Dizel motor: tüm artıları ve eksileri

Dizel motorları ağır kamyonlar, otobüsler veya özel ekipmanlarla güçlü bir şekilde ilişkilendiriyorsanız, bu makale tam size göre. Şimdi bir dizel motorun artıları ve eksileri nelerdir, bu günlerde böyle bir motora sahip bir araba almalı mıyım ve öyleyse ne gibi sorunlarla karşılaşabileceğinizi anlayacağız.

Değer

Yüzeyde yatan bir dizel motorun en önemli avantajı yakıt ekonomisidir. Böyle bir motorun yakıt tüketimi, diğer her şey eşit olduğunda, benzinli içten yanmalı bir motordan ortalama olarak %15-25 daha azdır. Ancak burada bir de karşı görüş var: Dizel yakıtın maliyeti benzin fiyatından çok farklı, araba almaya ciddi bir yardımcı olacak kadar değil. Yüksek kaliteli dizel yakıtın fiyatı neredeyse AI-95'in maliyetine yakın ve uzun süredir AI-92'den daha yüksek.



Birden fazla ekonomi birleştirilmiştir ve dizel motor söz konusu olduğunda bu, bir dizi avantajla kendini gösterir:

✅Düşük devirde yüksek tork. Bu özelliği sayesinde dizel motorlar, kamyon, ticari ve özel araç endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Birinci vitesten itibaren otomobilin kararlı hızlanma dinamiklerini sağlar.
✅ Benzinli içten yanmalı motorlara kıyasla büyük kaynak. Çalışma koşullarına ve uygun bakıma bağlı olarak, bir dizel motor güvenle yaklaşık 350-400 bin kilometre dayanırken, bir benzinli motorun elden geçirilmesi genellikle 150-200 bin kilometreden sonra gereklidir.
✅ Düşük egzoz toksisitesi. Birçoğu için dizel motorun benzinli motordan daha çevre dostu olması beklenmedik bir durum. Bunun nedeni, diğer şeylerin yanı sıra, yakıtın daha eksiksiz yanmasıdır ve motorlar etkili bir filtreleme sistemi ile donatılmıştır.
✅ Ateşleme "hastalıkları" yok. Dizel motorlu bir arabanın sahibi, taşan mumların, kötü bir kıvılcımın, yüksek voltaj kablolarının kopmasının ne olduğunu, böyle bir şeyle hiç karşılaşmadığı ve karşılaşmayacağı için anlamıyor. Benzinli içten yanmalı motorlara göre açık bir avantaj var.
✅ Yüksek güç. Bunun nedeni, yüksek verimliliktir - dizel motor yakıtı verimli bir şekilde yakar, bu sayede termal enerji maksimuma, tekerleklerin hareket etmesi nedeniyle mekanik enerjiye dönüştürülür. Benzinli motor bu açıdan daha düşüktür.

Dizel motorda ateşleme sisteminin mum, bobin ve yüksek voltaj kabloları gibi parçaları bulunmadığından, araç sahibinin periyodik olarak değiştirilmesi için para harcamasına gerek yoktur. Aynı zamanda, içten yanmalı motorun soğuk çalıştırılmasından önce hazne içindeki havayı ısıtan yüksek basınçlı bir yakıt pompası, oldukça pahalı ve karmaşık nozüller ve kızdırma bujileri vardır.

Dezavantajları:

Dizel motorlu arabalara bakıldığında ortaya çıkan olumlu tabloyu ne yazık ki gölgede bırakmak zorunda kalıyoruz. Avantajlardan daha az dezavantajları yoktur ve aralarında ciddi dezavantajlar vardır ve istenirse gözlerinizi kapatabileceğiniz küçük kusurlar yoktur.

Mütevazı devir aralığı

Bir dizel motordan mükemmel çekiş, yalnızca aralığın başında gözlemlenirken, yüksek hızlarda o kadar iyi performans göstermez. "Dizel" düz şanzımanla donatılmışsa, benzinli araçlara göre daha sık vites değiştirmeniz gerekir ve otomatik şanzıman veya aynı "robot", yüksek tork koşullarında çalışması nedeniyle genellikle daha kısa bir kaynağa sahiptir.

Nispeten yüksek maliyetler

Dizel motorun verimliliğinden bahsetmişken, birçok kişi onun benzinli motordan çok daha pahalı olduğunu unutuyor. Fark en küçük değil - arabanın modeline ve sınıfına bağlı olarak ortalama% 25-35. Bu durumla bağlantılı olarak, özellikle ikincisinin fiyatının giderek arttığını göz önünde bulundurarak, iddia edilen yakıt tasarrufuna tamamen farklı bir şekilde bakmaya başlıyorsunuz.



