Chevrolet Malibu - Rusya'da mülkiyetin özellikleri
Chevrolet Malibu последнего поколения – достаточно редкий araba для России. «Одноклассник» Ford Fusion, он не стал таким популярным, зато больше привлекает внимания на дорогах.
Bugün en son dokuzuncu neslin modelini ele alacağız. 2015 yılından beri üretimdedir.
Chevrolet markası denilince Rus sürücülerin aklına V8 motorlu güçlü arabalar geliyor. Veya bir seçenek olarak, Lacetti ve Aveo gibi küçük arabalar hakkında.
Bunun gerçek bir Amerikan arabası olduğunu anlamak için Chevrolet Malibu'ya bir bakış yeter. O büyük, agresif ve şık. Kaputun altına V8 yerleştirilmelidir.
Gerçeklik, Amerika Birleşik Devletleri'nden klasiklerin hayranlarını hayal kırıklığına uğratacak. Modern Mustang'lerin kaputunun altında genellikle 8 litre hacimli turboşarjlı motorlar varsa ne tür bir V2,3'den bahsedebiliriz?
Ancak bu bir Ford Mustang ve Chevrolet Malibu, temelde 1,5 hp güç üreten 160 litrelik bir motor aldı. İle birlikte. "Üst" konfigürasyonda model, 250 hp güç üreten iki litrelik bir motorla memnun edecek. İle birlikte. Bunlardan sadece birkaçı satışta - 4 adetten 60 adet.
Ancak Chevrolet Malibu'nun boyutları görüntüye karşılık geliyor. Sınıf için salonun boyutu dikkat çekicidir. İçeride herkese yetecek kadar alan var, iri yolcular bile arka koltukta kendilerini rahat hissediyor.
Bu arada arabada kül tablası ve çakmak yok, sağlıklı bir yaşam tarzı modern bir trend.
Arabada mevcut ve lüks, Amerikan modelleri için geleneksel. Tuhaf olmasına rağmen - dikkatsiz. Chevrolet Malibu'yu Rusya'daki ana rakiple karşılaştırırsak - ve bu Ford Fusion, her şeyin o kadar lüks olmadığı anlaşılıyor.
"Chevy", gözbebeklerine kadar elektronikle "doldurulmuş" olmasına rağmen, dekorasyon açısından açıkçası daha bütçelidir. Belki de Chevrolet Malibu'ya Muscle arabalara benzerlik kazandırmak için özel olarak tasarlanmıştır?
Başlangıçta, Rus sürücüler 1,5 litre hacimli bir motora güvenmiyorlar. Turboşarjlı bir motor büyük bir arabayı nasıl çekebilir? Her ne kadar Chevrolet mühendisleri boşuna para almıyorlarsa da - her şeyi sağladılar.
Araba 100 saniyede 8,6 km / s hıza ulaşır. Bu nasıl başarıldı? Birincisi ağırlık. Bu parametredeki büyük Malibu sedan, kompakt Audi A4 - 1 kg'a eşittir.
Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, üretici dinamikleri bile hafife aldı. Bazıları kışın 8,5 saniyede "yüz" hıza çıkmayı başardı.
Sahibini memnun edebilecek motorla ilgili bir sonraki nüans. Bu Ecotec'tir ve bu serinin güç üniteleri, orta düzeyde yakıt tüketimi ile ayırt edilir. Chevrolet Malibu parametresi şehir içinde 8,7 litre seviyesinde. Motor kaynağı, hacmi ve "turbo" - 300 km ile etkileyici.
Chevrolet Malibu motor olarak daha Avrupalı olsa da tipik bir Amerikan okulunda kullanılıyor. Burada keskinlik beklememelisiniz - araba bir yat gibi dönüyor. Yönetim kolaydır, "direksiyon simidi" tek parmakla döndürülebilir.
Otomobilin boyutları yeni başlayanlar tarafından bile hissediliyor, standart olarak bir geri görüş kamerası var. Chevrolet Malibu'nun süspansiyonu bağımsız, Amerikan tarzı yumuşak ve rahattır. Sert frenleme ve viraj alma sırasında derin yalpalamalar ve “gagalamalar” olmaz.
Chevrolet Malibu'nun en büyük sorunu her zaman restorasyon olmuştur. 24 Şubat 2022'ye kadar birçok Rus'un Amerika Birleşik Devletleri'nden araba sipariş ettiği bir sır değil. Paradan tasarruf etmek için, çoğunlukla orada bozuk arabalar satın aldılar ve ardından ülkeye vardıklarında onları restore ettiler.
Chevy'deki kaporta pahalıdır, kullanılmış yedek parça pazarında bir şey bulmak zordur. Artık ABD'den sipariş vermek mümkün ama ne zaman geleceği büyük bir soru işareti. Sipariş kapsamında kapıları 500 dolara eşdeğer getirmeyi teklif ediyorlar, orijinal far için yaklaşık 400 dolar istiyorlar.
Birçok sahip, belirli bir sorunla karşı karşıyadır - yağmurdan veya yıkandıktan sonra bagajda su. Nedeni bulmak zordur, nereye "kazılacağını" bilmemek. Aslında bu, bagaj kapağındaki lastik bantların sızdırmazlık alanındaki bir sızıntıdır. Su, gevşek bir şekilde sabitlenmiş fren lambalarından girer. Kural olarak, bagajda bir sızıntı ile ilgili sorunların% 95'i bununla ilgilidir.
Stop / Start sistemi, Chevrolet Malibu sahiplerinin eleştirilerine neden oluyor. Çok hızlı bir şekilde motoru durdurur - genellikle park ederken, yavaşça geri vitese geçerken bile. Seçeneği düğmeden devre dışı bırakmak, diğer bazı modellerde olduğu gibi işe yaramaz - bir bilgisayara bağlanmanız ve onu yazılım aracılığıyla devre dışı bırakmanız gerekir.
Çoğu zaman, hareket etmeye başladığınızda, arka süspansiyon alanında hafif bir vuruş duyabilirsiniz. O zaman bu sesler, belki de yapay tümsekler dışında, kendilerini göstermezler. Süspansiyonun kontrol edilmesi hiçbir şey vermez - ilk bakışta her şey mükemmel durumda. Doğal olarak, başlangıçta her şeyin yolunda olması şartıyla.
Bu, arka amortisörlerin çarpmasıdır - üretici tarafından resmi olarak tanınan bir tasarım yanlış hesaplaması. Bunu ortadan kaldırmak için yalnızca ABD'de sipariş edilebilen özel ara parçalara ihtiyacınız var. Bir çift için yaklaşık 20 dolara mal oluyorlar.
Chevrolet Malibu'nun Rusya'daki operasyonu sırasında başka ciddi sorun bulunamadı. Araba, modern bir model için bakım ve onarımda oldukça bütçelidir.
Chevrolet Malibu sahipleri arabalarını övüyorlar. Örneğin, Alexander yaklaşık iki yıldır 2016 yılında üretilmiş böyle bir arabaya sahip. 1,5 beygirlik 160 litrelik motorla Rusya'da en yaygın modifikasyona sahip. İle birlikte.
Sahibine göre, bir şirket aracılığıyla ABD'den bir araba sipariş etti. Başlangıçta Ford Fusion'ı hedefliyordu, ancak Chevrolet Malibu'nun daha ilginç göründüğüne karar verdi. Sahibi iki yılda 50 km'den fazla yol kat etti.
Bu süre zarfında arabanın güvenilir olduğu kanıtlandı - yalnızca sarf malzemeleri değişti. Onlarla ilgili sorular ortaya çıksa da - aynı fren balatalarının önceden ABD'den sipariş edilmesi gerekiyordu. Teslim süresi 1-2 aydı, şimdi belli ki ikiye katlanacak.
