Ducati yeni bir motosiklet tanıttı - geleneksel bir içten yanmalı motora sahip değil
Итальянская компания Ducati, известная своими спортивными и «уличными» motosikletler, официально представила принципиально новый байк. Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания, у него электромотор. Модель названа Ducati MotoE V21L.
Deneyimli motosikletçilerin hemen dikkat ettikleri ilk şey ağırlıktır. 225 kg'dır. Ducati motosikletleri için bu aşırıdır, hafiflikleri ile tanınırlar. Ama mühendisleri suçlamayın. Aksine, bisikleti olabildiğince hafif yapmaya çalıştılar.
Pilin ağırlığı yaklaşık 110 kg'dır. Elektrik motorunun da sırasıyla bir kütlesi vardır, bisiklet şasisinin kendisi hafiftir.
Şimdiye kadar, yeni motosiklet spor olarak ilan edildi. Bu model seri üretilmeyecek ancak yarışlara katılabilecek.
Üretim şirketinin temel amacı, üzerinde gelecekteki seri elektrikli bisiklet konseptini geliştirmek için prototipi farklı koşullarda test etmektir. Evet, efsanevi Ducati ayrıca Avrupa çevre standartları lehine içten yanmalı motorlardan mahrum kalmayı planlıyor.
Dışarıdan, motosiklet daha çok Ducati'nin V21L konseptine benziyor. Tasarımcılar gövde kiti üzerinde çalışarak onu daha da şık hale getirdiler. İlginç bir şekilde, motosikletin arkası "çıplak" - bu, görünümün açgözlülüğünü vurgulamak ve karbon elementlerini göstermek için özel bir fikir.
Elektrik motoru 150 hp geliştirir. İle. 18 kWh çalışan pil, en yüksek yüklerde GP parkurunun yedi turunu tamamlamak için gereken şarjı sağlama yeteneğine sahiptir. Pilin %80'e kadarı sadece 45 dakikada "şarj edilebilir".
Ducati MotoE V21L'nin maksimum hızının 275 km/s olduğu zaten biliniyor. Bunlar nihai sonuçlar değil - mühendisler gücü artırmak için çalışmaya devam ediyor.
Motosiklet birinci sınıf Brembo frenlerle donatılmıştır. Özellikle yeni bisiklet için mühendisler birleşik bir soğutma sistemi geliştirdiler. Sıvı, elektrik motoru, pil ve invertör arasında çift devre halinde hareket eder. Ducati temsilcileri, bisikletin aşırı ısınmadığını ve yarıştan hemen sonra şarj cihazına bağlanabileceğini söylüyor.
Tanınmış bir İtalyan markasının seri elektrikli bisikletlerinin ne zaman ortaya çıkacağı henüz bildirilmedi. Avrupalı "yeşillerin" içten yanmalı motorların yasaklanması konusundaki histerisi göz önüne alındığında, bunun önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekleşmesi gerekiyor.
Deneyimli motosikletçilerin hemen dikkat ettikleri ilk şey ağırlıktır. 225 kg'dır. Ducati motosikletleri için bu aşırıdır, hafiflikleri ile tanınırlar. Ama mühendisleri suçlamayın. Aksine, bisikleti olabildiğince hafif yapmaya çalıştılar.
Pilin ağırlığı yaklaşık 110 kg'dır. Elektrik motorunun da sırasıyla bir kütlesi vardır, bisiklet şasisinin kendisi hafiftir.
Bir spor motosikletin güçlü frenlere ihtiyacı vardır. Fotoğraf: Youtube.com
Şimdiye kadar, yeni motosiklet spor olarak ilan edildi. Bu model seri üretilmeyecek ancak yarışlara katılabilecek.
Üretim şirketinin temel amacı, üzerinde gelecekteki seri elektrikli bisiklet konseptini geliştirmek için prototipi farklı koşullarda test etmektir. Evet, efsanevi Ducati ayrıca Avrupa çevre standartları lehine içten yanmalı motorlardan mahrum kalmayı planlıyor.
Dışarıdan, motosiklet daha çok Ducati'nin V21L konseptine benziyor. Tasarımcılar gövde kiti üzerinde çalışarak onu daha da şık hale getirdiler. İlginç bir şekilde, motosikletin arkası "çıplak" - bu, görünümün açgözlülüğünü vurgulamak ve karbon elementlerini göstermek için özel bir fikir.
Elektrik motoru 150 hp geliştirir. İle. 18 kWh çalışan pil, en yüksek yüklerde GP parkurunun yedi turunu tamamlamak için gereken şarjı sağlama yeteneğine sahiptir. Pilin %80'e kadarı sadece 45 dakikada "şarj edilebilir".
Kurumsal kimlik hemen tanınır. Fotoğraf: Youtube.com
Ducati MotoE V21L'nin maksimum hızının 275 km/s olduğu zaten biliniyor. Bunlar nihai sonuçlar değil - mühendisler gücü artırmak için çalışmaya devam ediyor.
Motosiklet birinci sınıf Brembo frenlerle donatılmıştır. Özellikle yeni bisiklet için mühendisler birleşik bir soğutma sistemi geliştirdiler. Sıvı, elektrik motoru, pil ve invertör arasında çift devre halinde hareket eder. Ducati temsilcileri, bisikletin aşırı ısınmadığını ve yarıştan hemen sonra şarj cihazına bağlanabileceğini söylüyor.
