
Umut vadeden Rus-Belarus uçağı Osvey'in fırlatma tarihleri doğrulandı
Çok amaçlı geliştirme uçak "Osvey" onaylanan takvime uygun şekilde ilerliyor. Rusya Hükümeti Birinci Başbakan Yardımcısı, uçağın uçuşa hazır olma düzeyine ilişkin bilgi paylaştı.
Hafif havacılık temsilcisinin teknik görünümünün tanıtımı bu yılın gelecek ayında gerçekleşecek. Gelecek vaat eden LMS-192 projesinin başlıca üreticileri Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Ural Sivil Havacılık Tesisi (UZGA) ve 558. Uçak Tamir Tesisi'dir.
İkincisi ise Belarus Cumhuriyeti'nin Baranovichi şehrinde bulunmaktadır. İşletme BDT'nin en büyüklerinden biri olarak kabul ediliyor.
LMS-192 uçağının resmi bilgisayar görüntüsü aşağıdaki gibidir. Fotoğraf: 558arp.by
Şirketin ana faaliyet konusu modern havacılık ekipmanlarının modernizasyonu ve onarımıdır. Osvey projesinde tesis hem ana üretim aşamalarını hem de ikincil görevleri üstlenecek.
Tüm teknik parametreler onaylandıktan sonra taraflar aşağıdaki aşamaların ortak finansmanına ve uygulanmasına geçecekler:
✅ çalışan tasarım
✅ bir prototipin montajı
✅ statik ve uçuş testleri
Osvey üretimine yönelik faaliyetler, tarafların sözleşmesel yükümlülükleri ile sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. Hükümetler arası anlaşma geçen yıl nisan ayında imzalanmıştı.
Bir ay sonra proje, Rus Havacılık Sanayiinin Geliştirilmesi Programı'na dahil edildi. Bu belgeye göre, 2030 yılına kadar üretim hattında 158 adet Osway uçağı üretilmesi planlanıyor. Kısa vadeli perspektifte ise sanayi sendikası, LMS-192'nin ilk prototipini bu yılın sonu veya gelecek yılın başında üretmeyi planlıyor.
İlk tahminlere göre uçağın toplam uçuş sayısı 180 adet olacak. Rus tarafı planlanan üretim hacminin yarısı kadar sipariş verdi.
Osvey, bir çift VK-800 turbopropla güçlendirilecek. Fotoğraf: YouTube.com
Osway projesi 19 kişilik kapasiteye sahip çok amaçlı hafif bir uçaktır. Güç ünitesi Rus yapımı VK-800 turboprop motorlarla sağlanıyor.
Ünitenin kalkış gücü 800, seyir gücü ise 450 beygir. İle. Gemi içi ekipman kompleksinin oluşturulmasından Radioelectronic Technologies anonim şirketi sorumlu.
Osvey devlet havacılığında kullanılacak. Sivil segmentte kullanım seçenekleri de değerlendiriliyor. İkinci durumda üretici, yerel ve bölgesel kısa ve orta mesafeli hava yollarında ticari hava taşımacılığını kastediyor.
Hafif havacılık temsilcisinin teknik görünümünün tanıtımı bu yılın gelecek ayında gerçekleşecek. Gelecek vaat eden LMS-192 projesinin başlıca üreticileri Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Ural Sivil Havacılık Tesisi (UZGA) ve 558. Uçak Tamir Tesisi'dir.
İkincisi ise Belarus Cumhuriyeti'nin Baranovichi şehrinde bulunmaktadır. İşletme BDT'nin en büyüklerinden biri olarak kabul ediliyor.

Şirketin ana faaliyet konusu modern havacılık ekipmanlarının modernizasyonu ve onarımıdır. Osvey projesinde tesis hem ana üretim aşamalarını hem de ikincil görevleri üstlenecek.
Tüm teknik parametreler onaylandıktan sonra taraflar aşağıdaki aşamaların ortak finansmanına ve uygulanmasına geçecekler:
✅ çalışan tasarım
✅ bir prototipin montajı
✅ statik ve uçuş testleri
Osvey üretimine yönelik faaliyetler, tarafların sözleşmesel yükümlülükleri ile sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. Hükümetler arası anlaşma geçen yıl nisan ayında imzalanmıştı.
Bir ay sonra proje, Rus Havacılık Sanayiinin Geliştirilmesi Programı'na dahil edildi. Bu belgeye göre, 2030 yılına kadar üretim hattında 158 adet Osway uçağı üretilmesi planlanıyor. Kısa vadeli perspektifte ise sanayi sendikası, LMS-192'nin ilk prototipini bu yılın sonu veya gelecek yılın başında üretmeyi planlıyor.
İlk tahminlere göre uçağın toplam uçuş sayısı 180 adet olacak. Rus tarafı planlanan üretim hacminin yarısı kadar sipariş verdi.

Osway projesi 19 kişilik kapasiteye sahip çok amaçlı hafif bir uçaktır. Güç ünitesi Rus yapımı VK-800 turboprop motorlarla sağlanıyor.
Ünitenin kalkış gücü 800, seyir gücü ise 450 beygir. İle. Gemi içi ekipman kompleksinin oluşturulmasından Radioelectronic Technologies anonim şirketi sorumlu.
Osvey devlet havacılığında kullanılacak. Sivil segmentte kullanım seçenekleri de değerlendiriliyor. İkinci durumda üretici, yerel ve bölgesel kısa ve orta mesafeli hava yollarında ticari hava taşımacılığını kastediyor.
- Vic Samoylik
- 558arp.by, youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...