.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

"Mareşal Rokossovsky" - Rusya'daki en büyük feribot

"Mareşal Rokossovsky" - Rusya'daki en büyük feribot
Deniz devi, 2018 sonunda Kuzey Star Tersanesi'nde (Türkiye) denize indirildi. Birkaç yıldan kısa bir süre içinde gemi stokları terk etti. Ve 2021 baharında, zaten kayıt limanındaydı - Mart ayında Rus bayrağının gemiye çekildiği Kaliningrad Bölgesi, Ust-Luga şehri. Şimdiden General Chernyakhovsky adını almış olan CNF19M serisinin ikinci feribotunun inşaatı, Türk tersanesinde devam ediyor (2022'nin sonunda başlatılması planlanıyor). Başlangıçta, iki geminin inşasına 10 milyar ruble harcanması planlandı. Bununla birlikte, Rusya'nın başlangıçta maliyeti hafife alma uygulaması göz önüne alındığında, 2021 yazında 2,55 milyar ruble daha eklendi.


Birisi sitem edebilir: Rusya'da böyle bir gemi inşa etmek gerçekten imkansız mı? Olabilmek. Nedeni banal - hiçbir yerde. Rusya Federasyonu'nun tüm tersaneleri, önümüzdeki birkaç yıl boyunca "gözbebeklerine" meşgul. Mareşal Rokossovsky gibi büyük bir gemi inşa etmek için uzun süre beklemek gerekir, bu en az 5 yıl. Ve feribota bugün ihtiyaç var.

kader


Gemi, "anakara" ile Rus batı karakolu arasında güvenilir iletişim sağlayacaktır. Bugün, Kaliningrad yönünde birkaç gemi çalışıyor. Biri, Baltiysk demiryolu feribotu zaten 37 yaşında, ikincisi, muazzam adı Ambal olan gemi 31 yaşında. Her iki araç da Almanya'da üretildi. Her ikisi de soğuk mevsimde, taşınan malların maliyetini artıran bir buzkıran yardımı olmadan Finlandiya Körfezi'ni geçemez.

"Baltiysk" 37 yaşında ve "emeklilik" çok uzak değil. Fotoğraf: YouTube.com


Bu nedenle, özellikle Rusya'nın içinde bulunduğu mevcut siyasi ve ekonomik durum göz önüne alındığında, bir ikame ihtiyacı olgunlaşmıştır. Birinin yaklaşan sıkıntılardan haberdar olduğu ve onlar için önceden hazırlandığı izlenimi edinilir. Bugün, lojistik abluka yerleşim bölgesini tehdit etmiyor.

Vapur Türkiye'den eve gidiyor. Fotoğraf: YouTube.com


Vapura acilen ihtiyaç olduğu gerçeği, bayrak töreninin sonunda gemiye yüklemenin başlamasıyla kanıtlandı. Mareşal Rokossovsky güzergah hattına varıldığında ulaşım hacimleri bir buçuk kat artacak. Feribot, sadece ilk uçuşunda 2600 ton çeşitli kargoyu varış noktasına ulaştırdı.

Özellikler ve özellikler hakkında


"Mareşal Chernyakhovsky", Rusya Federasyonu'nda dizel yakıt ve sıvılaştırılmış gazla çalışan ilk gemidir. Toplam kapasitesi 600 m olan bir çift tankta yer almaktadır.3. LNG kullanımı, atmosfere kurum ve kükürt oksit emisyonlarını tamamen ortadan kaldırmayı ve azot bileşiklerinin verimini %90 oranında azaltmayı mümkün kıldı. Ayrıca çevreye %25 daha az karbondioksit salındı. Gaz türbinli motorlar, sadece geminin sevkini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda toplam 4800 kW kapasiteli bir çift şaft jeneratörü yardımıyla gemideki tüm elektriklerin çalışmasını sağlar. Ancak, son çare olarak, 400 kW enerji üreten bir yedek dizel jeneratör hazırlandı. Vapurun diğer teknik özellikleri:

  • ? uzunluk, genişlik - 199,9 ve 27 m
  • ? taslak (yaz) - 6 m
  • ? yan yükseklik - 14,7 m
  • ? enerji santrali - 8158 "at"tan oluşan bir çift motor
  • ? hız - 16,5 deniz miline kadar (30,6 km / s)
  • ? 15 knot seyir hızında yakıt tüketimi - 1172 kg / s
  • ? mürettebat üyesi sayısı - 24 kişi


Gemi, özel bir arktik takviye sistemi Arc4 ile donatılmıştır. Bu, seksen santimetre buzun üstesinden gelmenizi sağlar. Feribot çift dipli ve aynı taraflara sahiptir. Manevra, demirleme sırasında kolaylık ve güvenlik için, gemi ayarlanabilir bir eğimli pervane sistemi ile donatılmıştır, önünde bir çift 1000 kW itici vardır.

En yeni ekipmanların kullanılması, yükleme / boşaltma sürecini normal 20 saatten rekor 5 saate indirmeyi mümkün kıldı.


"Mareşal Rokossovsky" projesi, otonom navigasyon kullanımı dikkate alınarak geliştirildi. Gemi kontrolü tamamen dijitalleştirildi: bilgisayar sistemleri Rusya Federasyonu'nda üretiliyor.

Yolcu mu, kargo mu?


Ust-Luga'dan Baltiysk'e giden mevcut rota vatandaşlar arasında büyük talep görmüyor. Bu nedenle, herhangi bir gemi için yolcu işlevi sübvanse edilecektir: yalnızca insanları taşımak ekonomik olarak kârsızdır.

