Dünyanın en büyük uçağı için hafif, ölçeklenebilir motor tanıtıldı

Kısa bir süre önce dünyanın en büyük uçağını inşa etmekle ilgili büyük ve iddialı bir projeden bahsetmiştik - Uçan Balinalar zeplini. Bu eşsiz kargo uçağının geliştirilmesi yaklaşık 13 yıldır devam ediyor ve ilk uçuş testlerinin 2027 yılında gerçekleştirilmesi planlanıyor.


Bu yüzen "mavnanın" küçük ama en önemli parçalarından biri de Evolito'nun üreteceği eksenel akışlı motor olacak olan güç santrali olacak. Daha açık bir ifadeyle, bu devasa makinenin hareketini 32 adet elektrik motoru sağlayacak.

Biraz çalışma gerektirdi

Kompakt güç ünitesi, birçok kez karada, suda ve havada dünya hız rekorları kıran elektrik motoru teknolojisine dayanıyor. Ve bu parlak "tork zaferlerinin" "suçlusu" 2009 yılında Kidlington'da (İngiltere) kurulan YASA şirketiydi.


Hem motorun topolojisi hem de bunu gerçeğe dönüştürmek için gereken üretim stratejileri ve süreçleri açısından, boyunduruksuz eksenel akış teknolojisini geliştirmek için ciddi ve karmaşık çalışmalar yaptılar. Sonuç olarak, yenilikçi geliştirmelerinin, günümüzdeki hemen hemen tüm modern elektrikli araçlarda kullanılan motorlardan 4 kat daha güçlü olduğu, ancak aynı zamanda yaklaşık %50 daha küçük ve hafif olduğu iddia ediliyor.

Evolito şirketi YASA'nın derinliklerinden büyüdü. Ve tanıtılan yeni güç ünitesinin daha iyi bir güç-ağırlık oranına sahip olduğu söyleniyor, bu da işini güvenle yapmasına yardımcı olmalı.

Kusurlar düzeltildi

Çok daha yaygın olan radyal akılı motorlarla karşılaştırıldığında, eksenel akılı motorlar esasen manyetik alanı yan yatırarak ve motor eksenine paralel uzanan manyetik akıyı kullanarak çalışırlar. Bu tasarımda düz bir rotor kullanılmıştır. Sonuç olarak, radyal akışlı silindirik bir düzenlemeden daha ince ve daha hafif bir gövdede büyük bir tork çoğaltma yarıçapı yaratır.

İlginçtir ki, eksenel akı yapılandırmaları, Michael Faraday'ın 1821'de oluşturduğu ilk elektrik motoru modeline kadar uzanıyor. Ancak teknolojinin bu kadar bariz avantajlarının yanı sıra birçok dezavantajı da olduğu ortaya çıktı. Bunlar esas olarak kullanılan malzemeler, dengesiz çalışma, kısa kullanım ömrü ve yüksek üretim maliyetleri ile ilgilidir. Bu sorunlar sonunda radyal akışın hakimiyetine yol açtı.


Ancak, piyasa elektrikli araçlar Hızla ivme kazanan eksenel akışlı motorlara olan ilgi, daha hafif ve daha güçlü motorlara doğru büyüyor. Bu da YASA gibi şirketleri, yüksek performanslı motorlar üretmek ve en verimli üretim yöntemlerine hakim olmak için ciddi araştırma ve geliştirme çalışmaları yapmaya teşvik ediyor.

Sorumlulukları paylaştırdı

Ancak otomotiv sektöründe kompakt ve güçlü güç ünitelerinin kullanımı aşikar iken, eksenel akışın faydaları havacılık sektörü için daha da önem kazanmaktadır. YASA bu "an"ı hemen yakaladı ve başarılı bir şekilde uygulamalar oluşturmaya başladı. uçak2021 yılında otomotiv devi Mercedes-Benz tarafından satın alınana kadar. Daha sonra havacılık "çıkarları" yan kuruluşu Evolito'ya devredildi.

Yeni girişimin temel amacı, havacılık uygulamaları için kompakt ancak güçlü motor teknolojisini daha da geliştirmek ve ticarileştirmektir. Tam teşekküllü bir tahrik sistemleri üreticisi haline gelebilmek için şirket, 2022 yılında pil geliştiricisi Electroflight'ı satın aldı ve bu yönde oldukça başarılı bir şekilde çalıştığı görülüyor.

Seçim çok açık

Son olarak Evolito, Flying Whales hava gemisi projesinin motor tedarikçisi olarak seçildi. CEO'larına göre, "Bir hava gemisini tasarlarken ağırlık kritik öneme sahiptir." Ayrıca elektrik motoru üreticisi, tüm ünitelerinde sınıfının en iyi güç yoğunluğunu sağlama ve öngörülen hacimleri karşılamak için üretimi artırma yeteneğini de ortaya koyuyor.


Flying Whales LCA60T hava gemisi, daha önce de belirttiğimiz gibi pervanelerine güç vermek için 32 adet Evolito D250 motorunu kullanacak. Üreticiye göre bu motor, sınıfının en küçük ve en hafif motoru.

Sunulan versiyonda ünite, sadece 240 kg ağırlığında 322 kW (13 hp) tepe gücü üretiyor. Dolayısıyla pik güç yoğunluğu 18,5 kW/kg'dır. Bu, yakın zamanda duyurulan Donut Lab göbek motoru da dahil olmak üzere benzer diğer motorlardan daha fazla. En güçlü versiyonu 630 kW olup ağırlığı 40 kg'dır, buna bağlı olarak güç yoğunluğu 15,8 kW/k'yi geçmez.

Ayrıca D250'nin 8,3 kg ağırlığında bir versiyonu daha bulunuyor. Ve bu ünite, resmi bilgilere göre, 28 kW/kg'lık daha da etkileyici bir güç yoğunluğu sergiliyor ve 230 kW (308 beygir) güç üretiyor. Aynı zamanda ünite %90'lık pik güçte sürekli olarak çalışabilmektedir.


Yukarıdakilere dayanarak, dünyanın en büyük uçağının üreticisinin Evolito'yu tercih etmesinin nedeni oldukça açıktır. 200 metre uzunluğundaki Flying Whales LCA60T, havacılık tarihinin en büyük ve en ağır kaldırma kapasitesine sahip uçağı olan Antonov Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen 84 metrelik An-225 Mriya'dan iki kat daha uzun olacak. Taşıma kapasitesi bakımından Sovyet gemisinin eşi benzeri yoktur; 253,8 tonluk rekor henüz kırılamamıştır. Yeni kargo kontrollü balon ise 60 tona kadar yük taşımaya uygun olarak tasarlandı.

Boyut olarak da 20. yüzyılın bazı devasa zeplinlerinden daha küçük olacak. Bunlar arasında, 245 Mayıs 6'de New Jersey'de iniş sırasında çakılan 1937 metrelik Hindenburg da yer alıyor.


Evolito, motorlarını İngiltere'nin Bicester kentindeki 3716 m²'lik üretim ve test tesisinde monte ediyor. Şirket, İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi'nden tasarım onayını aldı ve yıl sonuna kadar uluslararası standarda uygunluk belgesi almayı bekliyor. Bunun ardından LCA60T'nin 2027 yılında ilk test uçuşları için tam hazırlıklarına başlanacak.