
Daha pahalı ve daha uzun olduğu ortaya çıktı - LMS-901 "Baykal"ın beşinci üretim aşaması başladı
Çok amaçlı bir ürünün piyasaya sürülmesi üzerinde çalışılıyor uçak LMS-901 devam ediyor. Baykal'ın hızlandırılmış modernizasyonunun başlatıcısı Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı oldu. Yürütme organı, deneysel tasarım çalışması (RDW) için ihale ilan etti.
Hataların giderilmesi ve uçağın yeni ünitelerle donatılması da buna dahildir. Plan, “Havacılık Sanayiinin Geliştirilmesi” Devlet Programı çerçevesinde hayata geçirilecek.
17 Aralık 2027'ye kadar tamamlanması gereken dokuz temel aşamadan oluşuyor. İlan edilen yarışma, genel planın beşinci maddesinde yer alan hususlara ilişkin Ar-Ge çalışması yapılmasını öngörüyor. Başvuruların son tarihi 26 Mart.
LMS-5 aşaması, VK-800SM motorunun ve AV-901 pervanesinin montajını içeriyor. Fotoğraf: YouTube.com
LMS-5 alt bölümü, VK-800SM motorlarının yeni AV-901 pervanesiyle nihai entegrasyonunu içeriyor. Yüklenicinin temel gereksinimi uçağın teknik şartnamelere uygunluğunun belgelendirilmesini sağlayacak şekilde hazırlanmasıdır.
Baykal'ın test edilebilmesi için sadece hataların düzeltilmesi ve uçağın yeni ünitelere uyarlanması değil, aynı zamanda test tezgahlarının da modernize edilmesi gerekiyor. Daha sonra santralin uygulama kapsamının genişletilmesi planlanıyor, bu da tasarım dokümanlarında ilave kontroller ve değişiklikler yapılmasını gerektirecek.
Bu nedenle, “LMS-5” aşamasının tamamlanmasının ardından uçağın “UGT=8” seviyesinden düşük olmayan hazır olma seviyesine ve aşağıdaki parametrelere sahip olması gerekmektedir:
✅ seyir hızı – 250 km/saat
✅ koşu mesafesi – 380 m
✅ operasyonel "tavan" - 3 bin m
✅ uçuş menzili – maksimum ve yarım yük ile 745 ve 1520 km
LMS-901’in tasarımına 2019 yılı Ekim ayı ortasında başlandığını hatırlatalım. Planın ilk maddesi, eskizlerin, teknik dokümantasyonun ve ilk prototipin oluşturulmasıydı. İkincisi ise statik testlerin yapılması amacıyla tasarlanmıştı.
Önümüzdeki yıla kadar beş adet deneysel LDS-901 "Baykal" aracının hazır olması bekleniyor. Fotoğraf: YouTube.com
İki yıl sonra prototip uçuşa hazır hale getirildi. Şu anda LMS-901’in üç prototipi hazır. Yaklaşmakta olan iki uçak daha var.
Baykal'ın yaratılmasına paralel olarak, VK-800SM motoru ve pervanesi geliştiriliyordu. 2022 sözleşmesi kapsamında XNUMX adet santral imalatı gerçekleştirildi.
Tüm zorluklara ve son tasarım sorunlarına rağmen, LMS-901'in modifikasyonları ve sertifikasyona hazırlıklarının önümüzdeki yıla kadar tamamlanması bekleniyor. Mevcut aşamanın tamamlanmasının ardından tüm testlerin tamamlanması ve tasarım dokümantasyonunda düzenlemelerin yapılması bekleniyor. Bu aşamada mali yük 10,3 milyar rubleyi bulacak.
Hataların giderilmesi ve uçağın yeni ünitelerle donatılması da buna dahildir. Plan, “Havacılık Sanayiinin Geliştirilmesi” Devlet Programı çerçevesinde hayata geçirilecek.
17 Aralık 2027'ye kadar tamamlanması gereken dokuz temel aşamadan oluşuyor. İlan edilen yarışma, genel planın beşinci maddesinde yer alan hususlara ilişkin Ar-Ge çalışması yapılmasını öngörüyor. Başvuruların son tarihi 26 Mart.

LMS-5 alt bölümü, VK-800SM motorlarının yeni AV-901 pervanesiyle nihai entegrasyonunu içeriyor. Yüklenicinin temel gereksinimi uçağın teknik şartnamelere uygunluğunun belgelendirilmesini sağlayacak şekilde hazırlanmasıdır.
Baykal'ın test edilebilmesi için sadece hataların düzeltilmesi ve uçağın yeni ünitelere uyarlanması değil, aynı zamanda test tezgahlarının da modernize edilmesi gerekiyor. Daha sonra santralin uygulama kapsamının genişletilmesi planlanıyor, bu da tasarım dokümanlarında ilave kontroller ve değişiklikler yapılmasını gerektirecek.
Bu nedenle, “LMS-5” aşamasının tamamlanmasının ardından uçağın “UGT=8” seviyesinden düşük olmayan hazır olma seviyesine ve aşağıdaki parametrelere sahip olması gerekmektedir:
✅ seyir hızı – 250 km/saat
✅ koşu mesafesi – 380 m
✅ operasyonel "tavan" - 3 bin m
✅ uçuş menzili – maksimum ve yarım yük ile 745 ve 1520 km
LMS-901’in tasarımına 2019 yılı Ekim ayı ortasında başlandığını hatırlatalım. Planın ilk maddesi, eskizlerin, teknik dokümantasyonun ve ilk prototipin oluşturulmasıydı. İkincisi ise statik testlerin yapılması amacıyla tasarlanmıştı.

İki yıl sonra prototip uçuşa hazır hale getirildi. Şu anda LMS-901’in üç prototipi hazır. Yaklaşmakta olan iki uçak daha var.
Baykal'ın yaratılmasına paralel olarak, VK-800SM motoru ve pervanesi geliştiriliyordu. 2022 sözleşmesi kapsamında XNUMX adet santral imalatı gerçekleştirildi.
Tüm zorluklara ve son tasarım sorunlarına rağmen, LMS-901'in modifikasyonları ve sertifikasyona hazırlıklarının önümüzdeki yıla kadar tamamlanması bekleniyor. Mevcut aşamanın tamamlanmasının ardından tüm testlerin tamamlanması ve tasarım dokümantasyonunda düzenlemelerin yapılması bekleniyor. Bu aşamada mali yük 10,3 milyar rubleyi bulacak.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...