.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Çin'in PANTALA Concept H hava taksisi eVTOL pazarına girdi

Çin'in PANTALA Concept H hava taksisi eVTOL pazarına girdi
Geçen yılın sonunda, Şanghay'dan Çinli Pantuo Aviation şirketi, geliştiricilere göre yoğun nüfuslu bir şehirde uçan bir taksi haline gelmesi gereken eVTOL'yi (elektrikli dikey kalkış uçağı) halka sundu. Konsepte PANTALA Concept H adı verildi. Kod çözme iki şekilde yapılabilir. İlk durumda, bu bir çift eski Yunanca kelimenin birleşimidir: Pan (her şey) ve Talaria - mitolojik kahramanlardan birinde görülebilen kanatlı sandaletler - ticaret tanrısı Hermes. İkinci anlam, Pan'ın azim anlamına gelen büyük bir taş olduğu ve Tuo'nun "araştırma" anlamına geldiği Çin diline atıfta bulunur. Şirket, ismin bir kişinin yeteneklerini genişletme arzusunu temsil ettiğini söyledi.


Teknik Özellikler


Birçoğu Çin cihazını Almanya'da geliştirilen Amerikan uçan taksi Lilium Jet ile ve hatta Aston Martin ekipmanlarıyla karşılaştırıyor. Dış benzerlik var. Ancak birçok farklılık var: örneğin, bir Alman aracı yalnızca güç ünitelerinin eğimini “değiştirebilir”ken, Çin'den bir eVTOL tüm kanatlarının açısını değiştirebilir. Lilium Jet'in yaratılması sırasında "birçok küçük fan" (36 tanesi var) konsepti uygulanıyor, bir Çin taksisine 22 büyük bıçaklı cihaz takılıyor. Ana avantajları, tek bir yerde daha kararlı bir vurgulama sağlamaktır. Dezavantajlar da vardır - artan gürültü, seyir hızında düz uçuşta biraz artan sürtünme.

Китайское аэротакси PANTALA Concept Н рвется на рынок eVTOLTaksiyi göğe kaldıran da bu hayranlardır. Fotoğraf: YouTube.com


PANTALA Concept H, beş yolcu için tasarlanmış bir kabin ile donatılmıştır. Pervanelerin rolü, kanatlara entegre edilmiş 22 kanallı fanlar tarafından oynanır: motorlar, onlarla birlikte döner, itme açısını değiştirir ve herhangi bir yönde hareket etmenizi sağlar. Güç kaynağı, 250 km'lik bir "güç rezervi" sağlayan bir dizi lityum iyon pildir. Geliştiriciler, yavrularının 300 km / s'nin üzerindeki hızlara ulaşabileceğini iddia ediyor.

Güvenlik ve özerklik


PANTALA Concept H'de tüm yerleşik, güç sistemleri ve enerji santralleri birden çok kez yedeklidir. Geliştiricilere göre, "Shanghai taksi" nin güvenlik seviyesi, büyük yolcu uçaklarıyla orantılıdır. Ayrıca, girişimin temsilcilerinden biri, entelektüel yetenekleri, bilgisayarın bilgi işlem gücü açısından uçaklarının insan müdahalesi olmadan çevrimdışı kullanıma “tamamen hazır” olduğunu garanti eder.

Görevlinin penceresinden de görüleceği üzere uçuş normal bir şekilde devam etmektedir. Fotoğraf: YouTube.com


Bu yıl, bir hava taksisinin azaltılmış bir kopyasının testleri tüm hızıyla devam ediyor. Aynı şekilde, 2022, konseptin tam ölçekli bir versiyonuyla çalışmaya başlaması planlanıyor (test uçuşları Kasım-Aralık aylarında yapılmalıdır). Gerekli sertifikaların alınmasıyla 2027 yılında seri üretime geçilmesi planlanıyor. Başlangıçta uçak Çin'e yönelikti, ancak şirket yönetimi gelecekte dış pazara girmeyi düşündüklerini söylüyor. Ancak, PANTALA Concept H'nin testleri tamamlanmış birçok rakibi olduğunu ve seri üretiminin 2027'den çok daha önce, 2024'te başlaması planlandığını unutmayın. Ana rakipler kimler?

Otomatik uçuş V1500M


PANTALA Concept H projesi ilk olarak Zhonghai'de yıllık hava fuarında sunuldu. Tarif edilen uçan taksiye ek olarak, bir tane daha vardı - (Çinli) Autoflight şirketinden. 2024'te geliştirdiği eVTOL'u sertifikalandırmak ve piyasaya sürmek istiyorlar. Şanghay merkezli bu şirket, 2017'den beri insansız hava araçları ve taksi tipi uçaklar tasarlıyor ve üretiyor.

