Lada Vesta'da yaz lastikleri - seçin ve kaydedin

Ürün yelpazesi düşüyor ve fiyatlar artıyor - Rusya'daki lastik pazarının durumu kısaca bu şekilde açıklanabilir. Yaz lastiği almaya karar verirseniz, satın alarak çekmeniz önerilmez. Ancak gelecek için kauçuğu depolamaya gerek yok.

Bugün hangi üreticiler çalışıyor?

Ülkede toplamda 8 şirketin kendi işletmesi bulunuyor: Pirilli, Cordiant, Kama, Nikian, Yokohama, Bridgestone, Michelin, Continental. Bunlardan ilk dördü kesintili de olsa belli zorluklarla çalışıyor. Geri kalanlar da Rusya pazarını terk etmiyor, ancak üretim geçici olarak askıya alındı ​​(ve durdurulmadı!). Şimdiye kadar, bu şirketler kalan stoklar pahasına talebi kısmen karşılıyor.

Rusya Federasyonu'nda kendi üretim tesislerine sahip olmayan, ancak sadece ürünlerini satan şirketler bile ticari nişlerini bırakmayacaklar. Buradaki sonuç kesin: Lastik üreticilerinin hiçbiri Rusya gibi büyük bir pazardan ayrılmayı düşünmüyor. Bugün herkes esas olarak lojistikle ilgileniyor - lastik üretimi için ürün, bileşen ve hammadde sağlamanın yeni yollarını aramak. Çinliler - Üçgen, Delinte ve diğerleri artan ilgi gösteriyor.

Vesta için yaz lastiği ve jant boyutları

Bu model için 15" damgalı jantlar fabrikada takılmıştır. İstenirse, üretici K&K'den Anna-15 döküm ürünleri ile bir araba sipariş edebilirsiniz. 16. ve 17. çaplı disklere sahip makine versiyonları için aynı şirketin ürünleri kullanılır - Ptalomey-16 veya 17.



Kauçuğa gelince, normal temel versiyonda bunlar, Pirelly'nin Rusya şubesi Cinturato P185 modeli tarafından üretilen 65/15/R88 1H lastiklerdir. Ancak montaj hattından çıkan Lada Vesta'da Belaruslu üretici ArtMotion'ın lastiklerini de görebilirsiniz. 16” jantlar için Matador MP44 Elite 3 lastikler, 17” (araba modeli - Cross) için Almanya'dan Continental EcoContact 6 veya ContiSportContact 5 (Vesta Sport için) sağlanmaktadır.



Bir çap seçerken, montaja hazır tekerleğin yüksekliğini dikkate almaya değer. Lada Vesta için bu 660 mm'den fazla değil. Bu parametrelere uygunluk, lastikleri ve 18 inç jantları kullanmanıza izin verir. Ancak bu durumda boyut 225/45 olmalı ve daha fazla olmamalıdır. 19" jantların takılması, süspansiyon modifikasyonları gerektirecektir. Önerilen boyutlar, parantez içindeki disk parametreleri - inç cinsinden jant genişliği (15-17" jantlar için ofset 45-50 mm, 17" ve 18" için - 38-43 mm):

✅ 15” - 165/70 (6J), 185/65 (6-6,5J), 195/65 (6-7J), 205/60 (6-7,7J)
✅ 16” - 175/70 (6J), 185/60 (6,5J) ve ayrıca 195/55, 205/55 ve 205/60 (6-7J)
✅ 17”- 195/50 (6,5-7J), 215/45, 205/50, 205/55, 215/50 (son dört -7-7,5J için)

Bugün Lada Vesta için Rusya lastik pazarında neler bulunabilir? Bir seçenek var - aşağıda en popüler modeller var.

YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES32

Japon üretici, beş adımlı sırt bloğuna sahip lastikler sunuyor. Bu çözüm, eşit lastik aşınmasını ve azaltılmış gürültüyü garanti eder. Yıldırım şeklindeki uzunlamasına oluklar sağlamlık sağlar ve temas yamasından nemi hızla giderir. Geniş uzunlamasına "otoyollar" suda kızaklamayı önler. Üretimde kullanılan bileşik, her türlü yüzeye iyi yapışır.



Kullanıcılar, kauçuğun yumuşaklığına, yoldaki tümsekleri "yutma" yeteneğine dikkat eder.

