BMW'nin konveyör bandı neden Kaliningrad'da çalışmaya başladı?

Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında iki BMW modelinin aynı anda montajına yönelik çalışmalara başlandı. Durum, en hafif deyimiyle, tuhaf. Yaptırımlar kaldırılmadı ve şirketin henüz Rusya pazarına dönme planı bulunmuyor.


Ama bazı ilerlemeler var. Batılı otomobil üreticileri kaybedilen zemini nasıl geri kazanacaklarını düşünmeye başladılar. Bu arada BMW, diğer Alman şirketlerine göre daha avantajlı bir konumda. Örneğin Mercedes-Benz, 2022 yılında çok yüksek sesle "kapıyı çarptı" ve hatta Rus bayilerinin teşhis ekipmanlarına erişimini engelledi.

Volkswagen Grubu da üretimi aceleyle sonlandırdı ve müşterilere karşı garanti yükümlülüklerini unuttu.

Ancak BMW, Rusya pazarındaki faaliyetlerini sınırlandırsa da “köprüleri yakmadı”. Bavyera'lılar Kaliningrad'daki üretim tesislerini satmadı; resmi bir temsilcilik ofisi faaliyet gösteriyor. BMW Rusland Trading LLC, 2023 yılından itibaren otomobil satışı değil, “depolama ve saklama” işiyle uğraşmaktadır. Yani yetkili bayilerde garanti hizmeti devam ediyor. Orijinal yedek parça temini tam olarak sağlanmıştır.

Buz kırılıyor mu?

12 Mart'ta Avtotor şirketinin Kaliningrad'da bir konveyör faaliyete geçirdiği haberi ortaya çıktı. X5 ve X6'nın dört tekerlekten çekişli üç litrelik dizel modellerinden bahsediyoruz. Üreticiden resmi bir doğrulama gelmedi ancak çeşitli kaynaklar, tesisin "bayat" 2022 araç kitlerini monte edeceğini hemen bildirdi.


117 adet ön tasarımlı crossover'a yetecek kadar yedek parçanın bulunduğu tahmin ediliyor. Fabrikada orijinal BMW yedek parçaları kullanıldığı için yeni araçların kalitesi tartışılmaz. Ve bunların bir depoda saklanmış olması veya paralel ithalatla getirilmiş olması da önemli değil.

Uzmanlar, "yerli" BMW'lerin fiyatının 13 milyon rubleden başlayacağını tahmin ediyor. Bu da Avrupa'dan ithal edilen arabalara göre yaklaşık yüzde 15 daha ucuz. Bu arada, 2024 yılında Rus müşteriler 100'den fazla yeni ürün aldı arabalar Ambargoya rağmen Hannover fabrikasından BMW.


Kaliningrad crossover'larının araç ruhsatı büyük ihtimalle BMW tarafından değil üretici tarafından verilecek. Avtotor'dan garanti alınıp alınmayacağı ve bu araçların bayiler tarafından nasıl bakımlarının yapılacağı ise hala merak konusu.

Yaptırımların yürürlüğe girmesinden bu yana Alman otomobillerinin Rusya'da monte edilmesi ilk kez olmuyor. Geçtiğimiz yıl 40'a yakın GLS crossover, Moskova yakınlarındaki Yesipovo'daki eski Mercedes fabrikasında monte edilerek satışa sunuldu.

BMW'nin tepkisi

BMW'nin Rusya temsilciliği, araç kitlerinin montajının şirketle herhangi bir koordinasyon veya anlaşma olmaksızın gerçekleştirildiğine dair bir açıklama yapmakta gecikmedi. BMW Group, montajı yapılan araçlar için herhangi bir sorumluluk kabul etmemektedir.

Temsilcilik, Avtotor'un araç kitlerini şüpheli kalitede üçüncü taraf bileşenleriyle desteklemiş olabileceği konusunda uyarıyor. BMW ayrıca, lisanslı yazılımların araçlara yüklenemeyeceğini vurguladı. Montajı yapılmış araçlar şirket veri tabanına dahil edilmeyecek.


Avtotor'un BMW ile önceden anlaşma yapmadan aracı monte etmeye karar vermesine inanmak zor. Alman şirketinin Kaliningrad'da yeni otomobil üretmesinden esasen hiçbir şey kaybetmiyor. Belgelere göre yeni X5 ve X6'nın BMW ile hiçbir alakası olmayacak. Peki resmi temsilci kimi sonuçları konusunda uyardı?

Ama emsal ilginç. Ve Avrupa markalarının yavaş yavaş Rusya'ya geri dönmesi de mümkün. Ancak Çinli otomobil üreticilerinin üç yıllık "genişleme"sinden sonra bunu yapmak çok zor olacak.