Tanınmış bir İtalyan markasının seri elektrikli bisikletlerinin ne zaman ortaya çıkacağı henüz bildirilmedi. Avrupalı "yeşillerin" içten yanmalı motorların yasaklanması konusundaki histerisi göz önüne alındığında, bunun önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekleşmesi gerekiyor.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus Tu-214 uçağını mükemmel hale getireceklerine söz veriyorlar - çalışmalar çoktan başladı
Montajı hızlandırmak için uçağı basitleştirmeye söz veriyorlar. Aynı zamanda, tasarımın genel güvenilirliği gibi uçuş menzili de artacak....
AvtoVAZ, geri dönüşüm toplamada keskin bir artışı destekledi - sürücülerimiz böyle söylüyor
Rusya'da yine yabancı otomobil fiyatlarında keskin bir artış geliyor. Ama yerli üretici mutlu...
Zhirinovsky'nin kişisel arabası - en nadir "E-mobil" e ne oldu
Yo-mobile, Rus otomotiv tarihinde iddialı bir projeydi. Yurtiçi kalkınma, sahip olmayan ileri teknolojiler almalıydı...
Rusya'da arabalar neden daha pahalı hale geliyor ve bundan sonra ne olacak?
Rusya'da otomobil fiyatlarındaki artışın temel nedenlerini anlattılar. 5 yıl sonra yeni arabaların maliyeti bugünkü fiyatların 2 katı olabilir....
"Altı ay bile geçmedi" - hibrit elektrik santraline sahip bir uçağın ilk prototip gösterimi sunuldu
Geliştirmenin adı Heart Experimental 1 ve gelecek yıl ilk uçuşunu yapması bekleniyor. Projemiz hakkında daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Zengin Çinliler giderek daha fazla Zeekr 009 Glory Edition'ı tercih ediyor
Yalnızca donanım ve seçenek sayısı açısından birinci sınıf değil, aynı zamanda hızlıdır. Santralin gücü 777 hp'dir. s. ve “yüzlerce”ye hızlanma 3,9 saniyedir...
Trafik polisi yorgun sürücülere baskın yapıyor ve diğer "yeni" trafik kuralları değişiklikleri
Rus sürücüler trafik polisini ne kadar azarlasa da, trafik kurallarındaki pek çok yenilik öncelikle kaza sayısını azaltmayı amaçlıyor. Burada,...
İlk Rus iki bölümlü ana hat dizel lokomotifi 2TE25K “Peresvet”
Rus lokomotif üreticileri, dışa bağımlılıktan kurtulmak için 2TE25K yük dizel lokomotifini yarattı. Bryansk'tan gelen araba daha sonra bir takım modifikasyonlar aldı...
Eski Skoda, 500000 rublelik yatırımdan sonra bile hareket etmedi
Ne yazık ki, araba tamirine yapılan yatırımlar her zaman haklı değildir. YouTube kanalı “Ildar Live”daki bölümlerden birinin kahramanı şanssızdı. Ekiple iletişime geçmeden önce...
Tekerleğe 60 bar basınç pompalarsanız arabaya ne olur?
Bir araba ne kadar tehlikelidir? Özellikle araç gaz ekipmanı kullanıyorsa akla gelen ilk şey yakıt sistemidir. Üstelik hepsi değil...
Flaris LAR 1 – Polonya jeti
Bu yıl Polonya küçük jet uçağı Flaris LAR 1'in seri üretimine başlandı. Üretici aktif olarak yeni modeller için sipariş alıyor ve halihazırda...
Arazi sürüşü için "Zaporozhets" - tek yapmanız gereken onu "canlandırmak" ve gidebilirsiniz
ZAZ arabaları artık nadirdir. Hala çok sayıda var, ancak bu arabalar çoğunlukla eski garajlarda ve ahırlarda, genellikle kırsal bölgelerde bulunuyor....
Geri döndü – Volkswagen ikonik Transporter Type 2'nin yedinci neslini sunuyor
Bir diğer adıyla Microbus, diğer adıyla Bulli, diğer adıyla Type 2, diğer adıyla Kombi... Artık otobüs daha da geniş ve işlevsel hale geldi. Yeni ürünümüz hakkında daha fazla bilgiyi sitemizde bulabilirsiniz...
Dört tekerlekten çekişli Sobol NN zaten satışta - araba iki versiyonda sunuluyor
Daha sonra dört tekerlekten çekişli minibüsün diğer versiyonları da dizide görünecek. Hatta düz kasalı bir kamyon bile vaat ediyorlar...
Rus Baykal uçağının ilk partisinin teslim tarihi açıklandı
Российский самолет использует отечественный двигатель ВК-800. В первой партии будет пять экземпляров «Байкала»...
Motorlu vagonlar, buharlı lokomotifler ve dar hatlı vagonlar yıllarca Yaroslavl bölgesine müze oluşturmak için taşındı
Pereslavl-Zalessky'ye 20 kilometre uzaklıkta eşsiz bir dar hatlı demiryolları müzesi var. Meraklılar eski Sovyet bölgesinin her yerinden sergiler topladılar.