Test uçuşunda Autoflight V1500M. Fotoğraf: YouTube.com


Hava gösterisinde gösterilen V1500M, pervaneli bir kuyruk ve kanatların takıldığı 3-4 kişi için tasarlanmış bir kokpittir. Tasarım, aynı anda bir helikopter ve bir quadrocopter'i biraz andırıyor. Kanatların üzerine itici vidalı çubuklar sabitlenerek aparatın yatay yönde hareket etmesini sağlar. Dikey kaldırma ve havada durma, diğer sekiz kürek cihazı tarafından sağlanır. Arkada ise planlamayı destekleyen ek bir taşıyıcı uçak bulunmaktadır.

Teknik özellikler


"Taksi" V1500M, 200 km / s hıza kadar çıkabiliyor, 250 km uçuş menziline sahip. Kayda değer: cihazın tasarımı, bu şirketin başka bir ürününün elemanlarını kullandı - bir kargo elektrikli İHA V1000CG. 300 km'lik bir mesafede 200 kg'a kadar "bagaj" taşıma kapasitesine sahiptir. V1500M'ye gelince, test uçuşları zaten yapıldı, 2024 yılına kadar şirket uçağı sertifikalandırmayı ve konveyöre koymayı planlıyor.

lilyum jeti


Tasarım gereği, bu "taksi" bir tiltrotora benziyor - dikey yükselişten yatay uçuşa geçerken kanatların bazen motorlarla birlikte döndüğü bir uçak. Bununla birlikte, Lilium Jet, toplam gücü 36 hp olan fan kanatlarını döndüren 435 kadar elektrik motorunun varlığı ile bu tip uçaklardan farklıdır. İle birlikte. Ayrıca, "motorlar" beklenmedik bir yere kurulur - kanatlara.

Geliştiriciler, Lilium Jet'in güvenliğinin en üst düzeyde olduğunu iddia ediyor. Fotoğraf: YouTube.com


Çok sayıda motor uçmayı daha güvenli hale getirir. Aynı amaca, suya iniş durumunda kabinin tamamen sızdırmaz hale getirilmesiyle de hizmet edilir. “Taksi” ile “yolculuğu” daha az riskli hale getiren bir diğer sistem ise aparatın kontrolüne entegre edilmiş bir bilgisayar programıdır. Pilot, uçağın bütünlüğünü ve dolayısıyla yolcuların hayatını tehdit eden komutlar verdiğinde, Uçuş Sistemi Koruma Zarfı yazılımı bunları yürütmeyi reddedecektir. Bilgisayarlar her şeyi kontrol eder: irtifa, hız, manevra. Lilium Jet'in teknik parametreleri:

  • ? uzunluk, kanat açıklığı - 8,50, 13,9 m
  • ? hız - 280 (seyir) ve 300 km / s (maksimum)
  • ? uçuş menzili - 250 km
  • ? tavan - 3 bin m
  • ? yolcu sayısı - 5 kişi (şimdi zaten 7 kişilik bir versiyon var)


Kalkış ve iniş için cihazın sadece 15x15 m boyutlarında bir platforma ihtiyacı olacak.Lilia prototipi ilk olarak 2016 yılında gösterildi. Şimdilik, birincil hedef gelecek yıl sertifikayı geçmek. Ana testler geçti, ancak tasarımcılar bir dizi iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu açıkladılar.

Lilium Jet yolcuları bekliyor, ancak 2025'ten önce değil. Fotoğraf: YouTube.com


Özellikle motor sayısının 30'a düşürülmesine karar verildi. Bu yılın Mart ayında NetJets, filosuna 150 Lilium Jets eklemeyi planladığını duyurdu. Nisan ayında geliştiriciler, sertifikasyonun 2025 yılına kadar ertelendiğini açıkladı ve bunu taksileri daha hafif ve daha güvenli hale getirme ihtiyacıyla açıkladı.

eVTOL Pazar Beklentileri


2021'de ise 8,5 milyar dolar olarak tahmin ediliyordu. Uzmanlara göre, yıllık %2030'lük mevcut büyüme oranı korunursa, 30,8 yılına kadar bu rakam 15,3 milyar dolara çıkacak. Bu tür uçaklara olan talep, öncelikle mega şehirler için özellikle önemli olan çevre güvenliğine uyma ihtiyacından kaynaklanmaktadır. PANTALA Concept H'nin 24 milyondan fazla insanın yaşadığı Şanghay'da tasarlanması ve inşa edilmesi boşuna değildir. Diğer bir neden, alternatif enerji biçimlerini kullanan ulaşım talebinin artmasıdır. Bu nedenle, bugün bile, dünya çapında yüzlerce şirket, gelecek vaat eden yeni bir pazar için rekabet ediyor. Ve Çinlilerin bu konuda lider konumlardan birini almak için her türlü nedeni var.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Pantala Concept H hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Lilium Jet eVIL Sertifikası 2025'e ErtelendiJoby Aviation hava taksisinin tam olarak çalışan ikinci prototipi üretildi

Yeni Volgalar sunuldu

Yeni Volgalar sunuldu

Bugünlerde Nizhny Novgorod'da düzenlenen sergide üç model aynı anda gösterildi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi materyalimizde okuyun....
  • 4 274