Ayrıntılar
Mühendisler, teknoloji ve tasarım çalışmaları açısından neredeyse bu alanda lider kabul edilen Tesla kadar iyi olduklarını vurguladılar. Leapmotor şu anda C01 sedan modelini sonlandırıyor ve Haziran 2022'de üretime başlamayı planlıyor. Ek olarak, yenilikte başka olağandışı çözümler de olacak, ancak bunlar yine de gizli tutuluyor.
Bu düzenleme, çerçevenin burulma sertliğini %25 artırır. Fotoğraf: youtube.comCATL temsilcileri ayrıca pilleri vücudun güç yapısına entegre etmek için bir teknolojinin yaratıldığını duyurdu. Çekiş aküleri üretiminde lider olan şirket, geliştirmeleri elektrikli araç segmentinde büyük değişiklikler getirecek. Tasarım çalışmaları 2025'ten önce planlandığı gibi tamamlanırsa, tüm müşteriler aşamalı yerleşimi kullanabilecek ve Tesla'nın bu yönde bir rekabet avantajı olmayacak.
Tesla'ya gelince, bugün entegre bir bataryaya sahip Y crossover yalnızca Teksas'taki bir fabrikada monte edilebilir. Avrupa'daki üretim tesisleri bu çözüme izin vermemekte ve eski tarz akülü arabalar yapmaktadır. Berlin'deki tesis, en erken 2022'nin sonunda yeni bir tasarıma geçebilecek.
Bu iyileştirme ne işe yarar
Güç kaynağının gövdeye entegrasyonu, çerçeve güçlendikçe pasif güvenliği artırır. Ayrıca bu çözüm, elektrikli otomobilin ağırlığını azaltıyor ve kabin içinde yer tasarrufu sağlıyor.
Model C01 sadece yüksek teknoloji değil, aynı zamanda şık. Fotoğraf: youtube.comLeapmotor mühendislerine göre güncellenen tasarım, arabanın ağırlığını %10 oranında azaltmaya izin verirken, alt gövdenin kalınlığı 1 cm azaltıldı, çerçevenin burulma sertliği %25 arttı ve neredeyse %15 oldu. daha fazla pil alanı.
Tasarım sayesinde, güç rezervini artıracak 90 kWh pil takmak mümkün oldu. Şirket, bu teknik çözüm sayesinde C01 sedan'a olan ilgiyi artırmayı planlıyor. Temsilciler, 2022'nin sonunda veya 2023'ün başında, birkaç ilerici yeniliğin ortaya çıkacağı başka bir modelin sunulacağını söyledi.
