.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Domus, sıfır emisyonlu yeni bir lüks yat

Domus, sıfır emisyonlu yeni bir lüks yat
Van Geest Design ve Rob Doyle Design temsilcileri, alışılmadık bir sürdürülebilir su taşımacılığı konsepti sundular. Onlara göre yenilik, yüzme tesislerinin tasarım mühendisleri ile konforlu ve şık iç mekanlar yaratan tasarımcıların deneyimlerini birleştiriyor.


Konseptin özellikleri


Sıfıra yakın emisyona sahip yatlar giderek daha sık geliştirilmektedir. Ancak günümüzde en lüks modeller hala klasik motor seçenekleridir. Domus'un yaratıcıları, konfor açısından yeniliğin kendi segmentindeki en iyi örneklerden aşağı olmadığını, çevre dostu olma açısından ise herhangi birini geride bıraktığını vurguluyor.

Domus – новая роскошная яхта с нулевым уровнем выбросовTüm yaşam alanları aynı seviyede düzenlenmiştir. Fotoğraf: youtube.com


Konsept, bir atriyum etrafında inşa edilmiş tek katlı Roma evlerinden esinlenmiştir. Burada sadelik, en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş alan ve işlevsellik ile birleştirilmiştir. Gemi, bir buçuk kat daha büyük olan klasik yatlardan daha az lüks değil. Bu, yetkin bir düzen ve diğer deniz taşımacılığı üreticileri tarafından kullanılmayan bir dizi tasarım özelliği sayesinde başarıldı.

İçerik oluşturucular, Domus'un parametrelerinin çoğunu gizli tutar, böylece yarışmacılar ekibin çalışmasını kullanamaz. Ayrıntılı veriler 2022 sonbaharından önce yayınlanmayacaktır.

Teknik Özellikler


40 metrelik uzunluğu ile içerideki kullanım alanı 780 metrekare ki bu da alışılagelmiş altmış metrelik yatlara tekabül ediyor. İki ana salonu ve altı konuk odası olan tek katlı bir trimarandır. Yolculara yüzme havuzlu bir spa merkezi, sinema odası, spor salonu ve barı olan geniş bir dinlenme alanı sunmaktadır.

Arkada tam bir açık oturma alanı vardır. Fotoğraf: youtube.com


Güneş panelleri, hidrorejenerasyon ve hidrojen yakıt hücreleri enerji kaynakları olarak işlev görür. Gün boyunca, güç için güneş ışığı kullanılır ve fazlası gelişmiş pil paketlerinde depolanır. Sıfır ve minimum emisyonlu modlar vardır. Hibrit sistem sayesinde otonom menzil pratik olarak sınırsızdır.

Rüzgar uygunsa, gemi yelken altında hareket edebilir. Fotoğraf: youtube.com


Ekipmanın ana kısmı, yerden tasarruf sağlayan ve iyi ağırlık dağılımı sağlayan merkezi segmentte düzenlenmiştir. Kasanın tasarımına özellikle dikkat edilir, direnç göstergeleri minimuma indirilir, bu da enerji maliyetlerini düşürür ve enerji verimliliğini artırır. Montajın maliyeti ve zamanlaması hakkında veri yoktur, büyük olasılıkla, ilgili müşteriler ortaya çıkarsa model sipariş üzerine monte edilecektir.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Tek katlı üç gövdeli yat konseptini nasıl buluyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
LADA Vesta SW vs LADA Largus – hangi istasyon vagonu daha pratik?BMW iX - merhaba yeni çağ!

Kardan tahrikli atipik motosikletler

Kardan tahrikli atipik motosikletler

Birçok Rus sürücü, motosikletlerin zincir ve kardan olmak üzere iki tür tahrik sistemiyle geldiğini hatırlıyor. SSCB'de durum böyleydi. Izh, "Java", "Minsk" ve "Voskhod"un bir zinciri vardı...
  • 2 918