Daha Fazla Güç, Daha Az Maliyet – Hyundai Yeni Platformunu Tanıttı

Hyundai Motor Group holdingi, yeni nesil hibrit mimarisini resmen duyurdu. Güney Koreli şirketin temsilcisi, sistemin verimlilik ve üretkenliğin yeni bir standardı olacağını söyledi.


İlk seri arabaylaYeni bir platformla donatılacak olan modelin ismi ise güncellenen Palisade SUV olacak. Sistem daha sonra kompakt modellerden premium modellere kadar Genesis ve Kia gibi ilgili markalar da dahil olmak üzere birçok başka modele "getirilecek".

Sunulan kompleksin en önemli özelliği, entegre bir çift elektrik motoruna sahip tamamen yeniden tasarlanmış şanzımandır. Bunlardan biri ana ünite olarak kabul edilir ve aracın hareketinden ve rejeneratif frenlemeden sorumludur.


İkincisi ise destekleyici bir rol oynar. Aşağıdaki görevler kendisine verilmiştir:

✅ yakıt motorunu çalıştırma
✅ enerji üretimi
✅ hız aşırtma yardımı

Hyundai, bu tasarımla dinamiklerin iyileştirilmesinin ve yakıt verimliliğinin artırılmasının amaçlandığını belirtiyor. Sistem dolaylı olarak vites geçişlerinin akıcılığına da etki ederek, gürültü ve titreşim seviyesini azaltıyor. Görevlerin iki motor arasında dağıtılması, tek motorlu hibrit konfigürasyonlara göre daha verimlidir.

Yeni şanzıman, çok çeşitli içten yanmalı motorlarla uyumlu. Yeni geliştirilen güç ünitelerinin toplam güçleri 100 beygirden başlayıp 300 beygirin üzerine kadar çıkabiliyor. İle.


Sunulan Hyundai şemasının ilk "somut" uygulaması, 2,5 litrelik benzinli turbo motorun hibrit versiyonuydu. Termodinamik verimi artırmak için modifiye edildi. Güç ünitesi yeni pistonlar ve üçlü yakıt enjeksiyon sistemi ile donatıldı.

Sonuç olarak 334 beygir gücüne kadar güç üreten bir kompleks ortaya çıkıyor. İle. güç ve 460 Nm tork. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2,5 litre çalışma hacmine sahip benzer bir benzinli turbo motor sırasıyla %19 ve %9 daha az "güç" ve "tork" üretiyor. Aynı zamanda hibrit versiyonun yakıt ekonomisi, saf benzinli versiyona göre %45 daha fazla.

Güney Koreli mühendislerin bir diğer yeniliği ise e-AWD sistemi oldu. Arka aksa bir elektrik motoru takılması anlamına geliyor. Ünite zorlu yol koşullarında ilave çekiş gücü ve denge sağlıyor. Teknolojinin Hyundai ve Kia'nın daha büyük modellerinde kullanılması planlanıyor.


Yukarıdakilere ek olarak, şirketin uzmanları bazı işlevsellik öğelerini aktarmak için aktif olarak çalışmaktadır. elektrikli araçlar Hibrit segmente. Özellikle Stay Mode seçeneği hakkında tartışmalar yaşandı.

Motor kapalıyken bile, çekiş aküsünden doğrudan "güç alarak" klima ve multimedya sistemini kullanmanıza olanak tanır. Uzun molalarda veya doğada dinlenirken teknoloji işinize yarayabilir.

Pil seviyesi %70'in altına düşmediği sürece mod bir saat boyunca aktif kalır. Sistem "akıllı" olup, kullanıcı önceden bir park noktası ayarlamışsa, varış noktasına ulaşmadan önce pili kendisi şarj etmeye başlayacak.