GMC Hummer EV: Thor'un çekici geri döndü
3 318

GMC Hummer EV: Thor'un çekici geri döndü

Kamyonetler bir sonraki sınırdır elektrikli araçlar. Sadece Rivian ve Tesla gibi yeni oyuncular değil, aynı zamanda Ford gibi geleneksel otomobil üreticileri de bu gelişen segmentte kendi projelerini başlatıyor. Kaderin şaşırtıcı bir cilvesi olarak, General Motors benzininin son çeyrek asırdaki ana tüketicisi olan ve 2010 yılında üretimi durdurulan Hummer markası, 2022 yılında elektrikli araç üreticisi olarak geri döndü!


General Motors endişesinin dirilen markası önce bir kamyonet, ardından bir SUV piyasaya sürecek. İlk doğan Hummer, üç elektrik motoruna bölünmüş en üst versiyonda 1000 beygir gücü üreten bir canavar. Böyle bir güç-ağırlık oranı ile, bu, abartı olmadan, "Mjollnir", 3,4 saniyede ilk "yüze" hızlanır. Aynı zamanda, tahmini seyir menzili 530 kilometredir. Ancak şimdilik, ABD yollarında bile Hummer EV, tıpkı McLaren veya Ferrari gibi egzotik. Ve GM'in kamyonetinin aynı derecede egzotik bir fiyat etiketi var: 118$.

Yeni Hummer EV'nin özellikleri


Dört tekerlekten direksiyonun ilginç bir özelliği, otomobilin daha kesin olarak "yanlara gitmesini" - çapraz olarak hareket etmesini sağlar. Böyle bir "hile", elektrikli Hummer'ı şehirde, örneğin otoparklarda ve aynı zamanda son derece ilginç off-road'da uygun hale getirecektir. Hummer EV'nin bir başka ilginç özelliği de tekerleklerin ayarlanabilir havalı süspansiyonu.

GMC Hummer EV: Thor'un çekici geri döndüGMC Hummer EV. Fotoğraf: Youtube.com

Ve Hummer EV üstü açılır bir arabaya dönüştürülebilir! Çıkarılabilir tavan elemanları sayesinde, pikap kabini T-top targa gövdesini andıran bir şeye dönüşüyor, burada Hummer, geçen yüzyılın yetmişli ve seksenli yıllarının popüler spor Amerikan kas arabalarının tasarımını tekrarlıyor. 

Elektrikli araç motoru ve performansı


Yukarıda da belirtildiği gibi, şu anda Hummer elektrikli aracı için mevcut olan tek şanzıman, toplam 1000 beygir gücünde üç elektrik motorlu bir kurulumdur. WTF modunda Hummer EV, 100 saniyeden daha kısa sürede 3.5 mil/saat hıza çıkabilmektedir ve bu hızlanma performansı “kamyon“Gerçekten şaşırtıyor ama frenler... Hummer EV'nin saatte 115 kilometre hızdaki fren mesafesi 63 metre, bu da ağır bir kamyonet standartlarına göre bile çok fazla. Üstelik Hummer EV'nin saatte 160 kilometre hızdan sonra durması için zaten 154 metreye ihtiyacı var - Titanik'e yakışır bir fren mesafesi!

Yeni "Çekiç" in çatısı çıkarılabilir. Fotoğraf: Youtube.com

Dinamik özellikler söz konusu olduğunda faydacı tip için gereksizdirler. arabave bir hiper arabaya karşılık gelme olasılıkları daha yüksektir. Belki de elektrikli Hummer'ı yaratan General Motors tasarımcıları, Top Fuel dragster'lardan, Thor'un çekici "Mjolnir"den ve aktör Dwayne "The Rock" Johnson'dan ilham aldılar. Hummer EV'nin performans rakamları, iki yedek lastiğin neredeyse gövdedeki tüm alanı kaplaması kadar saçma ve dikiz aynasından geriye doğru hızlı bir bakışta sahibini korkutabiliyor: - vay be, üstüme düştü самолет! Birleştirilmiş bu tekerleklerin her biri 45 kilogram ağırlığındadır, bu nedenle kırılgan bir kız onu delmeyi başarırsa, o zaman tek seçeneği kalacak - gezegendeki en güçlü adamı - Tom Stoltman'ı aramak.

WTF nedir


GM Hummer EV, 4400 kilogram ağırlığında ve dünyanın en ağır elektrikli kamyoneti. Ama aynı zamanda, saatte 100 kilometreye 3,4 saniyede ulaşan ve çeyrek mili 11,9 saniyede kat ederek 170 km/s hıza ulaşarak en hızlılarından biri. 

Bu XNUMX-XNUMX mph süresi, General Motors'un WTF olarak adlandırdığı ve "Watts to Freedom"ın kısaltması olan "fırlatma kontrolü" kullanılarak elde edilir ("What the Fuck" argo ifadesinde bir oyun). WTF modunu açmak için, direksiyon simidindeki "dengeleme sistemi" kapatma düğmesine çift tıklamanız gerekir, bundan sonra kamyonet "indirir" ve elektrik motorlarının ve invertörün soğutma sistemini aşırı moda geçirir. Hazırlık prosedürünün bitiminden sonra "mermi" yapabilirsiniz!

