
UAZ Patriot için yeni dizel motorun gücü gizliliği kaldırıldı - sürücülerin görüşleri
Ulyanovsk Otomobil Fabrikası, UAZ Patriot'un alacağı yeni turbodizel motorun gücünü duyurdu. 2,0 litrelik bu güç ünitesi 136 beygir güç üretiyor. İle. Motor ise JAC marka olup, tork değeri 320 Nm.
Dizel UAZ Patriot'ta özel olarak uyarlanmış manuel şanzıman kullanılacak. Ağır yükleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmış kısa bir ilk kademesi bulunmaktadır. İç mekanda ses yalıtımının iyileştirilmesini ve titreşimlerin olmamasını vaat ediyorlar.
Üretici yılda 2 bin adet dizel UAZ Patriot montajı yapmayı planlıyor. Bu da toplam SUV sayısının yaklaşık yüzde 15-20’sine denk geliyor. Talep arzı aşarsa, üretilen birim sayısı arabalar Ağır yakıtta ise yukarı yönlü ayarlama yapılacak.
Bu arada JAC dizel motoru resmen Rus malı sayılıyor. Zaten meclisi 2023 yılında Yelabuga'da kurulmuştu. Bu motor için Çin malı şanzımanlar ZMZ tarafından tedarik ediliyor.
Dizel UAZ Patriot'ların seri üretimine 2025 yılı sonundan önce başlanacak. İşte Rus sürücülerin bu konudaki düşünceleri:
– kullanıcı “vitalyiserkov” sohbeti başlatıyor
– “StepanLesov” adlı kullanıcı önceki konuşmacıyı destekledi
– kullanıcı “papak55” düşünüyor
– kullanıcı “Sergey.tikhiy” dedi
– kullanıcı “goldbar” soruyor
– “Balllllllooo” adlı kullanıcı deneyimini paylaştı
– “ZilistScan” kullanıcısı konuşmayı sonlandırır.
Dizel UAZ Patriot'ta özel olarak uyarlanmış manuel şanzıman kullanılacak. Ağır yükleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmış kısa bir ilk kademesi bulunmaktadır. İç mekanda ses yalıtımının iyileştirilmesini ve titreşimlerin olmamasını vaat ediyorlar.
Üretici yılda 2 bin adet dizel UAZ Patriot montajı yapmayı planlıyor. Bu da toplam SUV sayısının yaklaşık yüzde 15-20’sine denk geliyor. Talep arzı aşarsa, üretilen birim sayısı arabalar Ağır yakıtta ise yukarı yönlü ayarlama yapılacak.
Bu arada JAC dizel motoru resmen Rus malı sayılıyor. Zaten meclisi 2023 yılında Yelabuga'da kurulmuştu. Bu motor için Çin malı şanzımanlar ZMZ tarafından tedarik ediliyor.
Dizel UAZ Patriot'ların seri üretimine 2025 yılı sonundan önce başlanacak. İşte Rus sürücülerin bu konudaki düşünceleri:
Fiyatı daha yüksek olacak, dizel yakıtı uzun zamandır pahalıydı, peki neden böyle bir "Patrick"e ihtiyacımız var? Unutulmaya mahkûm bir proje daha.
– kullanıcı “vitalyiserkov” sohbeti başlatıyor
Bunları birkaç yıl üretecekler, sonra montaj hattından indirecekler. Talep yok diyecekler. Bunun gerçekleşeceğinden hiç şüphem yok. İnsanlar UAZ Patriot'u sadece ucuz olduğu için satın alıyor. Pahalıysa yabancı bir şey almak daha iyidir.
– “StepanLesov” adlı kullanıcı önceki konuşmacıyı destekledi
Çin malı komponent ve montaj satın almak bir nevi gerilemedir. Tamam, aksamlar, peki motor ve şanzıman... Birkaç sene sonra orada hangi Rus kalacak? Soru retoriktir.
– kullanıcı “papak55” düşünüyor
Ama bana öyle geliyor ki bu UAZ'a bu kadar tutunmanın bir anlamı yok. Üretici yıllardır bunu geliştireceğine dair söz veriyor, ancak nafile. En azından JAC yardımcı olur. Her türlü ileriye doğru hareketi onaylıyorum.
– kullanıcı “Sergey.tikhiy” dedi
Şimdi söyleyin bana, kaputunun altında Çin dizel motoru olan bir SUV'a "Patriot" demek doğru mu? Ve ayrıca Çin'den gelen manuel şanzımanla birlikte mi çalışıyorsunuz?
– kullanıcı “goldbar” soruyor
Ben bu JAC turbodizelini daha önce kullanmıştım. 136 beygir gücüne yetişemiyor. İle. Ve çok soğuk - kışın, kabin ısındığında, bir buz küpüne dönüşebilirsiniz.
– “Balllllllooo” adlı kullanıcı deneyimini paylaştı
Herkesin neden bu kadar endişeli olduğunu anlamıyorum. Dizel istediniz, işte burada. O kadar kötü ki artık Rus değil, Çin malı. Ama ağır yakıtlı bir aracı kim satın alır diye sorarsanız, Patrick'e kimse yanaşmaz. UAZ ne isterse onu koysun. Bu projeleri kendi paralarıyla geliştiriyorlar...
– “ZilistScan” kullanıcısı konuşmayı sonlandırır.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...