İtiraz, Rusya'daki otomobil satışlarındaki keskin düşüşten kaynaklanıyor: Bu yılın 4. ayında 32706 adet ekipman satıldı, bu da 2021'e (!) göre %78,5 daha az. AvtoVAZ lider konumda, onu Kia takip ediyor ve Hyndai ilk üçte yer alıyor. Renault dördüncü, GAZ ise beşinci sırada yer alıyor.
Otomobil üretimi yalnızca AvtoVAZ'da değil, tüm dünyada düştü. Fotoğraf: YouTube.com
Bugün ülkeye ithal edilen üç yaşından küçük bir arabanın yüzde 48-54 oranında vergi ödemesi gerekecek. Araç sahibi, araç bedelinin yaklaşık yarısını ödemek zorundadır. Sukharev, Rusya Federasyonu vatandaşının bunu yalnızca beş yılda bir kullanması şartıyla bu oranın %3'e düşürülmesini öneriyor. İkinci bir araba almaya karar verirse aynı yüzde 48-54'ü ödemek zorunda kalacak. Ayrıca şu da bekleniyor: Rusya Federasyonu Hükümeti, özel kişiler tarafından tercihli bir oranda ithalatına izin verilen araçların bir listesini oluşturacaktır. Otomobil tutkunları bu teklif hakkında ne düşünüyor? Görüşler oldukça ilginç:
Fikir doğru ve gerekli, ancak aynı zamanda araba satın almak için nereye gideceğinizi de bilmeniz gerekiyor: Polonya gibi "olağan" yerlerde size hiçbir şey satmamaları mümkündür. Belki Baltıklarda şanslısın, en azından orada Ruslar var
– Ivan P.'yi düşünüyor.
Bu, Rus otomobil üreticilerinin yeni donanımlara yönelik fiyat etiketlerinin eski donanımlara uygunluğu hakkında düşünmeleri için iyi bir teşvik olacak. Nivalar ve UAZ'lardan bahsediyorum. Geçen yüzyılın tasarımlarını modern crossover'larla aynı fiyata koymak düşünülemez. Kârları yüzde yüzlerle saymayı bırakın; kârın yüzde 7-8'iyle yaşamayı öğrenin, görüyorsunuz, insanlar size çekilecek
– “Kentucky” takma adı altındaki bir kullanıcı mevcut trendlere öfkeleniyor ve soruna kendi çözümünü sunuyor
Piyasa, 90'lı yıllarda olduğu gibi yine "kullanılmış" arabalarla dolup taşacak. Ve üreticisi muhtemelen "fasulye" üzerinde kalacak. “Beş yılda bir ithalat” gibi bir kısıtlama kolaylıkla aşılacak: İhtiyaç sahibi vatandaşlara belirli bir miktar karşılığında tepeden geçme ehliyeti teklif edecekler ve arabayı kendi adlarına tescil ettirecekler. Kim reddeder?
– Leonid Viktorovich endişelerini dile getiriyor
Fikir doğru! Ve arabalar için kendinizi Avrupa'ya sürüklemeniz hiç de gerekli değil. Artık Çin'de de damgalanıyorlar. Neredeyse tüm markalar var. Yol daha uzakta, ama fazla değil - bir zamanlar onu Primorye'den taşıyorlardı (ve şimdi hala taşıyorlar) ve hiçbir şey yok
– Armen Grigoryan iyimser
Böyle bir rahatlamanın kesinlikle faydalı olacağı açıktır. Elbette yurt dışından araba teslimine yönelik planlar zaten mevcut ve en ince ayrıntısına kadar çalışıldı. Bu nedenle, bu konuyla ilgili bir Hükümet kararı kabul edilir edilmez, sonucun gelmesi uzun sürmeyecektir. Deneyeceğiz, göreceğiz. Bir şey olursa “mağazanın” kapanması uzun sürmez
– özetliyor Sergey M.