Hummer'ın arka tekerlekleri yönlendirilebilir, bu da hem park yerlerinde hem de arazide yardımcı olur. Fotoğraf: Youtube.com

Standart modda saatte 100 kilometreye hızlanma süresinin “mütevazı” 4,9 saniye olması ilginç. Muhtemelen, bu tür parametreler, Hummer EV'nin 1000 at sürüsünün tamamını ve 1626 Nm torku serbest bırakmadığı zaman, günlük sürüş için tipiktir. Sürükleme uzmanları ayrıca, çeyrekte 11.9 saniyelik bir süre ile hız tuzağı üzerindeki hızın daha yüksek olması gerektiğini fark edeceklerdir. Gerçek şu ki, zaten 300 metre mesafede, Hummer hız sınırlayıcıya ulaşıyor ve mesafenin geri kalanı “demir atıyor”.

Güç rezervi ve şarj


Hummer EV, GM'nin yeni Ultium pil teknolojisini kullanıyor ve tek şarjla 530 kilometre menzile sahip. İlk incelemelere göre, Hummer EV otoyolda sürerken saatte 470 kilometre hızla 130 kilometre yol kat ediyor. 

Hummer EV, 800 kilowatt DC hızlı şarj özelliğine sahip 350 voltluk bir elektrik mimarisi kullanır. Bu, GMC'ye göre, sadece 160 dakikada 10 mil katacak! Yakınında hızlı şarj istasyonu olmayan müşteriler için Hummer EV, birlikte verilen adaptör kullanılarak halka açık şarj terminallerinde veya evde de şarj edilebilir. Doğru, bu durumda, şarj olması çok daha fazla zaman alacaktır.

İç mekan, konfor ve kargo yetenekleri


Geçen yılın Hummer'ları çoğunlukla SUV'lar olsa da, yeniden canlandırılan Hummer EV, GMC Sierra Double Cab benzinli kamyoneti kadar geniş olmayan çift kabinli bir kamyonet içeriyor. 

Hummer EV'nin içi daha çok bir kabine benziyor helikopter. Fotoğraf: Youtube.com

Kabinin içinde, sol ayak koyma alanında ay çizme baskısı ve Sea of ​​Tranquility özelliğine sahip hoparlör ızgaraları gibi Ay'dan ilham alan birkaç ilginç dokunuş var. Tüm bunlar, General Motors'un NASA ve GM'nin tasarımına yardım ettiği Apollo elektrikli ay gezici Lunar Rover tarafından desteklenen Apollo projesiyle bağlantısını hatırlatıyor.

manevra kabiliyeti 


Gerçek sürüşe gelince, biraz iklimlendirme gerektirir. Hummer EV, düşük hızlarda manevra kabiliyeti en yüksek olanıdır; ön aks ile ters fazda çalışan arka direksiyon aksı, pikap için inanılmaz bir manevra kabiliyeti sağlar! Dönüş yarıçapı 11,3 metredir; arabanın boyutu dikkate alındığında otoparklarda bir avantajdır. Ancak otoyol hızlarında, dört tekerlekten direksiyon modu bir kez daha sürücüye Titanik'in bir buzdağının etrafında döndüğü hissini veriyor! Neyse ki bu mod, geleneksel yalnızca ön tekerlek direksiyonu seçilerek devre dışı bırakılabilir.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri


GM Super Cruise'un "eller serbest" sürüş için "otopilot" modu standart bir özelliktir ve ilk incelemelere bakılırsa, oldukça yeterli şekilde çalışıyor. 
Ayrıca standart olarak dahil edilen özellikler şunlardır:

✅ Şeritte kalma yardımı
✅ Kör nokta izleme
✅ Bir yaya algılandığında otomatik acil frenleme
✅ Şerit takip sistemi ile şeritten ayrılma uyarısı
✅ Adaptif hız sabitleyici

Hummer EV, bilgi-eğlence amaçlı 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli ve 13,4 inçlik geniş bir ekrana sahip. GMC, popüler video oyunu Fortnite'ın yapımcısı Epic Games ile arayüz grafikleri oluşturmak için anlaştı. Elbette elektrikli kamyonet, Apple CarPlay, Android Auto dahil tüm olası bağlantı özelliklerini destekler. Bir Wi-Fi erişim noktasının yanı sıra bir GM OnStar telematik sistemi sağlar.

İki "yedek", sürücüyü incelemeden geri alır. Fotoğraf: Youtube.com

Elbette zaman içinde General Motors, günlük kullanıma uygun elektrik pikapları oluşturmak için zaman bulacaktır. Ancak şimdilik, GM Hummer EV, doğrudan gelecekten şüphe duyan elektrikli araç kalabalığını hedef alan ve herkesi mümkün olan en kısa sürede devrime katılmaya davet eden başıboş bir top.  
Sizce dünyanın en iyi elektrikli kamyoneti hangisi?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz