PAZ, otobüsün basitleştirilmiş bir modifikasyonunu yayınlayacak
GAZ Grubunun bir parçası olan üretici, PAZ-3205 modelinin "kriz önleyici" bir versiyonunu test ediyor. Şu anda, ekipman kentsel koşullarda test ediliyor. Testler başarıyla geçilirse, yenilik yaz sonuna kadar fiyat listesinde görünecektir.
После введения санкций странами Евросоюза Павловский завод испытывает дефицит ряда комплектующих, что и заставило руководство искать альтернативные решения. Внешне otobüsler можно будет отличить по круглой оптике, такую же ставили на модели с 1990 по 2014 год. Это связано с тем, что фары поставляла Hella, это были линзованные раздельные элементы. Теперь будут использоваться комбинированные российские варианты, которые намного дешевле.
Güç ünitesi olarak PAZ'lar YaMZ-534 ile donatılacak. 4,4 litre hacme sahip turboşarjlı bir dizel motorun güç açısından ithal motorlardan neredeyse hiçbir farkı yoktur. Ancak çevre sınıfı Euro-3 standartlarına uygundur, bu tür sürümler uzun süredir piyasaya sürülmemiştir.
Bir dizi elektronik bileşenin eksikliği nedeniyle, gösterge paneli de değişecektir. Panel daha basit hale gelecek, montajı için Rus bileşenleri kullanılacak. Dikkate değer bir diğer fark ise kampanalı frenlerin tekrar ön tarafa takılacak olması. Bu kaçınılmaz olarak frenleme performansını düşürecektir.
По мнению экспертов, изменение спецификации не окажет особого влияния на спрос. Павловские автобусы и дальше будут приобретать те, кому нужен недорогой пассажирский taşıma для городских и пригородных перевозок. Все упрощения не особенно влияют на эксплуатационные характеристики, так как даже прежняя комплектация не обеспечивала высокого комфорта. Пассажиры вообще не почувствуют разницы.
Maliyete gelince, yönetim herhangi bir yorum yapmadı, kesin veriler ancak konfigürasyonun onaylanmasından ve fiyat listesindeki yeni fiyatların hesaplanmasından sonra bilinecek. Önceki sürüm 3,9 milyon rubleye mal oldu. Büyük olasılıkla, basitleştirilmiş belirtim daha ucuz olacaktır, çünkü değiştirilen düğümlerin maliyeti daha önce kurulmuş olanlardan daha düşüktür. Ancak son olaylar, bazı malzeme ve bileşenlerin fiyatlarındaki artış nedeniyle, fiyat etiketinin aynı kalması mümkündür.
Montaj, testlerin bitiminden hemen sonra başlayacak, gerekli birimler zaten sipariş edildi, böylece başlangıç sırasında depolarda üretimin sorunsuz çalışması için bir rezerv var. Tasarımda başka değişikliklerin yapılması da mümkün ancak bu ancak resmi lansmandan sonra belli olacak.
Ne biliniyor
После введения санкций странами Евросоюза Павловский завод испытывает дефицит ряда комплектующих, что и заставило руководство искать альтернативные решения. Внешне otobüsler можно будет отличить по круглой оптике, такую же ставили на модели с 1990 по 2014 год. Это связано с тем, что фары поставляла Hella, это были линзованные раздельные элементы. Теперь будут использоваться комбинированные российские варианты, которые намного дешевле.
Optikler 2014'ten öncekiyle aynı olacak. Fotoğraf: youtube.com
Güç ünitesi olarak PAZ'lar YaMZ-534 ile donatılacak. 4,4 litre hacme sahip turboşarjlı bir dizel motorun güç açısından ithal motorlardan neredeyse hiçbir farkı yoktur. Ancak çevre sınıfı Euro-3 standartlarına uygundur, bu tür sürümler uzun süredir piyasaya sürülmemiştir.
Bir dizi elektronik bileşenin eksikliği nedeniyle, gösterge paneli de değişecektir. Panel daha basit hale gelecek, montajı için Rus bileşenleri kullanılacak. Dikkate değer bir diğer fark ise kampanalı frenlerin tekrar ön tarafa takılacak olması. Bu kaçınılmaz olarak frenleme performansını düşürecektir.
Beklentiler
По мнению экспертов, изменение спецификации не окажет особого влияния на спрос. Павловские автобусы и дальше будут приобретать те, кому нужен недорогой пассажирский taşıma для городских и пригородных перевозок. Все упрощения не особенно влияют на эксплуатационные характеристики, так как даже прежняя комплектация не обеспечивала высокого комфорта. Пассажиры вообще не почувствуют разницы.
Yan ve arka herhangi bir değişikliğe uğramayacak. Fotoğraf: youtube.com
Maliyete gelince, yönetim herhangi bir yorum yapmadı, kesin veriler ancak konfigürasyonun onaylanmasından ve fiyat listesindeki yeni fiyatların hesaplanmasından sonra bilinecek. Önceki sürüm 3,9 milyon rubleye mal oldu. Büyük olasılıkla, basitleştirilmiş belirtim daha ucuz olacaktır, çünkü değiştirilen düğümlerin maliyeti daha önce kurulmuş olanlardan daha düşüktür. Ancak son olaylar, bazı malzeme ve bileşenlerin fiyatlarındaki artış nedeniyle, fiyat etiketinin aynı kalması mümkündür.
