En iyi R16 arazi lastikleri

Teknolojik ilerlemenin şafağında, sadece ahşap veya demir tekerlekler kullanılırken, sürüş sırasında hiç kimse özel konforu düşünmedi. Modern lastiklerin gelişiyle her şey değişti. Amortisman niteliklerinin yanı sıra trafik güvenliği gibi kriterler de dikkate alınmaya başlandı. İkincisi, büyük ölçüde yola yapışma kalitesi ile belirlendi. Bu nedenle, her bir yol yüzeyi türü için çeşitli lastikler vardı.

Arazi lastikleri için kriterler

Birisine daha çivili lastikler veya derin bir sırt ile seçmenin yeterli olduğu ve - çantanın içinde olduğu görülüyorsa, bu tamamen doğru değildir. Lastik tipi seçimine daha sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Sebebi de sadece trafik güvenliğinde değil, aynı zamanda yolculuğun kendi zevkinde. Lastiğin kalitesi yol koşullarına uymuyorsa bunu alamayabilirsiniz.

İyi bir örnek, 50 yıldan uzun bir süre önce Birleşik Krallık'ta bir miting sırasında meydana gelen bir örnektir. Orada, "Moskvich-412" pilotumuz, biri hariç, sınıfındaki tüm yarışları kazanmayı başardı. Islak bir yarıştı. Uygun tipteki lastikleri değiştiremeyecek kadar tembeldi, ancak ikinci oldu. Bence bu kadar net bir örnek, arabamızın “ayakkabı değişimi” sırasında her birimizin ciddiyet göstermesine yardımcı olacaktır.



Uzmanlar, sert bir kordonun ilk koşul olduğunu düşünüyor. Lastiğin bu tasarımı onu kesiklerden veya darbelerden koruyacaktır. Evet ve yana verilen hasar da onun için korkunç olmayacak. Buna karşılık, düşük kaliteli çamur lastikleri, derin bir çukurla temastan veya yanlışlıkla kaldırıma çarpmaktan patlayabilir. İkinci koşul, lastik üretiminde kullanılan en elastik kauçuk türü olarak adlandırılabilir.

Bence herkes bu kadar kaliteli malzemenin ucuz olamayacağını anlıyor. Bu kombinasyon, asfaltta sürerken otomobilin tuvale güvenilir bir şekilde bağlanmasına yardımcı olacaktır. Ve araziye çıkma durumunda, silindir içindeki basıncın biraz azaltılması önerilir. Bu, hafif deforme olan tekerlek lastiğinin yüzeyin pürüzlülüğüne uyum sağlamasına ve aracın arazi kabiliyetini artırmasına izin verecektir.

Güvenilmez yüzeylerde sürüş için, karıştırılması kolay bir dizi özelliğe göre bir lastik seçebilirsiniz. Bu nedenle, en önemli seçim kriterlerini vurgulamaya çalışacağız:

✅ artan yük
✅ hız modu
✅ ilgili işaret lastiğin yan tarafındadır

Yukarıdaki dağıtıma dayanarak, istediğiniz türün seçiminde hızlı bir şekilde gezinebilirsiniz. Ağır bir jip ile uğraşıyorsak bu ilk tiptir. Ve parke bir SUV sürmek için zaman harcarsak, ikinci tip lastikleri tercih etmek doğru olur. Ek bir kriter, sürüş sırasında satın alınan bir dizi lastiğin gürültü seviyesi olarak adlandırılabilir.

Ancak, sonuna kadar dürüst olmak gerekirse, sizin durumunuzda hangi lastiğin kesinlikle diğerlerinden daha iyi olacağını kesin olarak söylemek kolay değil. Ayrıca, bu tip lastikler için pazar çok geniş değildir ve fiyatı oldukça yüksektir. Gelecekte seyahat edeceğiniz yollarda ne tür toprak olacağını önceden bilmek çok önemlidir - bu, nihai seçimi belirlemeye yardımcı olabilir. Aşağıda bugün en popüler R16'lardan bir seçim yaptık.