Feribot esas olarak demiryolu trenlerinin taşınması için tasarlanmıştır. Fotoğraf: YouTube.com


Ancak bir gemi inşa ederken, yolcu kabinlerinin düzenlenmesi, geminin hızını, araba kapasitesini etkileyen özel bir tasarımı içerir. Bu nedenle müşteri, mümkün olan en kısa sürede telafi etmek için gemiyi “saf” bir kargo gemisi yapmaya karar verdi.

"Mareşal Rokossovsky" nin tasarımı


Geminin temel amacı, ana alt güvertede bulunan standart Rus ölçüsü 152 cm olan vagonların taşınmasıdır. Şunları taşıyabilir:

  • ? 80 tank tipi T-1
  • ? 54 gondol arabası
  • ? 36 dolu vagon


Tekerlekli araçlar üst güvertede yer almaktadır. Yüklemesi, sabit kıyı feribot kompleksleri veya çıkarılabilir köprüler aracılığıyla gerçekleştirilir. İşlem, ana güverteden bir rampa ile gerçekleştirilir. En üstte 40 m uzunluğunda römorklu 13,5 vagon sığacak.Ana güverteye demiryolu trenleri olmadan ekipman yerleştirirseniz, o zaman 58 m uzunluğunda 16,5 karayolu treni girecek.Basitçe söylemek gerekirse, vapur ortalama olarak 80 vagon ve 78 arabaya kadar taşıma.

Uzun boylu kamyonlar vapurun göbeğinden ayrılıyor. Fotoğraf: YouTube.com


Navigasyon köprüsü, bir komut ve iki yerleşik kontrol paneli ile donatılmıştır. Baş makinist, geminin ekipmanı üzerinde "kendi" kontrol sistemine sahiptir.

Geminin kontrol sistemi en modern olanıdır. Fotoğraf: YouTube.com


Feribot mürettebat ve 12 yolcu kabini için konaklama sağlar. İlk durumda, bunlar banyolu tek kişilik "odalardır". İkincisinde - iki kişilik iki dörtlü ve birkaç kabin. Feribotta toplam 36 koltuk bulunuyor. Ana binaya ek olarak bir spor salonu, yüzme havuzu ve sauna bulunmaktadır.

güvenlik


Gaz ve depolama tanklarını besleyen tüm boru hatları, gerektiğinde basıncı tahliye etmek için havalandırma valfleri ile donatılmıştır. Tüm karayolları çift olup kapalı alanlardan geçmektedir (açık alanlarda izole edilmiştir). Gaz depolama tesisi, cebri havalandırma ve bir kontrol sistemi ile donatılmıştır - en küçük yakıt sızıntısı hemen tespit edilecektir. “Aşırı durum” da unutulmuyor - her biri 36 kişi için tasarlanmış vapurun önünde her iki tarafa da cankurtaran botları yerleştirildi.

Gaz nasıl sağlanır?


Bunun için özel bunker gemileri var. Ancak tek başına yeterli "tanker" yok - uygun bir liman altyapısına ihtiyaç var. Hükümet, 15 limanda gaz üslerinin inşasına ilişkin bir belgeyi zaten tartıştı. Şimdiye kadar, Rusya Federasyonu'nda Singapur'da inşa edilmiş sadece bir özel bunker gemisi var. 5800 "küp" gaz taşıma ve yolcu ve kargo gemilerine yakıt ikmali yapabilir.

Sırada ne var?


Bugün uzmanlar, hattaki yeni feribotun "davranışını" dikkatle analiz ediyor. Geminin tasarımında ve liman altyapısında ayarlamalar yapılması konusunda sonuçlar çıkarılacaktır. Bu, gelecekte malların daha verimli bir şekilde taşınmasını, yapım aşamasındaki bu tür gemilere eklemeler ve iyileştirmeler yapmayı mümkün kılacaktır.

Kış, feribot için korkunç değildir. Fotoğraf: YouTube.com


Bu yılın sonunda başka bir "General Chernyakhovsky" feribotunun ortaya çıkması, deniz yoluyla Kaliningrad bölgesine kargo taşımacılığı sorununu tamamen kapatacak. Sadece Mareşal Rokossovsky sayesinde hacimleri planlanan 2 milyon tona ulaşacak. Sonuç olarak, çoğu zaman Rusya'ya düşman olan birçok ülkenin sınırları boyunca kara yoluyla taşınan kargonun bir kısmı deniz yoluna yönlendirilecek.

Yeni ve yapım aşamasında olan feribotta bulunan Arc 4 buz önleme sistemi, yıl boyunca navigasyona izin verecek. Ek olarak, çevresel bileşeni de unutmamalıyız: “mavi yakıt” ile çalışan motorlar sayesinde hava kirleticilerinin miktarı önemli ölçüde azaldı: Rus gemisi, standartları Baltık Denizi'ne zararlı emisyonları sınırlayan IMO gerekliliklerini karşılıyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Mareşal Rokossovsky feribotu hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Ferry Viking Grace - büyük ve çevre dostuMoskvich 2141 - Aleko projesi neden başarısız oldu?

Yeni Volgalar sunuldu

Yeni Volgalar sunuldu

Bugünlerde Nizhny Novgorod'da düzenlenen sergide üç model aynı anda gösterildi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi materyalimizde okuyun....
  • 4 670