Citroën C5 X PHEV - büyük ve ekonomik hatchback

Büyük sedan ve hatchback pazarı giderek küçülürken, Citroën C5 X Plug-in Hybrid tarafından temsil edilen plug-in hibrit, bu sınıfın değerli bir temsilcisi olmaya devam ediyor ve bir miktar popülerlik kazanıyor. Yaklaşık 2,65 milyon ruble ve bu sizin! Ama paraya değer mi?

Özet

Son yıllarda Citroën, model yelpazesinin en üst düzey temsilcilerini değiştirmek için aktif olarak çalışıyor. Örneğin, sıra dışı C5 talihsiz bir kadere maruz kaldı ve üretimden çıktı ve yerini daha güncel C5 Aircross crossover'a bıraktı. Ancak şirket bununla da yetinmedi ve şimdi C5 X formundaki yeni amiral gemisini dikkatinize sunuyor.


Bugünkü incelemenin kahramanı, serideki diğer modellere kıyasla yerden yüksekliğinin artması nedeniyle ilgi çekici. Profil, ön ve arka kısımdaki artan çıkıntılar nedeniyle agresif görünüyor. Tekerlek davlumbazlarının etrafında "sözde arazi" kaplaması var ve bu da dış cepheye biraz vahşilik katıyor. Son olarak, tüm bunlara son dokunuş "gösterişli" tavan çizgisiyle ekleniyor.

PHEV Citroën C5 X büyük araba. Uzunluğu 4805 mm, dingil mesafesi ise 2785 mm'dir. Gövde genişliği 1865 mm, yüksekliği 1485 mm'dir. Boyutlar açısından araba, popüler Skoda Suberb'in yanında. Ön yerden yükseklik 159,5 cm, arka kısım ise biraz daha yüksek - 160 cm. Araç, boş ağırlığı 1350 kg olan 1697 kg'a kadar bir römork çekebilmektedir.

Motor

Ana yük, enjektörlü sıralı dört silindirli benzinli motor tarafından üstlenilir. Arabanın önünde enine konumda bulunur. Motor kapasitesi 1,6 litreydi. İçten yanmalı motor 6000 rpm'de 179 hp güç üretiyor. s., 3000 rpm'deki tork ise 300 N*m'dir. Tahrik sadece önden çekişlidir, güç ona 8 vitesli bir otomatik şanzıman aracılığıyla aktarılır. Ama hepsi bu değil; bir de elektrik motoru var.


Kombine modda, hem elektrikli hem de benzinli motorlar aynı anda çalıştığında santralin toplam gücü 222 bg'ye ulaşıyor. İle. 360 N*m tork ile. Elektrik motoru iyi bir destek sağlar ve yakıt tasarrufu sağlar. Örneğin düşük WLTP standardına göre sadece 0,3 l/100 km iken, yüksek standarda göre 6,0 l/100 km'ye ulaşıyor. Kombine WLTP döngüsünde benzin tüketimi 1,3 l/100 km'dir. Yakıt deposunun kapasitesine gelince, 44 litredir.

Hibrit formda Citroën C5 X'in azami hızı 225 km/saattir. 0'dan 100 km/saat hıza hızlanma sadece 8,9 saniye sürüyor. Elektrik motorunu çalıştıran akü, bagaj bölmesinin yakınına, gövdenin arkasına doğru zeminin altına yerleştirilmiştir. Pil kapasitesi 12,4 kWh'dir. Lityum iyon pilin tam şarjı, ek şarj gerektirmeden 50 ila 64 km yol kat etmek için yeterlidir. Pilin %100'e kadar şarj olma süresi yaklaşık 3,5 saattir.

Şehirde araç kullanırken ağırlıklı olarak elektrik motoru çalışarak kabinin sessiz, konforlu ve istenmeyen titreşimlerden arındırılmasını sağlıyor. Gaz pedalına iyice basarsanız benzinli motor çalışmaya başlar. Bu durumda bile kabindeki sessizlik neredeyse hiç bozulmadan kalıyor. Bir miktar gürültü yalnızca 120 km/saatin üzerindeki hızlarda fark edilebilir, ancak motordan değil, desteklerden duyulabilir.

Подвеска

Plug-in hibrit tasarım, ilk kez DS 7 Crossback'te görülen süspansiyon teknolojisini kullanıyor. Tasarımı, yol yüzeyini tarayan sensörler içerir. Alınan verilere göre araç bilgisayarı hidrolik amortisörleri otomatik olarak kontrol eder. Hibrit sürüm bu özelliği varsayılan olarak kullanır.

komple set

Citroën C5 X Plug-in Hybrid altı dış renk seçeneğiyle sunuluyor. Ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz beş adet iki tonlu kombinasyon ve üç donanım seviyesi mevcuttur: Sense Plus, Shine, Snine Plus. Şimdi onlara bakalım.

Sense Plus, 19 inç alaşım jantlar ve LED farlarla birlikte geliyor. Ön ve arka park sensörleri, güvenli park için arka görüş kamerası ve 10 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi bulunmaktadır. Yazılım, yerel navigasyonun yanı sıra Car Play ve Android Auto hizmetleri desteğiyle doğrudan fabrikadan gelir.


Shine paketi, bilgi-eğlence sisteminin daha büyük dokunmatik ekranında standart olandan farklıdır - burada köşegeni zaten 12 inçtir. Sürücü konforu için ısıtmalı direksiyon simidi eklendi. İç kısımdaki bazı elemanlarda zarif yumuşak döşeme ve krom kaplama ortaya çıktı. LED aydınlatma otomobilin içindeki atmosferi daha konforlu hale getiriyor.

Son olarak, üst düzey Shine Plus versiyonu ilave arka cam filmiyle birlikte geliyor. Isıtmalı ön sıra koltuk sistemi mevcuttur. Camların yüksek kaliteli ses yalıtımı sayesinde kabin yüksek hızlarda bile oldukça sessizdir. Buna ek olarak kör noktaları tespit eden sistem ve 360 ​​derece görüşe sahip park kamerası da mevcut.


Konfigürasyondan bağımsız olarak, araca bindiğinizde muhtemelen yükseltilmiş zemini fark edeceksiniz. İlk başta biraz alışılmadık gelebilir, ancak pratikte buna alıştığınızı gösteriyor. Hatchback olmasına rağmen Citroën C5 X Plug-in Hybrid daha sedan benzeri bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Ancak kabinin ferahlığı ve konfor seviyesi konusunda hiçbir soru yok.

gövde

Büyük bir bagaja dair umutlar haklı çıktı. Bagaj bölmesi hacmi, ikinci sıra koltuklar katlandığında 485 litre olup, koltuklar yatırıldığında 1580 litreye çıkmaktadır. Bu arada aracın hibrit olmayan versiyonu, taban altında akü bulunmadığından dolayı 60 litre daha fazla bagaj hacmine sahip. Yine de böyle bir vücut için 485 litre oldukça iyi.

fonksiyonel

Citroën C5 X Plug-in Hybrid'in desteklediği ilginç seçeneklerden biri, araç sistemlerini özel bir uygulama aracılığıyla uzaktan kontrol edebilme yeteneğidir. Çözüm, PHEV seçenekleriyle oldukça derin bir entegrasyon sağlıyor. Örneğin evden çıkmadan akıllı telefonunuzun ekranından akü şarj seviyesini kontrol edebilir, akü şarj işlemini planlayabilir ve yola çıkmadan önce motoru önceden çalıştırabilirsiniz.


Yerleşik bilgi-eğlence sistemi çok hoş bir arayüze ve oldukça hızlı bir işlemciye sahip, bu nedenle donma veya yavaşlama olmuyor. İstenirse araç sahibi, yerleşik TomTom navigasyonunu atlayabilecek ve Android veya Apple'dan tanıdık haritalar yükleyebilecek. Bu özellikle Avrupa ve Rusya'daki araba operasyonları için geçerlidir.

Sonuç

Citroën C5 X Plug-in Hybrid, çevreye değer veren ancak benzinli motorun hoş homurtusundan tamamen vazgeçmeye henüz hazır olmayanlar için kesinlikle şık bir hatchback. Aralarından seçim yapabileceğiniz üç konfigürasyon ve 6 tasarım seçeneği, satın almak istediğiniz seçeneği bulamama şansınızı bırakmayacak. Yolda araç pürüzsüz ve sessizdir ve plug-in hibrit sınıfının kendine özgü doğası nedeniyle özellikle şehir içi kullanım için uygundur. Maliyeti yaklaşık 39000 bin sterlinden başlıyor, bu da mevcut döviz kuruyla yaklaşık 2,65 milyon rubleye denk geliyor.