VAZ'ın seri elektrik ve gaz modelleri olmayacak - çalışma durduruldu
AvtoVAZ şirketinin elektrikli otomobiller üzerinde daha fazla çalışmayı reddettiği ve arabalar gazla. Üretici, Rusya Federasyonu'na yönelik ekonomik yaptırımlar kapsamında basitleştirilmiş modellerin seri üretimini kurmaya çalışıyor.
Yenilikçi araçları piyasaya sürmeye yönelik projeler rafa kaldırılmış değil. Kapatıldılar ve onlarla ilgilenen departmanlar dağıtıldı. Üretici, işçilerin yaralanmadığını iddia ediyor - başka sitelere nakledildiler.
Elektrikli arabaların ve VAZ gazıyla çalışan araçların seri üretimi hakkında uzun süredir konuşulduğunu hatırlayın. Marka, 2017 yılında çift yakıtlı Lada Vesta'yı tanıttı. Birkaç yıl sonra halk, Lada Largus'un gaz motorlu ticari versiyonunu gördü.
2028 yılında AvtoVAZ, markanın en popüler araçlarında ortak olan yeni bir platformun seri üretimini başlatmayı planladı. Bu "araba" evrenseldir, böylece gazlı, hibrit, benzinli ve elektrikli modellerin seri üretimini sorunsuz bir şekilde yapmak mümkündür.
Yeni platform, Renault tarafından Dacia ve Lada markaları için özel olarak geliştirildi. Arabaların daha yüksek bir fiyat kategorisine geçmesi planlandı. Şimdi, Fransız üreticinin Rusya pazarından ayrılmasının ardından bunu unutabilirsiniz. AvtoVAZ'ın bugün ana görevi, parça ve montaj tedarikçileri bulmak ve Ruslara bütçe arabaları sağlamaktır.
2024 yılında AvtoVAZ, son olaylara bakılırsa hidrojen modelleri üretmeye başlamayı planladı, bu olmayacak.
Hem gaz hem de benzinle çalışabilen çift yakıtlı araçlar yelpazesinde üretici olmayacak. Ancak Lada Vesta CNG, en çok satanlar arasına girme sözü verdi. 106 beygir gücündeki motor, gazla çalışırken gücü yalnızca biraz azalttı - 96 hp'ye kadar. ile birlikte. Takılan 90 litrelik silindir, yalnızca alternatif yakıtta yaklaşık 900 km'lik bir güç rezervi verdi.
AvtoVAZ, 2011 yılında ilk modern elektrikli otomobillerin montajına başladı. Lada Kalina dizisi temelinde El Lada adlı bir model toplandı. Toplamda, bu arabalardan yaklaşık yüz üretildi.
Renault ile ilişkilerin zorla kopmasından sonra, yerli üretici kelimenin tam anlamıyla hayatta kalmak zorunda. Pazar para kazanma fırsatı sunuyor - yeni bütçe arabalara olan talep yüksek, ancak kesintisiz üretimlerini sağlamak henüz mümkün olmadı. Basitleştirilmiş modellere geçmeliyiz.
Yenilikçi araçları piyasaya sürmeye yönelik projeler rafa kaldırılmış değil. Kapatıldılar ve onlarla ilgilenen departmanlar dağıtıldı. Üretici, işçilerin yaralanmadığını iddia ediyor - başka sitelere nakledildiler.
Elektrikli arabaların ve VAZ gazıyla çalışan araçların seri üretimi hakkında uzun süredir konuşulduğunu hatırlayın. Marka, 2017 yılında çift yakıtlı Lada Vesta'yı tanıttı. Birkaç yıl sonra halk, Lada Largus'un gaz motorlu ticari versiyonunu gördü.
Üretim, periyodik duruş süreleriyle çalışır. Fotoğraf: Youtube.com
2028 yılında AvtoVAZ, markanın en popüler araçlarında ortak olan yeni bir platformun seri üretimini başlatmayı planladı. Bu "araba" evrenseldir, böylece gazlı, hibrit, benzinli ve elektrikli modellerin seri üretimini sorunsuz bir şekilde yapmak mümkündür.
Yeni platform, Renault tarafından Dacia ve Lada markaları için özel olarak geliştirildi. Arabaların daha yüksek bir fiyat kategorisine geçmesi planlandı. Şimdi, Fransız üreticinin Rusya pazarından ayrılmasının ardından bunu unutabilirsiniz. AvtoVAZ'ın bugün ana görevi, parça ve montaj tedarikçileri bulmak ve Ruslara bütçe arabaları sağlamaktır.
2024 yılında AvtoVAZ, son olaylara bakılırsa hidrojen modelleri üretmeye başlamayı planladı, bu olmayacak.
Bileşen eksikliğinden dolayı sadece en basit modeller üretilmektedir. Fotoğraf: Youtube.com
Hem gaz hem de benzinle çalışabilen çift yakıtlı araçlar yelpazesinde üretici olmayacak. Ancak Lada Vesta CNG, en çok satanlar arasına girme sözü verdi. 106 beygir gücündeki motor, gazla çalışırken gücü yalnızca biraz azalttı - 96 hp'ye kadar. ile birlikte. Takılan 90 litrelik silindir, yalnızca alternatif yakıtta yaklaşık 900 km'lik bir güç rezervi verdi.
AvtoVAZ, 2011 yılında ilk modern elektrikli otomobillerin montajına başladı. Lada Kalina dizisi temelinde El Lada adlı bir model toplandı. Toplamda, bu arabalardan yaklaşık yüz üretildi.
Renault ile ilişkilerin zorla kopmasından sonra, yerli üretici kelimenin tam anlamıyla hayatta kalmak zorunda. Pazar para kazanma fırsatı sunuyor - yeni bütçe arabalara olan talep yüksek, ancak kesintisiz üretimlerini sağlamak henüz mümkün olmadı. Basitleştirilmiş modellere geçmeliyiz.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Kaluga'da Lada Largus'a rakip üretim kurulacak
Peugeot Partner Largus'la rekabet edebilir. Bu yıl satış bekleniyor....
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Çin yolcu uçağı COMAC C919 AB ülkelerini fethedecek
Bu uçakların Rusya'da toplu olarak satın alınacağına dair bir görüş var. Üstelik üretici, üretim hacimlerini birkaç kat artırmayı planlıyor....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...