Bir dizel motor, bir araba satın alırken sadece daha pahalı olmakla kalmaz, aynı zamanda benzinli muadili ile karşılaştırıldığında bakım ve onarım için daha fazla para gerektirir. Tüketimi artan petrolün maliyeti özellikle cebe vuruyor. Rusya ve diğer BDT ülkelerinde dizel motorun servis aralığı benzinli araçlara göre %40-50 daha kısadır.

Yüksek sesler ve titreşim

Dizel motorun silindirlerinin içindeki yüksek yakıt basıncı, otomobil konusunda bilgili olmayan bir kişinin bile motor sesini kolayca tanımasının ana nedenidir. Buradan, kabindeki insanlara hiç rahatlık katmayan oldukça belirgin titreşimler de geliyor. İstenirse, ek ses yalıtımı kurularak bu sorun düzeltilebilir.

Seyahat kısıtlaması

Bu dezavantaj, dizel araçlarla ziyaret edilemeyen bölgelerin düzenli olarak göründüğü Avrupa'nın gelişmiş ülkeleri için daha geçerlidir. Rusya ve bir bütün olarak BDT'de, bu tür bölgelerin ortaya çıkması için henüz bir plan yok, ancak yakın gelecekte bir dizel motor beklentileri oldukça belirsiz.

İkinci el fiyatlarında hızlı düşüş

5-7 yaşından büyük bir dizel aracı iyi bir fiyata satmak çok zordur. İkincil piyasada bu tür ekipmanların maliyeti keskin bir şekilde düşerken, benzinli bir araba 5 yıl çalıştıktan sonra bile çok daha düşük bir indirimle satılabilir. Arabayı önümüzdeki birkaç yıl içinde satmayacağınızdan emin değilseniz, benzinli bir model almayı düşünmek daha iyidir.

Yavaş ısınma

Yüksek verimlilik, soğuk çalıştırma sırasında düşük ısınma oranı gibi bir dizel motor için böyle bir dezavantaja dönüşür. Neredeyse tüm termal enerji mekanik enerjiye dönüştürüldüğünden, motorun kendisini ısıtmak için neredeyse hiçbir şey kalmaz. Bu arada, dizeli rölantide ısıtmanın bir anlamı olmamasının nedeni budur - bu sadece yük altında yapılır.

Soğuk çalıştırma sorunları

Dizel yakıt olarak kullanılan dizel yakıt, negatif ortam sıcaklıklarında donma ve parafinle kaplanma gibi hoş olmayan bir özelliğe sahiptir. Bu sorunu en aza indirmek için yakıt üreticileri buna özel katkı maddeleri ekler. Böylece dizel yakıt yaz ve kış olarak ayrılır ve araç sahibinin görevi yakıt ikmali sırasında bunları karıştırmamaktır.

Kabinde çok soğuk

Kabinin yavaş ısınması, yukarıda tartışılan, motorun uzun süre ısınmasıyla ilgili sorunla yakından ilgilidir. Bu eksiklik özellikle Rusya'nın kuzey bölgelerinde ve kıştan bahsediyorsak güney bölgelerinde kritiktir. Bu nedenle, sürücü ve yolcuların ya donması ya da kabini ısıtmak için ek yollar bulması gerekiyor, örneğin daha güçlü bir soba takmak ve bu para.

Satın almaya değer mi?

Planınız, ticari kullanım için bir araba, seyrek duruşlarla operasyon için bir tür "beygir" satın almak mı? Hız değil, iyi çekiş ve düşük tüketim mi arıyorsunuz? Bu durumda dizel motor, tüm eksikliklerine rağmen oldukça uygundur. Ağırlığı "B" kategorisinin izin verdiği 3,5 tona yaklaşan büyük SUV, dört tekerlekten çekişli geçitler ve minivan sahipleri ile aynı şekilde.



Şehirde veya otoyolda konforlu, hızlı ve dinamik sürüşü amaçlayan diğer tüm otomobiller için benzinli motor en iyi seçimdir. Burada sadece yakıt maliyeti açısından dizele kaybediyor, ancak son zamanlarda bu avantaj yavaş yavaş kayboluyor ve bunun için “dizel rahatsızlığına” katlanmak giderek daha az mantıklı. Her durumda, karar sizin.