
Endüstriyel dizel M756B-2, Belarus'ta St. Petersburg yakınlarında modifiye edilecek
Kingisepp Makine İmalat Fabrikası, büyük bir Belarus işletmesinin ihtiyaçları doğrultusunda M756B-2 dizel motorunu modifiye etmeye başladı.
Santralin ön incelemeleri tamamlandı ve KMZ uzmanları yaklaşık iki ay sürecek modernizasyon sürecine başladı.
Güncellenen motorun M756B-2D adını taşıması ve geliştirilmiş bir kontrol sistemine sahip olması bekleniyor.
Geliştirilen versiyonda tanıtılan en önemli yenilik ise elektronik hız kontrolcüsü. Santralin çalışma modlarının daha hassas bir şekilde kontrol edilebilmesini sağlar.
Böylesine güçlü bir dizel motorunun olası kullanım alanlarından biri. Fotoğraf: youtube.com
Regülatörün devreye girmesiyle verimlilik artacak, parça aşınması azalacak ve motor modern işletme gereksinimlerine uygun hale getirilecek.
KMZ, bundan önce M756B-1D motorunun temel versiyonunun tam ölçekli üretimini gerçekleştirmiş ve bakımı için parçalar üretiyordu.
Artık tesis bir adım daha ileriye giderek müşteriye yeni operasyonel görevlere uyarlanmış, geliştirilmiş bir modifikasyon sunmaya hazır.
Modernizasyonun temelini oluşturan M-756 motoru 1000 beygir güç üretiyor. İle. güçteydi ve Sovyet demiryolları teknolojisinde yaygın olarak kullanılıyordu.
Tipik dizel düzenitren DR1, bir güç ünitesi ve bir kontrol kabini bulunan iki motorlu aracın yanı sıra iki veya dört römorktan oluşuyordu.
Şimdi, onlarca yıl sonra, motor, demiryolu araçlarının ömrünü uzatabilecek ve işletimini daha verimli hale getirebilecek büyük bir yükseltmeden geçiyor.
KMZ’de çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor ve bir dakika bile durmuyor. Fotoğraf: youtube.com
Proje yöneticisi Anton Porokhin, santralin tedarikine ilişkin sözleşmenin henüz imzalanmadığını, ancak tarafların modernizasyon konusunda ön anlaşmaya vardığını söyledi.
Güncellenen motorun testlerinde olumlu sonuçlar alınması halinde uzun vadeli sözleşme imzalanabilir.
Kingisepp Makine İmalat Fabrikası Belaruslu işletmelerle işbirliğini güçlendirmeye devam ediyor. Modern mühendislik çözümleri ve motor ve komponentlerin yerel üretimini sunmaktadır.
M756B-2D'nin modernizasyonu, Rusya ve Belarus'un endüstriyel kompleksleri arasındaki işbirliğinin genişletilmesinde bir başka başarılı adım olabilir.
Santralin ön incelemeleri tamamlandı ve KMZ uzmanları yaklaşık iki ay sürecek modernizasyon sürecine başladı.
Güncellenen motorun M756B-2D adını taşıması ve geliştirilmiş bir kontrol sistemine sahip olması bekleniyor.
Geliştirilen versiyonda tanıtılan en önemli yenilik ise elektronik hız kontrolcüsü. Santralin çalışma modlarının daha hassas bir şekilde kontrol edilebilmesini sağlar.

Regülatörün devreye girmesiyle verimlilik artacak, parça aşınması azalacak ve motor modern işletme gereksinimlerine uygun hale getirilecek.
KMZ, bundan önce M756B-1D motorunun temel versiyonunun tam ölçekli üretimini gerçekleştirmiş ve bakımı için parçalar üretiyordu.
Artık tesis bir adım daha ileriye giderek müşteriye yeni operasyonel görevlere uyarlanmış, geliştirilmiş bir modifikasyon sunmaya hazır.
Modernizasyonun temelini oluşturan M-756 motoru 1000 beygir güç üretiyor. İle. güçteydi ve Sovyet demiryolları teknolojisinde yaygın olarak kullanılıyordu.
Tipik dizel düzenitren DR1, bir güç ünitesi ve bir kontrol kabini bulunan iki motorlu aracın yanı sıra iki veya dört römorktan oluşuyordu.
Şimdi, onlarca yıl sonra, motor, demiryolu araçlarının ömrünü uzatabilecek ve işletimini daha verimli hale getirebilecek büyük bir yükseltmeden geçiyor.

Proje yöneticisi Anton Porokhin, santralin tedarikine ilişkin sözleşmenin henüz imzalanmadığını, ancak tarafların modernizasyon konusunda ön anlaşmaya vardığını söyledi.
Güncellenen motorun testlerinde olumlu sonuçlar alınması halinde uzun vadeli sözleşme imzalanabilir.
Kingisepp Makine İmalat Fabrikası Belaruslu işletmelerle işbirliğini güçlendirmeye devam ediyor. Modern mühendislik çözümleri ve motor ve komponentlerin yerel üretimini sunmaktadır.
M756B-2D'nin modernizasyonu, Rusya ve Belarus'un endüstriyel kompleksleri arasındaki işbirliğinin genişletilmesinde bir başka başarılı adım olabilir.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...