Temyiz, Rusya'daki araba satışlarındaki keskin düşüşten kaynaklanıyor: Bu yılın 4. ayında 32706 adet ekipman satıldı, bu 2021'e (!) kıyasla %78,5 daha az. AvtoVAZ lider, onu Kia takip ediyor ve Hyndai ilk üçü kapatıyor. Renault dördüncü, GAZ beşinci.
Otomobil üretimi sadece AvtoVAZ'da değil, tüm dünyada düştü. Fotoğraf: YouTube.comBugün ülkeye ithal edilen üç yaşından küçük bir araba için tutarı% 48-54 olan bir vergi ödemeniz gerekecek. Araba sahibi, araba için maliyetinin yaklaşık yarısını yatırmak zorundadır. Sukharev, bir Rusya Federasyonu vatandaşının bunu yalnızca beş yılda bir kullanması koşuluyla, oranı% 3'e düşürmeyi teklif ediyor. İkinci bir araba almaya karar verirse, aynı yüzde 48-54'ü ödemek zorunda kalacak. Ayrıca bekleniyor: Rusya Federasyonu Hükümeti, özel kişiler tarafından indirimli bir oranda ithal edilmesine izin verilen araçların bir listesini oluşturacaktır. Peki sürücüler bu teklif hakkında ne düşünüyor? Görüşler oldukça ilginç:
Fikir doğru ve gerekli, ancak aynı zamanda arabalar için nereye gideceğinizi de bilmeniz gerekiyor: "olağan" yerlerde, örneğin Polonya'da size hiçbir şey satmamaları mümkündür. Belki Baltıklarda şanslısın, en azından orada Ruslar var
İvan P.
Bu, Rus otomobil üreticilerinin fiyat etiketlerinin eski maya ile yeni donanım için yeterliliğini düşünmeleri için iyi bir teşvik olacaktır. Niva ve UAZ'dan bahsediyorum. Geçen yüzyılın tasarımlarını modern crossover'larla aynı fiyata koymak düşünülemez. Kârı yüzde yüz olarak düşünmeyi bırakın - kârın %7-8'iyle yaşamayı öğrenin, görüyorsunuz, insanlar size ulaşacak
- "Kentucky" takma adı altındaki kullanıcı, hakim olan trendlere öfkelenir ve soruna kendi çözümünü önerir.
Yine 90'larda olduğu gibi, pazar "ikinci el" arabalarla dolup taşacak. Ve belki de üreticisi "fasulye" üzerinde kalacaktır. "Beş yılda bir ithalat" gibi kısıtlamalar kolayca aşılacak: Muhtaç vatandaşlara belirli bir miktar için bir tepeyi devirme, kendilerine bir araba verme hakkı verecekler. Kim reddedecek?
- Leonid Viktorovich'in korkularını ifade ediyor
Düşünce doğru! Ve arabaları Avrupa'ya sürüklemek gerekli değil. Şimdi Çin'de damgalanmışlar. Tüm markalar neredeyse orada. Yol daha uzak, ama çok değil - bir seferde Primorye'den sürdüler (ve şimdi hala taşıyorlar) ve hiçbir şey
– Armen Grigoryan iyimser
Böyle bir rahatlama açıkça fayda sağlayacaktır. Elbette, arabaları "tepenin" arkasından teslim etme planları zaten mevcuttur ve en küçük ayrıntısına kadar çalışılmıştır. Bu nedenle, Hükümetin bu konudaki kararı kabul edilir edilmez, sonuç gecikmeyecektir. Denemek zorundasın, göreceksin. Herhangi bir şey varsa, "alışveriş yapın" ve kısa bir süre için örtün
- özetliyor Sergey M.