60 bin ruble değerinde lastikler. set başına

Düşük fiyat kategorisindeki R16 lastiklerinin kalitesi hakkında yukarıda söylenenleri hepinizin mükemmel bir şekilde hatırladığını düşünüyorum. Bununla birlikte, maddi veya başka nedenlerle, birçok sürücü bunları tercih ediyor. Bu nedenle, Yandex pazarındaki en popüler konumlardan birinin en ucuz Cordiant Off Road yazlarından biri tarafından işgal edilmesi garip değil. Set başına fiyatları yaklaşık 46 bin ruble olacak. Aynı zamanda kauçuk, yaz lastiği kategorisine girer ve simetrik bir sırt desenine sahiptir. 160 km / s - Bu tip lastikleri etkili ve güvenli bir şekilde kullanmanın mümkün olduğu bir hız sınırı da vardır.



Cordiant Off Road'u kullanma deneyimine sahip olan sürücüler, iyi bir yol tutuşu, ancak hafif dengeleme sorunları olduğunu not eder. Son soru hakkında ortak bir görüş olmasa da, belki de hepsi otomobilin markasına ve sürücünün deneyimine bağlıdır. Bazı araç sahipleri, beklenen sonucu tam olarak alamadıklarını ve ciddi bir engelle ilk temasta lastiklerin yanaklarının patladığını kaydetti. Diğerleri, sürüş sırasında artan gürültü olduğunu ve drenaj oluklarının olmaması nedeniyle derin su birikintilerinden geçmenin uygun olmadığını ekledi.

Bu fiyat kategorisinden bir sonraki örnek Continental CrossContact ATR yaz modelidir. Bu tür bir kauçuk seti biraz daha pahalıya mal olacak - 59 bin ruble. Kullanıcılar, bu tip lastiği, karışık yüzeylerde sürerken ideal orana bağladılar. İnce taneli asfaltta pratik olarak ses çıkarmaz ve çok düzgün gider. Öte yandan, arazi sürüşünün de avantajları vardır:

✅ derin, agresif sırt deseni
✅ kötü yol koşullarında iyi çekiş
✅ Koruyucu yan pabuçlar

60 ila 70 bin ruble arasında fiyat kategorisi.

Bir sonraki lastik markası çifti daha pahalı bir fiyat segmentinden olacak. Yokohama Geolandar G033 tüm hava koşulları kiti yaklaşık 64 bin ruble için satın alınabilir. Adına bakılırsa, sıkıcı mevsimsel “ayakkabı değiştirme” işlemlerine başvurmadan tüm yıl boyunca kullanılabilir. Sahipleri, kaliteyi Japonca ile karşılaştırarak ve dengeleme kolaylığına dikkat çekerek bundan çok memnun kaldılar. Yorumlardan, bir rutubet içinde suda kızaklama vakaları vardı. Doğru,% 50 lastik aşınmasından sonra böyle hoş olmayan bir an oldu.



Nokian Tyres Nordman S2 SUV yaz, set başına biraz daha yüksek bir fiyata satılıyor - 70,4 bin ruble. Tüm kullanıcılar, yüksek hızlarda bile sürerken gürültüsüzlüğünü kaydetti. Sırt deseni de karışık bir yol yüzeyi için tasarlanmıştır. Eksikliklerden, tekerleklerin altından büyük taşların izole edildiği durumlar fark edildi.

70 binden fazla ruble değerinde lastikler. set başına

Şimdi en yüksek fiyat kategorisinden iki lastik çeşidine dikkat edelim. Kormoran Yolu Arazi yaz maliyeti 75,7 bin ruble. Oldukça talepkar müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayabiliyorlar, bu nedenle henüz ciddi bir kalite iddiası tanımlanmadı. Lastik sırtı da simetriktir.



Bugün düşünülen en pahalı R16 arazi lastiği seçeneği MICHELIN Latitude Tour HP Summer olacak. Böyle mükemmel bir ayakkabı seti çok pahalıya mal olacak - 90 bin ruble. Maksimum 210 km/s hız için tasarlanmışlardır ve RunFlat teknolojisine uygun olarak yapılmıştır. Bu, patlamış bir tekerlek üzerinde (ve bu, arazi koşullarında nadir görülen bir durum değildir), yaklaşık 100 km daha gidebileceğiniz anlamına gelir. Bu tür lastiklerin sahiplerinin tek ciddi sorun, üretim ülkesine bağlı olarak kalite farkı olarak adlandırıldı. Şikayetler, Macaristan ve Polonya'da yapılan Latitude Tour'a neden oluyor.

Bunlar dikkatinize sunmaya çalıştığımız ipuçları, ancak elbette son söz her zaman kullanıcının kendisine aittir. Bununla birlikte, bilgilerimizin arazi lastikleri seçiminde sizin için yararlı olacağını umuyoruz.