
Rusya'nın kendi bütçeli elektrikli arabası var
Kaliningrad'daki "Avtotor" fabrikası yeni aracın ön üretim partisinin üretimine başladı elektrikli araba Amber marka ürün gamında yer alacak L7 sınıfı (voiturette'ler, ağır ATV'ler). Modelin temel uygulama alanı kentsel kullanım olacaktır.
Avtotor basın merkezi, aracın temel parçalarının Rusya'da geliştirilip üretildiğini belirtiyor. Özellikle akü grupları, kontrol elektroniği, invertör ve motordan bahsediyoruz.
Model, %90 yerelleştirme seviyesi beyan edilmiş, teknolojik olarak bağımsız bir mimari üzerine kurulmuştur. Projenin geliştirilmesinde Moskova Politeknik Enstitüsü'nden mühendisler de yer aldı. Başkent uzmanları süspansiyon ve direksiyonu iyileştirmek için çalıştılar ve bir CAN veri yolu yarattılar.
Elektrikli araç parçalarının yüzde 90'ından fazlası Rusya'da üretiliyor. Fotoğraf: vkvideo.ru
İkincisi ise sistemlerin elektronik elemanları için dijital bir iletişim cihazıdır. Makinenin tasarımında modern teknolojilerden yararlanıldı: 3D modelleme, dijital ikizler ve sanal testler. Bu tekniklerin kullanımı, pahalı saha testlerine olan ihtiyacı en aza indirir ve pazara sunma sürecini hızlandırır.
Elektrikli araç üretmek için damgalama üretimine gerek yoktur. Montajı hafif alüminyum boru karkas üzerine yapılıyor, kaplama görevi ise polimer paneller üstleniyor. Bu yaklaşım, elektrikli araçlar için son derece önemli olan aracın ağırlığının azaltılmasına olanak sağlıyor.
Bu sıra dışı yeni ürün aşağıdaki vatandaş kategorilerine yöneliktir:
✅ genç aileler
✅ şehir hizmetleri
✅ öğrenciler
✅ teslimat
✅ araç paylaşımı
Avtotor, bu yılın ikinci veya üçüncü çeyreğinde tam ölçekli seri üretime geçmeyi planlıyor. Elektrikli otomobilin yaklaşık fiyatının bir milyon rubleden başladığı belirtiliyor. Pillerin kiralanması göz önüne alındığında L7'nin nihai sahip olma maliyeti değişebilir.
Yeni ürünün şu an için en azından üç ana konfigürasyonu biliniyor. Aracın iki ve dört kişilik versiyonlarının yanı sıra engellilere yönelik versiyonları da sunulacak.
Elektrikli araçların geliştirilmesinde modern teknolojilerden yararlanılıyor. Fotoğraf: vkvideo.ru
Üretim öncesi numuneler yakında yol testlerine gönderilecek. Testler sırasında mühendislerden oluşan bir ekip kontrol sistemini son haline getirecek ve elektrikli aracın performans özelliklerini kontrol edecek. Bu aşama tamamlandıktan sonra model seri üretime geçecek.
Dış tasarımı internet kullanıcıları arasında karışık tepkilere neden oldu. Bu bağlamda Avtotor şirketinin temsilciliği, mevcut fotoğrafların bir "katır"ı gösterdiğini açıkladı.
Gövde, bir platform ve bir motora sahip bir "araba" üzerine monte edilmiş, modifiye edilmiş bir Vesta tabanıdır. Yapılandırma, sürüş özelliklerini test etmek için kullanılır ve son "görünümü" yansıtmaz araba.
Avtotor basın merkezi, aracın temel parçalarının Rusya'da geliştirilip üretildiğini belirtiyor. Özellikle akü grupları, kontrol elektroniği, invertör ve motordan bahsediyoruz.
Model, %90 yerelleştirme seviyesi beyan edilmiş, teknolojik olarak bağımsız bir mimari üzerine kurulmuştur. Projenin geliştirilmesinde Moskova Politeknik Enstitüsü'nden mühendisler de yer aldı. Başkent uzmanları süspansiyon ve direksiyonu iyileştirmek için çalıştılar ve bir CAN veri yolu yarattılar.

İkincisi ise sistemlerin elektronik elemanları için dijital bir iletişim cihazıdır. Makinenin tasarımında modern teknolojilerden yararlanıldı: 3D modelleme, dijital ikizler ve sanal testler. Bu tekniklerin kullanımı, pahalı saha testlerine olan ihtiyacı en aza indirir ve pazara sunma sürecini hızlandırır.
Elektrikli araç üretmek için damgalama üretimine gerek yoktur. Montajı hafif alüminyum boru karkas üzerine yapılıyor, kaplama görevi ise polimer paneller üstleniyor. Bu yaklaşım, elektrikli araçlar için son derece önemli olan aracın ağırlığının azaltılmasına olanak sağlıyor.
Bu sıra dışı yeni ürün aşağıdaki vatandaş kategorilerine yöneliktir:
✅ genç aileler
✅ şehir hizmetleri
✅ öğrenciler
✅ teslimat
✅ araç paylaşımı
Avtotor, bu yılın ikinci veya üçüncü çeyreğinde tam ölçekli seri üretime geçmeyi planlıyor. Elektrikli otomobilin yaklaşık fiyatının bir milyon rubleden başladığı belirtiliyor. Pillerin kiralanması göz önüne alındığında L7'nin nihai sahip olma maliyeti değişebilir.
Yeni ürünün şu an için en azından üç ana konfigürasyonu biliniyor. Aracın iki ve dört kişilik versiyonlarının yanı sıra engellilere yönelik versiyonları da sunulacak.

Üretim öncesi numuneler yakında yol testlerine gönderilecek. Testler sırasında mühendislerden oluşan bir ekip kontrol sistemini son haline getirecek ve elektrikli aracın performans özelliklerini kontrol edecek. Bu aşama tamamlandıktan sonra model seri üretime geçecek.
Dış tasarımı internet kullanıcıları arasında karışık tepkilere neden oldu. Bu bağlamda Avtotor şirketinin temsilciliği, mevcut fotoğrafların bir "katır"ı gösterdiğini açıkladı.
Gövde, bir platform ve bir motora sahip bir "araba" üzerine monte edilmiş, modifiye edilmiş bir Vesta tabanıdır. Yapılandırma, sürüş özelliklerini test etmek için kullanılır ve son "görünümü" yansıtmaz araba.
- Vic Samoylik
- vkvideo.ru
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...