Montaj, testlerin bitiminden hemen sonra başlayacak, gerekli birimler zaten sipariş edildi, böylece başlangıç sırasında depolarda üretimin sorunsuz çalışması için bir rezerv var. Tasarımda başka değişikliklerin yapılması da mümkün ancak bu ancak resmi lansmandan sonra belli olacak.
- buz
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus Tu-214 uçağını mükemmel hale getireceklerine söz veriyorlar - çalışmalar çoktan başladı
Montajı hızlandırmak için uçağı basitleştirmeye söz veriyorlar. Aynı zamanda, tasarımın genel güvenilirliği gibi uçuş menzili de artacak....
AvtoVAZ, geri dönüşüm toplamada keskin bir artışı destekledi - sürücülerimiz böyle söylüyor
Rusya'da yine yabancı otomobil fiyatlarında keskin bir artış geliyor. Ama yerli üretici mutlu...
Zhirinovsky'nin kişisel arabası - en nadir "E-mobil" e ne oldu
Yo-mobile, Rus otomotiv tarihinde iddialı bir projeydi. Yurtiçi kalkınma, sahip olmayan ileri teknolojiler almalıydı...
Rusya'da arabalar neden daha pahalı hale geliyor ve bundan sonra ne olacak?
Rusya'da otomobil fiyatlarındaki artışın temel nedenlerini anlattılar. 5 yıl sonra yeni arabaların maliyeti bugünkü fiyatların 2 katı olabilir....
"Altı ay bile geçmedi" - hibrit elektrik santraline sahip bir uçağın ilk prototip gösterimi sunuldu
Geliştirmenin adı Heart Experimental 1 ve gelecek yıl ilk uçuşunu yapması bekleniyor. Projemiz hakkında daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Zengin Çinliler giderek daha fazla Zeekr 009 Glory Edition'ı tercih ediyor
Yalnızca donanım ve seçenek sayısı açısından birinci sınıf değil, aynı zamanda hızlıdır. Santralin gücü 777 hp'dir. s. ve “yüzlerce”ye hızlanma 3,9 saniyedir...
Trafik polisi yorgun sürücülere baskın yapıyor ve diğer "yeni" trafik kuralları değişiklikleri
Rus sürücüler trafik polisini ne kadar azarlasa da, trafik kurallarındaki pek çok yenilik öncelikle kaza sayısını azaltmayı amaçlıyor. Burada,...
İlk Rus iki bölümlü ana hat dizel lokomotifi 2TE25K “Peresvet”
Rus lokomotif üreticileri, dışa bağımlılıktan kurtulmak için 2TE25K yük dizel lokomotifini yarattı. Bryansk'tan gelen araba daha sonra bir takım modifikasyonlar aldı...
Eski Skoda, 500000 rublelik yatırımdan sonra bile hareket etmedi
Ne yazık ki, araba tamirine yapılan yatırımlar her zaman haklı değildir. YouTube kanalı “Ildar Live”daki bölümlerden birinin kahramanı şanssızdı. Ekiple iletişime geçmeden önce...
Tekerleğe 60 bar basınç pompalarsanız arabaya ne olur?
Bir araba ne kadar tehlikelidir? Özellikle araç gaz ekipmanı kullanıyorsa akla gelen ilk şey yakıt sistemidir. Üstelik hepsi değil...
Flaris LAR 1 – Polonya jeti
Bu yıl Polonya küçük jet uçağı Flaris LAR 1'in seri üretimine başlandı. Üretici aktif olarak yeni modeller için sipariş alıyor ve halihazırda...
Arazi sürüşü için "Zaporozhets" - tek yapmanız gereken onu "canlandırmak" ve gidebilirsiniz
ZAZ arabaları artık nadirdir. Hala çok sayıda var, ancak bu arabalar çoğunlukla eski garajlarda ve ahırlarda, genellikle kırsal bölgelerde bulunuyor....
Geri döndü – Volkswagen ikonik Transporter Type 2'nin yedinci neslini sunuyor
Bir diğer adıyla Microbus, diğer adıyla Bulli, diğer adıyla Type 2, diğer adıyla Kombi... Artık otobüs daha da geniş ve işlevsel hale geldi. Yeni ürünümüz hakkında daha fazla bilgiyi sitemizde bulabilirsiniz...
Dört tekerlekten çekişli Sobol NN zaten satışta - araba iki versiyonda sunuluyor
Daha sonra dört tekerlekten çekişli minibüsün diğer versiyonları da dizide görünecek. Hatta düz kasalı bir kamyon bile vaat ediyorlar...
Rus Baykal uçağının ilk partisinin teslim tarihi açıklandı
Rus uçağı yerli VK-800 motorunu kullanıyor. İlk parti "Baykal"ın beş kopyasını içerecek...
Motorlu vagonlar, buharlı lokomotifler ve dar hatlı vagonlar yıllarca Yaroslavl bölgesine müze oluşturmak için taşındı
Pereslavl-Zalessky'ye 20 kilometre uzaklıkta eşsiz bir dar hatlı demiryolları müzesi var. Meraklılar eski Sovyet bölgesinin her yerinden sergiler topladılar.