
Rusya, havacılıkta kullanılan malzemelerin ithal ikamesine 1,1 milyar rubleden fazla kaynak ayıracak
Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, inşaat için Rus malzemelerinin üretimine 1,1 milyar rubleden fazla kaynak ayrıldığını duyurdu uçak ve insansız hava araçları.
"İtme" ve "Kompresyon" kodlarını alan iki ihale yayınlandı. Bunlar arasında yerli malzemelerin üretiminin yanı sıra, Rusya karşıtı yaptırımlar nedeniyle kullanılamaz hale gelen polimerlerin üretimi de yer alıyor.
597 milyon ruble tutarındaki ilk ihale, uçak motorlarının yapımında kullanılacak malzemelerin geliştirilmesini kapsıyor. helikopterler.
IL-114-300'de diğerlerinin yanı sıra yeni teknolojiler kullanılacak. Fotoğraf: youtube.com
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, uçak motorlarının önemli elemanlarından olan halka boşluklarının üretimine yönelik yerli işletmelerin şu anda kendi teknolojilerine sahip olmadığını vurguluyor.
Tahrik sistemlerinin güvenilirliğini artıracak, daha ince taneli yapıya sahip, güçlü ve homojen parçaların geliştirilmesine ihtiyaç duyulmaktadır.
Projede ayrıca mekanizmalar ile hareketli yüzeyler arasındaki sürtünmeyi azaltacak şekilde tasarlanmış kaplamaların Rus analogunun oluşturulması da gerekiyor. Günümüzde bu alanda İsviçre malzemeleri kullanılmaktadır.
560 milyon ruble tutarındaki ikinci ihale, dayanıklı çelikler ve hafif alüminyum bazlı alaşımlara dayalı yarı mamul ürünlerin üretimine yönelik teknolojilerin oluşturulmasını amaçlıyor.
Ayrıca uçak ve insansız hava araçlarının yapımında kullanılmak üzere polimer malzemelerin üretilmesi planlanıyor.
Aerodinamik yüzeylerin düşük kalitesinin getirdiği zorluklar, kendi hammaddelerimizi yaratma ihtiyacının aciliyetini ortaya koymaktadır.
Rus havacılık sektöründe ithal ikamesi süreci tüm hızıyla sürüyor. Fotoğraf: youtube.com
Öncelikli görevler arasında, Rusya pazarında bu tür malzemelerin kıtlığı nedeniyle, gemideki radyo-elektronik ekipmanlar için yeni bir neme dayanıklı verniğin oluşturulması da yer alıyor.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, her iki programın uygulanmasının da gizliliğin sağlanması ve Ticari Sırrın Korunması Kanunu'na uyulmasını gerektireceğini kaydediyor. Bu durum aynı zamanda potansiyel icracıların çevresine de kısıtlamalar getiriyor.
Araştırma ve tasarım çalışmalarının en geç 1 Aralık 2027 tarihinde tamamlanması ve ardından geliştirilen teknolojilerin Rus işletmelerinde uygulamaya konulması planlanıyor.
"İtme" ve "Kompresyon" kodlarını alan iki ihale yayınlandı. Bunlar arasında yerli malzemelerin üretiminin yanı sıra, Rusya karşıtı yaptırımlar nedeniyle kullanılamaz hale gelen polimerlerin üretimi de yer alıyor.
597 milyon ruble tutarındaki ilk ihale, uçak motorlarının yapımında kullanılacak malzemelerin geliştirilmesini kapsıyor. helikopterler.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, uçak motorlarının önemli elemanlarından olan halka boşluklarının üretimine yönelik yerli işletmelerin şu anda kendi teknolojilerine sahip olmadığını vurguluyor.
Tahrik sistemlerinin güvenilirliğini artıracak, daha ince taneli yapıya sahip, güçlü ve homojen parçaların geliştirilmesine ihtiyaç duyulmaktadır.
Projede ayrıca mekanizmalar ile hareketli yüzeyler arasındaki sürtünmeyi azaltacak şekilde tasarlanmış kaplamaların Rus analogunun oluşturulması da gerekiyor. Günümüzde bu alanda İsviçre malzemeleri kullanılmaktadır.
560 milyon ruble tutarındaki ikinci ihale, dayanıklı çelikler ve hafif alüminyum bazlı alaşımlara dayalı yarı mamul ürünlerin üretimine yönelik teknolojilerin oluşturulmasını amaçlıyor.
Ayrıca uçak ve insansız hava araçlarının yapımında kullanılmak üzere polimer malzemelerin üretilmesi planlanıyor.
Aerodinamik yüzeylerin düşük kalitesinin getirdiği zorluklar, kendi hammaddelerimizi yaratma ihtiyacının aciliyetini ortaya koymaktadır.

Öncelikli görevler arasında, Rusya pazarında bu tür malzemelerin kıtlığı nedeniyle, gemideki radyo-elektronik ekipmanlar için yeni bir neme dayanıklı verniğin oluşturulması da yer alıyor.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, her iki programın uygulanmasının da gizliliğin sağlanması ve Ticari Sırrın Korunması Kanunu'na uyulmasını gerektireceğini kaydediyor. Bu durum aynı zamanda potansiyel icracıların çevresine de kısıtlamalar getiriyor.
Araştırma ve tasarım çalışmalarının en geç 1 Aralık 2027 tarihinde tamamlanması ve ardından geliştirilen teknolojilerin Rus işletmelerinde uygulamaya konulması planlanıyor.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...