Sahibine göre motor gücü, arabanın yeterli. Belki gelecekte güç ünitesi yazılım ürün yazılımından geçecektir. Bu, gücü 185-195 hp'ye çıkaracaktır. İle birlikte. normal 160 yerine
Victor, 2,0 hp'lik 250 litrelik motora sahip "Chevy" nin "en iyi" versiyonunun sahibidir. İle birlikte. Sahibinin tek bir şikayeti var - Tam veya en azından arkadan çekişli sürüş istiyorum. Sahibi ayrıca kabinin vasat ses yalıtımına da dikkat çekiyor, ancak bu onu rahatsız etmiyor, aksine hoşuna gidiyor. "Yolda araba dinlemeyi seviyorum!" Victor diyor.
Rusya'da Chevrolet Malibu'yu 800 ruble'den satıyorlar. Dikkat çekici olan - arabaların yarısından fazlası Beyaz Rusya'dan, orada sunuluyor ve inceleniyor.
Chevrolet Malibu IX, Amerikan otomotiv endüstrisinin yeni neslinin mihenk taşıdır. Araba büyük, heybetli, ancak ekonomik ve bakımı ve onarımı nispeten ucuz.
Bugün en son dokuzuncu neslin modelini ele alacağız. 2015 yılından beri üretimdedir.
garip klasik
Chevrolet markası denilince Rus sürücülerin aklına V8 motorlu güçlü arabalar geliyor. Veya bir seçenek olarak, Lacetti ve Aveo gibi küçük arabalar hakkında.
Salon lüks, ancak uygulamada belli bir dikkatsizlik var. Fotoğraf: Youtube.com
Bunun gerçek bir Amerikan arabası olduğunu anlamak için Chevrolet Malibu'ya bir bakış yeter. O büyük, agresif ve şık. Kaputun altına V8 yerleştirilmelidir.
Gerçeklik, Amerika Birleşik Devletleri'nden klasiklerin hayranlarını hayal kırıklığına uğratacak. Modern Mustang'lerin kaputunun altında genellikle 8 litre hacimli turboşarjlı motorlar varsa ne tür bir V2,3'den bahsedebiliriz?
Ancak bu bir Ford Mustang ve Chevrolet Malibu, temelde 1,5 hp güç üreten 160 litrelik bir motor aldı. İle birlikte. "Üst" konfigürasyonda model, 250 hp güç üreten iki litrelik bir motorla memnun edecek. İle birlikte. Bunlardan sadece birkaçı satışta - 4 adetten 60 adet.
Gerçek "Amerikalı" dan geriye ne kaldı?
Ancak Chevrolet Malibu'nun boyutları görüntüye karşılık geliyor. Sınıf için salonun boyutu dikkat çekicidir. İçeride herkese yetecek kadar alan var, iri yolcular bile arka koltukta kendilerini rahat hissediyor.
Arkada yeterli alan var. Fotoğraf: Youtube.com
Bu arada arabada kül tablası ve çakmak yok, sağlıklı bir yaşam tarzı modern bir trend.
Chevrolet Malibu da görünüşte agresifliğe sahiptir. Tabii ki bir Camaro değil, ama genel görünüm görünüyor. Sokaklarda araba dikkat çekiyor.
Arabada mevcut ve lüks, Amerikan modelleri için geleneksel. Tuhaf olmasına rağmen - dikkatsiz. Chevrolet Malibu'yu Rusya'daki ana rakiple karşılaştırırsak - ve bu Ford Fusion, her şeyin o kadar lüks olmadığı anlaşılıyor.
"Chevy", gözbebeklerine kadar elektronikle "doldurulmuş" olmasına rağmen, dekorasyon açısından açıkçası daha bütçelidir. Belki de Chevrolet Malibu'ya Muscle arabalara benzerlik kazandırmak için özel olarak tasarlanmıştır?
Araba nasıl sürüyor?
Başlangıçta, Rus sürücüler 1,5 litre hacimli bir motora güvenmiyorlar. Turboşarjlı bir motor büyük bir arabayı nasıl çekebilir? Her ne kadar Chevrolet mühendisleri boşuna para almıyorlarsa da - her şeyi sağladılar.