CONTINENTAL CONTIPREMIUMİLETİŞİM 5

Bu lastik modeli, nispeten gürültülü Lada Vesta otomobili için çok önemli olan güçlü ses geçirmezlik özelliklerine sahiptir. Lastiğin omuz bölgeleri gelişmiştir, bu nedenle araba Yüksek hızda sabit virajlar. İyi düşünülmüş sırt deseni kaymayı önler Lastikler daha kısa bir fren mesafesi sağlar ve yuvarlanmaya karşı direnç gösterir, bu da yön stabilitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.



Sürücüler, düz bir çizgide sürerken lastiklerin düşük sesini ve araca verilen dengeyi onaylar. Olumsuz nokta, aşırı yumuşak yan duvarlardır: şehirde araba sürerken kaldırımlara ve diğer benzer engellere karşı daha dikkatli olmanız gerekir.

Michelin Primacy 4TL

Fransız üreticinin lastikleri, yenilikçi bir bileşik ile karakterize edilir. Kauçuk karışımının imalatında, dayanıklılık ve yumuşaklık gibi farklı niteliklerin birleştirilmesi mümkün olmuştur. Soğuk havanın başlamasıyla bile, lastik “dube” yapmaz. Lastikler nispeten kısa bir fren mesafesi sağlar, özel bir sırt deseni suyu etkili bir şekilde giderir. Çok sayıda yiv, hem ıslak hem de kuru yollarda güvenli tutuş sağlar.



Olumlu nitelikler arasında, araç sahipleri iyi frenleme, ıslak zeminde stabilite ve düşük gürültüyü ayırt eder. Eksilerden - tekerlek izleri ve yüksek maliyet için lastiklerin "hoşlanmaması".

Belshina Artmotion

Bütçe fiyatına rağmen, lastiğin bir takım avantajları vardır. Her şeyden önce, bu, ürünün güvenlik marjıdır: böyle bir lastik, yoldaki çukurlardan ve kırık asfalttan korkmaz. Kullanılan hamur yumuşaktır ancak lastik fıtıklaşmaya yatkın değildir. Beyaz Rusya lastikleri suda kızaklamaya karşı dayanıklıdır, ıslak yol yüzeyinden güvenle geçer.



Kullanıcılar, avantajlardan uzun bir hizmet ömrünü vurgulamaktadır - bazı Lada Vesta sahipleri, kabul edilebilir sırt aşınması ile 40 bin km'lik bir kilometreden bahsediyor. Diğerleri, 90 km / s'den sonra artan gürültüye dikkat çekiyor.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO V-130

Bir Rus üreticisinin (Nizhnekamsk) İtalyan isimli asimetrik lastikleri (lastik tasarımlarını bu ülkeden geliştiren ustalar), büyük boyutlardaki demokratik maliyetleri nedeniyle Lada Vesta sahipleri arasında popülerdir. Ayrıca, bu modelin başarısı yüksek performansla kolaylaştırılmaktadır. Lastik, aracın yol tutuşunu iyileştirir, fren mesafesini azaltır. Ayırt edici bir özellik, ürünün ömrünü uzatan aşınma direncidir.



Alıcılar, lastiğin darbelere karşı direncine dikkat eder: eğim, çukurları, tümsekleri ve bordürleri "boğulmadan" "yutar". Kullanıcılar ayrıca, yüksek hızda pistte "itaatkar davranış" olan kauçuğun fiyatını da severler. Eksiklikler arasında zayıf balans göze çarpıyor: Lastiği lastik takma yerinde "ayarlamak" uzun zaman alıyor.

Lada Vesta için lastik seçmenin özellikleri

En iyi bahsiniz, üreticinin tavsiyelerine uymaktır. Talimatlarda belirtilen lastik ebadı, bilgisayar grafikleri kullanılarak fabrikada binlerce kez kontrol edilmiş, araştırılmış ve test edilmiştir. Ve bir özelliği kötüleştirmeden diğerini iyileştirmek imkansızdır. Örneğin, düşük profilli geniş lastikler takarak, daha iyi yol tutuşu, arabanın "havalı" bir görünümünü elde edeceksiniz. Ancak bunun bedelini yüksek yakıt tüketimi, kötü bir yolda konfor düşüşü ile "ödeyeceksiniz" - tüm tümsekler ve çukurlar sizindir! Ek olarak, ciddi bir engele çarpıldığında, lastiğin yırtılması, deformasyonu (daha doğrusu kordon), bu da daha fazla işlemin imkansızlığına yol açacaktır.