Efsanevi motosiklet ve birçok bisikletçinin hayali olan Honda Gold Wing 1800 ile tanışın

1990'ların başı, Sovyetler Birliği'nin eski cumhuriyetleri için zor bir dönemdi. Ancak o zaman, sürücüler ve motosikletçiler için de iyi anlar vardı - ülkeye akan bir yabancı araba akışı.


"Rock'çılar" özellikle mutluydu - o zamanlar motorcu dedikleri şey buydu. Scooter'lardan devasa tur modellerine kadar çeşitli Japon iki tekerlekli araçlarına erişim sağladılar.

Ancak en şaşırtıcı motosiklet Honda Gold Wing 1500 idi. Bu model, Rusya'da ve oldukça büyük miktarlarda ortaya çıkan ilk modeldi. Bisiklet pahalıydı, bu yüzden sadece birkaçı bunu karşılayabilirdi.



Şimdi bu model 270 ila 700 bin ruble arasında satın alınabilir, ancak zaten modası geçmiş olarak kabul edilir. Ailenin en popüler motosikleti Honda Gold Wing 1800'dür. Hiç şüphe yok - 2001'den 2017'ye kadar üretildi.

Şimdi en yeni nesil modeller Japonya'daki bir fabrikada toplanıyor, ancak Rusya'da çok popüler değiller, çok pahalılar - kullanılmış biri için 2 milyon ruble. Koşullu olarak mevcut olarak adlandırılan önceki rejenerasyonun bir motosikleti 500'den satın alınabilir.

Honda Gold Wing 1800'e ilk bakışta çarpan şey boyutlarıdır. Motosiklet gerçekten çok büyük ama aynı zamanda güzel.

Daha fazla arabada bulunan bir dizi seçenekle donatılmıştır:


✅ Altı silindirli motor
✅ABS
✅Geri vites
✅ Isıtmalı koltuklar ve gidonlar
✅ Güçlü ses sistemi


Ama bu motosiklet bir efsane, eşiti yok.

Modelin kısa tarihi

İlk üretim Honda Gold Wing 1974'te çıktı. Bu 1 cm000 motora sahip bir motosiklet. Dışarıdan, bisiklet şimdi bilinen modele biraz benziyordu - daha ziyade plastik, gardırop sandıkları ve diğer özellikleri olmayan bir yol klasiğiydi. Bisikletin dört silindirli bir motoru var.



İlk "gerçek" Altın Kanat, 1980'de ABD'deki montaj hattından çıktı. Bisikletin standart donanımı hala plastik bir gövde kiti içermiyordu. Ancak Interstate versiyonu, önümüzdeki birkaç on yıl boyunca dizinin gelişiminin çerçevesini belirleyen "Altın" oldu.

1984'te üçüncü nesil Altın Kanat ortaya çıktı, aynı dört silindirli motoru aldı, ancak yer değiştirme 1 cm200'e yükseldi. Bu motosiklet hala Rusya'da kullanılmış pazarında bulunuyor, ancak zaten nadir.

Honda'nın büyük tur bisikletinin dördüncü nesli 1988'de ortaya çıktı. Bu bisiklet, 1,5 litre hacimli altı silindirli bir motor aldı.

Bugünkü makalenin kahramanı Gold Wing 1800, 2001'de çıkış yaptı ve 2017'nin sonuna kadar serbest bırakıldı.

Modelin özellikleri

Japon tur motosikleti, Amerikan Harley-Davidson'ın arka planına karşı bile çarpıcı boyutta. 2,6 metreyi aşan uzunluğu, bunun standart bir bisiklet olduğundan şüphe duymanıza neden oluyor, görünüşe göre bu özel bir bisiklet.



Model, ince bir fiziğe sahip sürücüler, kadınlar ve kızlar için olmaktan çok uzak. Hayır, sürmek zor değil, ancak geri vitesin varlığına rağmen bisikleti garajdan çıkarmak o kadar kolay değil.

Şehir içi trafik sıkışıklığını “yanıp sönmek” için bir motosiklet hayal ediyorsanız, bu kesinlikle Honda Gold Wing 1800 ile ilgili değildir. Şehir modeli en son şeydir. Ancak arabalarla karşılaştırıldığında, her şey o kadar da kötü değil - metropolün merkezine park etmek kesinlikle daha kolay.

Ancak ülke gezilerinde Honda Gold Wing 1800 tüm potansiyelini ortaya koyuyor. Yolun ne olacağı önemli değil, esas olan asfalt olması. Touring motosikletleri primerler için tasarlanmamıştır, ancak Gold'daki bazı bisikletçiler bazen sürülmüş bir tarlada, ancak kuru bir arazide sürmeyi başarırlar.

