
Samsung, 1,34 Milyar Dolara Dokuz Mekik Tankeri Üretecek
Güney Koreli gemi yapımcısı Samsung Heavy Industries, nakliye şirketi Tsakos Energy Navigation için dokuz adet Suezmax mekik tankeri inşa etmek üzere sözleşme imzaladı.
Anlaşmanın toplam değeri 1,34 milyar dolardı. Tüm gemiler 2028 yılı sonuna kadar inşa edilecek ve Petrobras'ın Brezilya'daki büyük ölçekli petrol ve doğalgaz projesine hizmet vermek üzere kullanılacak.
Ham petrolü açık deniz üretim platformlarından kıyı terminallerine taşımak için mekik tankerleri kullanılır.
Bu tipte üç gemi halihazırda Samsung Heavy Industries tersanesinde inşa ediliyor. Fotoğraf: youtube.com
Geleneksel boru hattı sisteminin etkisiz kaldığı Brezilya kıta sahanlığı koşullarında, bu tür gemiler lojistik altyapısının önemli bir halkası haline geliyor.
Bu gemilerin özel bir özelliği de, güçlü dalgalar ve akıntılar altında bile geminin platform yakınında doğru bir şekilde yerinde tutulmasını sağlayan dinamik konumlandırma sisteminin (DP) bulunmasıdır.
Gemiler, yaklaşık 274 metre uzunluğunda, 48 metre genişliğinde, yaklaşık 150000 tonluk ölü ağırlığa sahip Suezmax standart ölçülerine göre inşa edilecek.
Bu özellikler, her tankerin seferde 1 milyon varile kadar petrol taşımasına olanak tanıyarak, derin su sahalarından ürünlerin kesintisiz sevkiyatını garanti altına alacak.
TEN ile yapılan sözleşmede gemilerin Transpetro'ya 15 yıllığına kiralanması öngörülüyor. Bu, filonun sadece geçici bir çözüm olmayacağı, aynı zamanda Petrobras'ın Brezilya açıklarındaki sahalarından üretimi artırma stratejisinin uzun vadeli bir unsuru olacağı anlamına geliyor.
Merkezi Atina'da bulunan Tsakos Energy Navigation, petrol, petrol ürünleri ve sıvılaştırılmış gaz taşımacılığında uzmanlaşmıştır. Şirket, VLCC, Aframax, Panamax ve Suezmax boyutlarında 70'in üzerinde gemi işletiyor.
Güney Kore tersanesi daha da iddialı projeleri tamamladı. Fotoğraf: youtube.com
2022 yılında sipariş edilen TEN için benzer nitelikteki üç tankerin inşası halihazırda Samsung Heavy Industries tersanelerinde devam ediyor. Teslimatlarının 2025 ve 2026 yıllarında yapılması planlanıyor ve yeni dokuz gemi bu iş birliğinin mantıksal bir devamı olacak.
Böylesine büyük çaplı bir sözleşmenin imzalanması, SHI'nin yüksek teknolojili gemi segmentindeki baskın konumunu ve artan açık deniz petrol üretimi bağlamında mekik tankerlerine olan güçlü talebi vurguluyor.
Güney Kore açısından bu anlaşma, 2025 yılının en büyük gemi inşa sözleşmelerinden biri olacak. Brezilya açısından ise ulusal enerji altyapısını güçlendirme yolunda önemli bir adım.
Anlaşmanın toplam değeri 1,34 milyar dolardı. Tüm gemiler 2028 yılı sonuna kadar inşa edilecek ve Petrobras'ın Brezilya'daki büyük ölçekli petrol ve doğalgaz projesine hizmet vermek üzere kullanılacak.
Ham petrolü açık deniz üretim platformlarından kıyı terminallerine taşımak için mekik tankerleri kullanılır.

Geleneksel boru hattı sisteminin etkisiz kaldığı Brezilya kıta sahanlığı koşullarında, bu tür gemiler lojistik altyapısının önemli bir halkası haline geliyor.
Bu gemilerin özel bir özelliği de, güçlü dalgalar ve akıntılar altında bile geminin platform yakınında doğru bir şekilde yerinde tutulmasını sağlayan dinamik konumlandırma sisteminin (DP) bulunmasıdır.
Gemiler, yaklaşık 274 metre uzunluğunda, 48 metre genişliğinde, yaklaşık 150000 tonluk ölü ağırlığa sahip Suezmax standart ölçülerine göre inşa edilecek.
Bu özellikler, her tankerin seferde 1 milyon varile kadar petrol taşımasına olanak tanıyarak, derin su sahalarından ürünlerin kesintisiz sevkiyatını garanti altına alacak.
TEN ile yapılan sözleşmede gemilerin Transpetro'ya 15 yıllığına kiralanması öngörülüyor. Bu, filonun sadece geçici bir çözüm olmayacağı, aynı zamanda Petrobras'ın Brezilya açıklarındaki sahalarından üretimi artırma stratejisinin uzun vadeli bir unsuru olacağı anlamına geliyor.
Merkezi Atina'da bulunan Tsakos Energy Navigation, petrol, petrol ürünleri ve sıvılaştırılmış gaz taşımacılığında uzmanlaşmıştır. Şirket, VLCC, Aframax, Panamax ve Suezmax boyutlarında 70'in üzerinde gemi işletiyor.

2022 yılında sipariş edilen TEN için benzer nitelikteki üç tankerin inşası halihazırda Samsung Heavy Industries tersanelerinde devam ediyor. Teslimatlarının 2025 ve 2026 yıllarında yapılması planlanıyor ve yeni dokuz gemi bu iş birliğinin mantıksal bir devamı olacak.
Böylesine büyük çaplı bir sözleşmenin imzalanması, SHI'nin yüksek teknolojili gemi segmentindeki baskın konumunu ve artan açık deniz petrol üretimi bağlamında mekik tankerlerine olan güçlü talebi vurguluyor.
Güney Kore açısından bu anlaşma, 2025 yılının en büyük gemi inşa sözleşmelerinden biri olacak. Brezilya açısından ise ulusal enerji altyapısını güçlendirme yolunda önemli bir adım.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...