Şişme botlar için motorlar - bunlar nelerdir ve hangisini seçmek daha iyidir

Bir şişme bot, dünya çapında milyonlarca balıkçı, avcı ve gezgin için en uygun fiyatlı deniz aracıdır. Küçük bir teknenin daha olumlu duygular vermesi ve su yüzeyinde birkaç kat daha hızlı hareket etmesi için, onu bir dıştan takma motorla donatmanız tavsiye edilir.


Bugün şişme bot motorlarının çeşitlerine ve özelliklerine bakacağız. Hepsi iki geniş kategoriye ayrılabilir - benzinli ve elektrikli. Her güç ünitesi tipinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır.

Benzinli dıştan takma motorlar

Küçük tekneler için en popüler motorlar içten yanmalı motorlardır. İki zamanlı ve dört zamanlı olarak ayrılırlar. İlki, çoğunlukla toplam kütleleri şişme bot olan küçük tekneler için kullanılır. Dört zamanlı motorlar başlangıçta teknelerde kullanılıyordu, ancak daha sonra düşük güçlü modeller ortaya çıkmaya başladı.



İki zamanlı motorlar yapısal olarak daha basittir, gerekirse doğrudan su üzerinde tamir edilebilirler. Ancak, güvenilir üreticilerden modern modeller satın alır ve zamanında bakım yaparsanız, kırılmazlar. Bu tür motorların ana dezavantajı, benzini yağ ile bağımsız olarak karıştırma ihtiyacı, artan egzoz dumanı ve çalışma sırasında karakteristik bir sestir.



Herhangi bir benzinli motor, menzili, hızı ve güvenilirliği doğrudan etkileyen bir dizi özelliğe sahiptir. Motor ne kadar büyük olursa, güç o kadar yüksek olur. Ancak yakıt tüketimi de artacaktır.

Elektrikli tekne motorları

Geleneksel içten yanmalı motorlara alternatif olarak bazen akülü motorlar kullanılır. Rusya'da popüler olmasalar da, yurtdışında genellikle kompakt şişme botlara bindirilirler.



Bir dizi avantajda farklılık gösterirler:


✅ Benzinli ünitelere göre hafif
✅ Atmosfere ve suya zararlı emisyonlar yok
✅ Neredeyse tamamen sessiz


Bu tür modeller yüksek güce sahip değildir, ancak lityum pillerin kullanılması nedeniyle makul olmayan bir şekilde pahalıdırlar.

Cheap alternatif

Ayrı olarak, benzinli düzeltici örgülerden bahsetmek gerekir. Bazı balıkçılar ve avcılar, 20 yılı aşkın bir süredir onları lastik botlar için motorlara dönüştürüyor.

Tabii ki, bu teknik bu tür bir kullanım için tasarlanmamıştır. Ancak en azından acilen bir tür motora ihtiyaç duyulursa veya tekne sezon boyunca birkaç kez çalıştırılırsa, düzeltici alabilirsiniz.

İnternette bir motor için bir nozül ve bir pervanenin kendi kendine üretimi için birçok şema vardır, ancak bu, bir çilingir ve kaynakçı becerisi gerektirir. Ortalığı karıştırmak istemiyorsanız, yeke ve vidalı hazır bir kit satın alabilirsiniz.



Bir çim biçme makinesini motorlu tekne motoruna dönüştürmek için dört cıvatayı sökmek ve çubuğu ayırmak yeterlidir. Ardından nozül düzeneği oraya bağlanır. Ancak sürekli olarak değişiklikler kullanılamaz - bu tür işler için kaynak minimum düzeydedir.

En popüler tekne motoru üreticileri

Rusya pazarı artık küçük tekneler için Çin motorlarıyla dolu. Ancak gerçekten güvenilir bir dıştan takma motor satın almanız gerekiyorsa, seçkin üreticilere bakmanız önerilir.

Çin güç ünitelerine gelince, belirli bir markaya değil, müşteri incelemelerine odaklanmaya değer. Basit iki zamanlı ve hatta dört zamanlı motorlarda karmaşık hiçbir şey yoktur ve Çin on yıllardır motosiklet motorları yapmaktadır.

En popüler üreticiler:


✅Honda
✅Yamaha
✅Suzuki
✅Merkür Denizcisi
✅Tohatsu
✅ hyundai
✅ Mikatsu ve Dinamik


Bu tür güç ünitelerinin gücü 1 ila 350 hp arasında değişmektedir. İle birlikte. ve hatta daha fazlası. Şişme botlar için genellikle 20 hp'den fazla güç üreten motorlar kullanılmaz. İle birlikte.