Lüks ısıtmalı koltuklardaki sürücü ve yolcu, çoğu zaman bazı arabalardan daha rahattır. Bir motosiklete binmek zorunda olduğunuz hava ne olursa olsun - rüzgar akışının kimseyi engellemeyecek şekilde tasarlanmıştır. Evet ve aniden donmaya başlarsa ayaklarınıza sıcak hava gönderebilirsiniz.

Müzik

Honda Gold Wing 1800, sadece görünüşüyle ​​değil, herkesin dikkatini çekiyor. Bu motosiklet genellikle sokağın her yerinde müzik gürler. Görünüşe göre bu, bisikletlerine yüksek kaliteli modern ses sistemleri kuran sahiplerin işi.



Hayır, Altın, altı hoparlörlü 80 watt'lık stok müziğine sahiptir. Bazıları için bu yeterli değil, artan gücü pompalamak için özel bir amplifikatör ve ek bir pil koydular.

Bu arada, yıllar geçmesine rağmen, bir USB sürücüsünden bile normal bir sistemde müzik dinleyebilirsiniz.

Motor

Honda Gold Wing 1800 motoru, ortalama bütçeli arabayı onurlandıracak. 1,8 litrelik altı silindirli "Boxer" 116 hp geliştirir. İle birlikte. Tabii ki, bu bir motosiklet için yeterli değil - spor motosikletler bu gücü hacmin yarısından, hatta daha fazlasından verir.

Ancak Japonlar ne yaptıklarını biliyorlardı - Golda'ya 200 beygirlik bir motor sorunsuz verebilirlerdi. İle birlikte. Ama bu bir turist modeli, yüksek hıza ihtiyacı yok. Gold Wing 1800'ün boyutları ile bu, 10 litrenin üzerinde yakıt tüketimi ile sonuçlanacaktı. Motosikletin "maksimum hızı" zaten layık olsa da - neredeyse 200 km / s.

Üretici torka odaklandı ve yanılmadı - bu, böyle bir model için önemlidir. Toplamda, "fil" Honda, yaklaşık 4 saniyede ilk yüze hızlanır.



Gold Wing 1800 kıskanılacak dinamiklere sahip, ancak bu bir kasırga değil. Motor düzgün çalışma için ayarlanmıştır, daha çok otomobildir ve bir motosiklet gibi sessizce mırıldanır. Histeri ve gıcırtı yok - gaz kelebeği tamamen açıkken bile sağlam geliyor.

Üretici, lüks turistin resmi kaynağını açıklamadı, ancak denizaşırı bisikletçilerin incelemelerine göre, model için bir sınır yok ve büyük bir revizyondan önce 500 km. Yakıt tüketimine gelince, 000 km / s seyir hızında yaklaşık 100 litre olacaktır.

Dayanıklılık ve dayanıklılık

Altın Kanat'a yönelik tüm coşkuya rağmen, sahipleri bu motosikleti herkesin idare edemeyeceğini itiraf ediyor. 420 kg'dan daha ağırdır ve bu da çalıştırmayı zorlaştırır. Şehrin dar alanında manevra yapmak sorunludur - bisiklet yana yatırıldığında yana düşmeye çalışır.



Honda Gold Wing 1800 ile başlamaya değer - bu motosiklete neden genellikle iki tekerlekli araba denildiğini hemen anlıyorsunuz. Japon mühendisler, modeli raylar üzerinde çalışacak şekilde tasarladılar. Ancak direksiyon, özellikle düşük hızlarda dikkatli bir şekilde kullanılmalıdır.

Dezavantajları:

Şaşırtıcı bir şekilde, Honda Gold Wing 1800'ün de birkaç tasarım kusuru var. Birincisi hafif alaşımlı bir çerçevedir. Toplam ağırlığı azaltmak için bu şekilde yapıldı, ancak güç azaldı. Periyodik olarak kötü yollarda sürerseniz, çerçeve patlayabilir. 2006 yılında bu eksiklik kısmen giderildi, ancak yine de akılda tutulmaya değer.



İkinci ciddi eksi, motosikletin kütlesi için zayıf olan şanzımandır. Kullanılmış bir kopya satın alırken, bu birimin teşhisi dikkatli bir şekilde yapılmalıdır - onarımlar pahalıdır. Çoğu zaman, beşinci viteste sorunlar ortaya çıkar.



Honda Gold Wing 1800'ü satın almaya karar verenler için, bisikletin yapısal olarak basit ve güvenilir olduğunu belirtmek gerekir. Elektriği bile dijital değil analog olduğu için sorunsuz bir şekilde kendini onarıyor.

Golden Wing efsanevi bir motosiklettir. Hem sürücü hem de yolcu için konforlu bir şekilde uzun mesafeler kat etmek istiyorsanız, muhtemelen daha iyi bir model bulamazsınız.