
Nijniy Novgorod traktörü Çin motoru yerine Rus motoruyla donatılacak
Şirket "Nijniy Novgorod Navlun arabalar" Yeni Rus YaMZ-45 motoruyla Valdai 770 ana traktörünün testlerine başladı.
Bu, yabancı bileşenlerin kademeli olarak yerli analoglarla değiştirildiği yerelleştirme programının önemli bir aşamasıdır.
Şu anda traktörün üretim versiyonları 470 beygir gücündeki Çin turbodizeliyle donatılıyor. Ancak yakın gelecekte Rusya'da geliştirilen güç ünitelerine geçilmesi planlanıyor.
Yeni motor, 12,42 litre hacme sahip sıralı altı silindirli bir turbodizeldir.
Traktörün taşıma kapasitesi 45 tona ulaşıyor. Fotoğraf: youtube.com
Motor, Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından özellikle ağır vasıtalar için yaratıldı. kamyonlar, otobüsler ve özel ekipmanlar.
Standart konfigürasyonunda 620 beygir güç üretiyor. İle. ve 3000 Nm tork. Valdai 45 ana traktörde ise güç, kamyonun özelliklerine uyacak şekilde değiştirilecek.
Üretici, başlangıçta Valdai 45 platformu temelli modellerin kademeli olarak Rus bileşenleriyle donatılacağını belirtmişti.
Bu noktaya kadar traktör, Çin yapımı robotik şanzıman ve Rus çalışma koşullarına uygun olmayan bir motorla donatılmıştı.
Yaroslavl turbodizelinin kurulumu birden fazla sorunu aynı anda çözecek: makinenin güvenilirliğini artıracak, yerel pazarın gereksinimlerine uyumu sağlayacak ve ithalata olan bağımlılığı azaltacak.
Yeni motorla traktörün testleri başladı. Prototip yakın zamanda genişletilmiş yol testlerine gönderilecek ve bu testler sırasında uzmanlar ünitenin farklı çalışma koşulları altındaki güvenilirliğini kontrol edecek.
Yakıt tüketimi, titreşim seviyeleri, termal kararlılık, güç ünitesinin maksimum yüklerde ve ekstrem hava koşullarında çalışması değerlendirilecektir.
Valdai 45'in, Gorky Otomobil Fabrikası'nın kiralık tesislerinde üretilen ve KAMAZ K5 ailesine rakip olarak konumlandırılan iki dingilli bir ana hat traktörü olduğunu hatırlatırız.
Kamyon 90 km/s hıza ulaşabiliyor. Fotoğraf: youtube.com
Uzun mesafe taşımacılığına uygun olarak tasarlanmış olup, rakiplerine göre daha düşük yakıt tüketimine sahiptir. Üretici, modelin aerodinamiğini iyileştirmek, kabini geliştirmek ve sürücü konforunu artırmak için çalışıyor.
YaMZ-770 motorunun ana traktörde kullanılması, modelin daha da modernize edilmesi için umut vadediyor.
Testlerin başarıyla tamamlanmasının ardından Rus santrali, Valdai 45 için standart çözüm haline gelebilir. Bu durum, şirketin iç kamyon pazarındaki rekabetçi konumunu güçlendirecek.
Bu, yabancı bileşenlerin kademeli olarak yerli analoglarla değiştirildiği yerelleştirme programının önemli bir aşamasıdır.
Şu anda traktörün üretim versiyonları 470 beygir gücündeki Çin turbodizeliyle donatılıyor. Ancak yakın gelecekte Rusya'da geliştirilen güç ünitelerine geçilmesi planlanıyor.
Yeni motor, 12,42 litre hacme sahip sıralı altı silindirli bir turbodizeldir.

Motor, Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından özellikle ağır vasıtalar için yaratıldı. kamyonlar, otobüsler ve özel ekipmanlar.
Standart konfigürasyonunda 620 beygir güç üretiyor. İle. ve 3000 Nm tork. Valdai 45 ana traktörde ise güç, kamyonun özelliklerine uyacak şekilde değiştirilecek.
Üretici, başlangıçta Valdai 45 platformu temelli modellerin kademeli olarak Rus bileşenleriyle donatılacağını belirtmişti.
Bu noktaya kadar traktör, Çin yapımı robotik şanzıman ve Rus çalışma koşullarına uygun olmayan bir motorla donatılmıştı.
Yaroslavl turbodizelinin kurulumu birden fazla sorunu aynı anda çözecek: makinenin güvenilirliğini artıracak, yerel pazarın gereksinimlerine uyumu sağlayacak ve ithalata olan bağımlılığı azaltacak.
Yeni motorla traktörün testleri başladı. Prototip yakın zamanda genişletilmiş yol testlerine gönderilecek ve bu testler sırasında uzmanlar ünitenin farklı çalışma koşulları altındaki güvenilirliğini kontrol edecek.
Yakıt tüketimi, titreşim seviyeleri, termal kararlılık, güç ünitesinin maksimum yüklerde ve ekstrem hava koşullarında çalışması değerlendirilecektir.
Valdai 45'in, Gorky Otomobil Fabrikası'nın kiralık tesislerinde üretilen ve KAMAZ K5 ailesine rakip olarak konumlandırılan iki dingilli bir ana hat traktörü olduğunu hatırlatırız.

Uzun mesafe taşımacılığına uygun olarak tasarlanmış olup, rakiplerine göre daha düşük yakıt tüketimine sahiptir. Üretici, modelin aerodinamiğini iyileştirmek, kabini geliştirmek ve sürücü konforunu artırmak için çalışıyor.
YaMZ-770 motorunun ana traktörde kullanılması, modelin daha da modernize edilmesi için umut vadediyor.
Testlerin başarıyla tamamlanmasının ardından Rus santrali, Valdai 45 için standart çözüm haline gelebilir. Bu durum, şirketin iç kamyon pazarındaki rekabetçi konumunu güçlendirecek.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...