Bütçe maliyetinde farklılık gösteren ve şişme botlar için uygun olan yerli motorlar da Rusya'da popülerdir.

Nasıl seçilir

Çin motoru mu yoksa Japon motoru mu alacağına herkes kendisi karar verir, ancak her duruma uygun ipuçları vardır. Şişirilebilir bot, teknik belgelerle birlikte verilir - motorun üzerinde kullanabileceği maksimum gücü belirtir.



Tekne ne kadar uzun olursa, motor o kadar güçlü olabilir. Motor bir farkla satın alınmalıdır - sonuçta, yanınıza ne kadar cephane almanız gerekeceği bilinmemektedir ve bir balıkçının ve özellikle bir avcının avı bazen en çılgın hayalleri bile ciddi şekilde aşar.

Seçkin üreticilerin birkaç benzinli motorunu düşünmeye devam ediyor.

Yamaha 2DMHS

50 cm3 deplasman ve 2 litre güç ile balıkçı çevrelerinde popüler bir motor. İle birlikte. Kompaktlık ve 9,8 kg ağırlığında farklılık gösterir. Tüm Yamaha ürünleri gibi motor da güvenilirdir. Aynı zamanda, çoğu karbüratörlü iki zamanlı motor gibi yapısal olarak basittir.



Motor ekonomiktir, basit kontrol, rölantide bile minimum titreşim. Üretici, motor parçalarının galvanizli olduğunu ve pasa ve tuzlu suya mükemmel şekilde dayanıklı olduğunu iddia ediyor.

Tohatsu M 9.8BS

169 cm3 çalışma hacmine sahip güçlü güç ünitesi. Neredeyse 10 litre geliştirir. İle birlikte. ve 26 kg ağırlığındadır. Büyük şişme botlar için uygundur, sakin havalarda iki yolcu ve toplam ağırlığı 250 kg olan mühimmatlı bir gemiyi 30 km / s hıza dağıtabilir.



Bu motorla donatılmış bir tekne, süzülme bile yapabilir, ancak zorlukla. Üretici, Tohatsu M 9.8 BS motorun çalışma sırasında düşük bir gürültü seviyesine sahip olduğunu iddia ediyor, ancak bazı sahipler bunun böyle olmadığını söylüyor. İki zamanlı bir motor, dört zamanlı kadar sessiz olamaz.

Merkür 9.9 MH

Önceki güç ünitesine benzer, ancak başka bir üreticiden. Biraz daha fazla güç geliştirmesine rağmen - 9,9 litre. s., ancak bu motora sahip bir tekne hızla kaymaya devam ediyor. Bu, üreticiden gelen bilgi değil, sahiplerin incelemeleridir.



12 litre yakıt deposu ve ekonomisi ile uzun yolculuklar için uygundur. Karbüratör güç sistemine rağmen motor sıvı soğutmalıdır.

Tohatsu MFS 9.9ES

333 cm3 deplasmanlı güçlü Japon tekne motoru. Bu, enjeksiyon güç sistemine ve sıvı soğutmaya sahip dört zamanlı bir motordur. Minimum titreşim ve düşük yakıt tüketimi ile farklılık gösterir.



Birisi güçten memnun değilse, 15 veya 20 hp için modifikasyonlar alabilirsiniz. İle birlikte. Bu motorun müşteri yorumları olumludur.

Honda BF 20 DK2

Bugünün incelemesindeki en güçlü motor. 350 cm3 çalışma hacmine sahiptir ve 20 litre geliştirir. İle birlikte. Motor dört zamanlı, ancak güç kaynağı sistemi karbüratörlü.



Bu, tasarımı daha basit, daha güvenilir ve bakımı kolay hale getirir. Elbette karbüratörün bazen ayarlanması gerekir, ancak bu su üzerinde bile yapılabilir.

Rusya'da şişme botlar için motorlar farklı fiyat kategorilerinde sunulmaktadır. Doğru modeli seçerken, Çin motorlarının günlük kullanım için pek uygun olmadığını bilmelisiniz. Ancak tekne gezileri hafta sonlarından daha sık planlanmıyorsa, Orta Krallık'tan gelen güç üniteleri bunun üstesinden gelebilir.