Daha önce oluşturulan modifikasyonlar eCascadia ve eActros Mercedes-Benz başarıyla çalıştırılır. Yönetim, kamyonların iyi bir üne sahip olduğunu ve bunun büyük şirketler ve özel taşıyıcılar arasında yeni ürüne olan ilgiye katkıda bulunacağını kaydetti.
Şimdiye kadar bilinenler
Bugüne kadar, Tesla ve Nikola Motors'tan en yaygın elektrikli traktörler. Ayrıca önemli bir pazar payı Volvo ürünleri tarafından işgal ediliyor, Mercedes 4. sırada. Ancak geliştiricilerin büyük planları var. Onlara göre, yeniliğin geliştirme düzeyi ve teknik çözümleri Tesla Semi'ninkinden çok daha iyi. Kısa vadede pazardaki güç dengelerinin değişmesine neden olabilecek teknolojide anı yakalamak ve üstünlüğü kaybetmemek önemlidir.
Platform uzunluğu ve dingil sayısı değişiklik gösterebilir. Fotoğraf: youtube.comTüm sistemlerin ve pillerin aşırı koşullarda çalışmasını test etmek için, testin son aşaması Finlandiya'da gerçekleştirilir. Mühendisler, elektrik iletiminin -25 derecenin altındaki sıcaklıklarda performansını kaybetmemesini sağladı. Ayrıca, enerji beslemesinin yenilenmesinde herhangi bir sorun olmaması için her tür şarj istasyonuyla uyumluluğa büyük önem verilmektedir.
eEconic modeli, eActros ile aynı platforma dayanmaktadır. En iyi yönden çalıştığı kanıtlanan benzer bir şanzıman kullanıldı. 3 pil takılı, toplam güç 315 kWh. Diğer özellikler ve donanıma gelince, henüz bir veri yok. Geliştiricilere göre, parametreler arabanın amacına göre değişecektir.
Yenilik, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesindeki operasyon sırasında mükemmel olduğunu kanıtladı. Fotoğraf: youtube.comSantral, 400 kW'a kadar güç sağlayan ikiz bir motordan oluşuyor. Yüksek hızlı DC şarj kullanılırken tepe şarj gücü 160kW'tır. Yeniliğin parametreleri, piyasadaki tüm rakip modellerini geride bırakacaktır.
2022'nin ikinci yarısında üretime başlanması planlanıyor ve bu da şirketin elektrikli kamyon segmentindeki konumunu güçlendirmesini sağlayacak. Kesin çıkış tarihi ve ayrıntılı teknik özellikler Haziran başında duyurulacak.