Bu yeniden tasarlanmış bir araba. Fotoğraf: Youtube.com
Araba 100 saniyede 8,6 km / s hıza ulaşır. Bu nasıl başarıldı? Birincisi ağırlık. Bu parametredeki büyük Malibu sedan, kompakt Audi A4 - 1 kg'a eşittir.
Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, üretici dinamikleri bile hafife aldı. Bazıları kışın 8,5 saniyede "yüz" hıza çıkmayı başardı.
Sahibini memnun edebilecek motorla ilgili bir sonraki nüans. Bu Ecotec'tir ve bu serinin güç üniteleri, orta düzeyde yakıt tüketimi ile ayırt edilir. Chevrolet Malibu parametresi şehir içinde 8,7 litre seviyesinde. Motor kaynağı, hacmi ve "turbo" - 300 km ile etkileyici.
Yakıt tüketiminden ve "eski" motordan 2,0 ila 250 litre memnun. İle birlikte. Sahipleri, trafik sıkışıklığında 12 litrenin üzerine çıkmadığını iddia ediyor. Artı, dinamikler farklıdır - yaklaşık 6,5 saniye ila 100 km / s.
Chevrolet Malibu motor olarak daha Avrupalı olsa da tipik bir Amerikan okulunda kullanılıyor. Burada keskinlik beklememelisiniz - araba bir yat gibi dönüyor. Yönetim kolaydır, "direksiyon simidi" tek parmakla döndürülebilir.
Motor 1,5 litre. Fotoğraf: Youtube.com
Otomobilin boyutları yeni başlayanlar tarafından bile hissediliyor, standart olarak bir geri görüş kamerası var. Chevrolet Malibu'nun süspansiyonu bağımsız, Amerikan tarzı yumuşak ve rahattır. Sert frenleme ve viraj alma sırasında derin yalpalamalar ve “gagalamalar” olmaz.
Modelin tipik "yaraları"
Chevrolet Malibu'nun en büyük sorunu her zaman restorasyon olmuştur. 24 Şubat 2022'ye kadar birçok Rus'un Amerika Birleşik Devletleri'nden araba sipariş ettiği bir sır değil. Paradan tasarruf etmek için, çoğunlukla orada bozuk arabalar satın aldılar ve ardından ülkeye vardıklarında onları restore ettiler.
Chevy'deki kaporta pahalıdır, kullanılmış yedek parça pazarında bir şey bulmak zordur. Artık ABD'den sipariş vermek mümkün ama ne zaman geleceği büyük bir soru işareti. Sipariş kapsamında kapıları 500 dolara eşdeğer getirmeyi teklif ediyorlar, orijinal far için yaklaşık 400 dolar istiyorlar.
Birçok sahip, belirli bir sorunla karşı karşıyadır - yağmurdan veya yıkandıktan sonra bagajda su. Nedeni bulmak zordur, nereye "kazılacağını" bilmemek. Aslında bu, bagaj kapağındaki lastik bantların sızdırmazlık alanındaki bir sızıntıdır. Su, gevşek bir şekilde sabitlenmiş fren lambalarından girer. Kural olarak, bagajda bir sızıntı ile ilgili sorunların% 95'i bununla ilgilidir.
Görünüm dikkat çeker. Fotoğraf: Youtube.com
Stop / Start sistemi, Chevrolet Malibu sahiplerinin eleştirilerine neden oluyor. Çok hızlı bir şekilde motoru durdurur - genellikle park ederken, yavaşça geri vitese geçerken bile. Seçeneği düğmeden devre dışı bırakmak, diğer bazı modellerde olduğu gibi işe yaramaz - bir bilgisayara bağlanmanız ve onu yazılım aracılığıyla devre dışı bırakmanız gerekir.
Ön camla ilgili şikayetler var - çok dayanıklı değil. En küçük çakıllardan, talaşlar hemen kalır.
Çoğu zaman, hareket etmeye başladığınızda, arka süspansiyon alanında hafif bir vuruş duyabilirsiniz. O zaman bu sesler, belki de yapay tümsekler dışında, kendilerini göstermezler. Süspansiyonun kontrol edilmesi hiçbir şey vermez - ilk bakışta her şey mükemmel durumda. Doğal olarak, başlangıçta her şeyin yolunda olması şartıyla.
