarrufu girişimi finansal tuzağa dönüştü
Rus otomobil tutkunları benzinli binek otomobilleri tercih ediyor. Onlar için dizel, yük taşımacılığının açık ayrıcalığıdır. Hiç tartışma yok ki...