Bu, arka amortisörlerin çarpmasıdır - üretici tarafından resmi olarak tanınan bir tasarım yanlış hesaplaması. Bunu ortadan kaldırmak için yalnızca ABD'de sipariş edilebilen özel ara parçalara ihtiyacınız var. Bir çift için yaklaşık 20 dolara mal oluyorlar.
Chevrolet Malibu'nun Rusya'daki operasyonu sırasında başka ciddi sorun bulunamadı. Araba, modern bir model için bakım ve onarımda oldukça bütçelidir.
Kullanıcı geribildirimi
Chevrolet Malibu sahipleri arabalarını övüyorlar. Örneğin, Alexander yaklaşık iki yıldır 2016 yılında üretilmiş böyle bir arabaya sahip. 1,5 beygirlik 160 litrelik motorla Rusya'da en yaygın modifikasyona sahip. İle birlikte.
Bir sedan için bagaj geniştir. Fotoğraf: Youtube.com
Sahibine göre, bir şirket aracılığıyla ABD'den bir araba sipariş etti. Başlangıçta Ford Fusion'ı hedefliyordu, ancak Chevrolet Malibu'nun daha ilginç göründüğüne karar verdi. Sahibi iki yılda 50 km'den fazla yol kat etti.
Bu süre zarfında arabanın güvenilir olduğu kanıtlandı - yalnızca sarf malzemeleri değişti. Onlarla ilgili sorular ortaya çıksa da - aynı fren balatalarının önceden ABD'den sipariş edilmesi gerekiyordu. Teslim süresi 1-2 aydı, şimdi belli ki ikiye katlanacak.
Alexander'ın şikayet ettiği tek şey, kabinin yetersiz ses yalıtımıdır. Onunla ne yapacağıma henüz karar vermedim - ona katlanmak veya boyutlandırmak için vermek.
Sahibine göre motor gücü, arabanın yeterli. Belki gelecekte güç ünitesi yazılım ürün yazılımından geçecektir. Bu, gücü 185-195 hp'ye çıkaracaktır. İle birlikte. normal 160 yerine
Chevrolet Malibu, Ford Fusion'ın yanında. Fotoğraf: Youtube.com
Victor, 2,0 hp'lik 250 litrelik motora sahip "Chevy" nin "en iyi" versiyonunun sahibidir. İle birlikte. Sahibinin tek bir şikayeti var - Tam veya en azından arkadan çekişli sürüş istiyorum. Sahibi ayrıca kabinin vasat ses yalıtımına da dikkat çekiyor, ancak bu onu rahatsız etmiyor, aksine hoşuna gidiyor. "Yolda araba dinlemeyi seviyorum!" Victor diyor.
Rusya'da Chevrolet Malibu'yu 800 ruble'den satıyorlar. Dikkat çekici olan - arabaların yarısından fazlası Beyaz Rusya'dan, orada sunuluyor ve inceleniyor.
Chevrolet Malibu IX, Amerikan otomotiv endüstrisinin yeni neslinin mihenk taşıdır. Araba büyük, heybetli, ancak ekonomik ve bakımı ve onarımı nispeten ucuz.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus Tu-214 uçağını mükemmel hale getireceklerine söz veriyorlar - çalışmalar çoktan başladı
Montajı hızlandırmak için uçağı basitleştirmeye söz veriyorlar. Aynı zamanda, tasarımın genel güvenilirliği gibi uçuş menzili de artacak....
AvtoVAZ, geri dönüşüm toplamada keskin bir artışı destekledi - sürücülerimiz böyle söylüyor
Rusya'da yine yabancı otomobil fiyatlarında keskin bir artış geliyor. Ama yerli üretici mutlu...
Zhirinovsky'nin kişisel arabası - en nadir "E-mobil" e ne oldu
Yo-mobile, Rus otomotiv tarihinde iddialı bir projeydi. Yurtiçi kalkınma, sahip olmayan ileri teknolojiler almalıydı...
Rusya'da arabalar neden daha pahalı hale geliyor ve bundan sonra ne olacak?
Rusya'da otomobil fiyatlarındaki artışın temel nedenlerini anlattılar. 5 yıl sonra yeni arabaların maliyeti bugünkü fiyatların 2 katı olabilir....
"Altı ay bile geçmedi" - hibrit elektrik santraline sahip bir uçağın ilk prototip gösterimi sunuldu
Geliştirmenin adı Heart Experimental 1 ve gelecek yıl ilk uçuşunu yapması bekleniyor. Projemiz hakkında daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Zengin Çinliler giderek daha fazla Zeekr 009 Glory Edition'ı tercih ediyor
Yalnızca donanım ve seçenek sayısı açısından birinci sınıf değil, aynı zamanda hızlıdır. Santralin gücü 777 hp'dir. s. ve “yüzlerce”ye hızlanma 3,9 saniyedir...
Trafik polisi yorgun sürücülere baskın yapıyor ve diğer "yeni" trafik kuralları değişiklikleri
Rus sürücüler trafik polisini ne kadar azarlasa da, trafik kurallarındaki pek çok yenilik öncelikle kaza sayısını azaltmayı amaçlıyor. Burada,...
İlk Rus iki bölümlü ana hat dizel lokomotifi 2TE25K “Peresvet”
Rus lokomotif üreticileri, dışa bağımlılıktan kurtulmak için 2TE25K yük dizel lokomotifini yarattı. Bryansk'tan gelen araba daha sonra bir takım modifikasyonlar aldı...
Eski Skoda, 500000 rublelik yatırımdan sonra bile hareket etmedi
Ne yazık ki, araba tamirine yapılan yatırımlar her zaman haklı değildir. YouTube kanalı “Ildar Live”daki bölümlerden birinin kahramanı şanssızdı. Ekiple iletişime geçmeden önce...
Tekerleğe 60 bar basınç pompalarsanız arabaya ne olur?
Bir araba ne kadar tehlikelidir? Özellikle araç gaz ekipmanı kullanıyorsa akla gelen ilk şey yakıt sistemidir. Üstelik hepsi değil...
Audi 200'ü kurtarın - baştan sona tüm restorasyon süreci kısaca
Rus sürücüler, eski arabaların yalnızca burada ve bir zamanlar SSCB'nin parçası olan diğer ülkelerde restore edildiğine inanıyor. Mesela şunu yap...
Arazi sürüşü için "Zaporozhets" - tek yapmanız gereken onu "canlandırmak" ve gidebilirsiniz
ZAZ arabaları artık nadirdir. Hala çok sayıda var, ancak bu arabalar çoğunlukla eski garajlarda ve ahırlarda, genellikle kırsal bölgelerde bulunuyor....
Dört tekerlekten çekişli Sobol NN zaten satışta - araba iki versiyonda sunuluyor
Daha sonra dört tekerlekten çekişli minibüsün diğer versiyonları da dizide görünecek. Hatta düz kasalı bir kamyon bile vaat ediyorlar...
Geri döndü – Volkswagen ikonik Transporter Type 2'nin yedinci neslini sunuyor
Bir diğer adıyla Microbus, diğer adıyla Bulli, diğer adıyla Type 2, diğer adıyla Kombi... Artık otobüs daha da geniş ve işlevsel hale geldi. Yeni ürünümüz hakkında daha fazla bilgiyi sitemizde bulabilirsiniz...
Honda, Accord sedanını güncelledi
Saf benzinli ve hibrit versiyonları var. Yeni bir “siyah” SE paketi ortaya çıktı. Artık "temelde" daha fazla seçenek var....
Motorlu vagonlar, buharlı lokomotifler ve dar hatlı vagonlar yıllarca Yaroslavl bölgesine müze oluşturmak için taşındı
Pereslavl-Zalessky'ye 20 kilometre uzaklıkta eşsiz bir dar hatlı demiryolları müzesi var. Meraklılar eski Sovyet bölgesinin her yerinden sergiler topladılar.