Opel Calibra - küçük makara ve pahalı

Çoğu Rus, Opel arabalarını spor coupe tipi modellerle ilişkilendirmez. Ancak markanın hayranları, bu tür arabaların, özellikle 90'larda, üreticinin kadrosunda periyodik olarak ortaya çıktığını biliyor.


O zamanın en popüler ve uygun fiyatlı "spor arabaları" Opel Tigra ve Calibra olarak adlandırılabilir. İlki tamamen farklı iki nesilde üretildi. İkincisi bir nesil hayatta kaldı, ardından montaj hattından güvenli bir şekilde çıkarıldı.

Öykü

Opel Calibra, Avrupa'da dedikleri gibi "yoksullar için" tipik bir bütçe spor otomobilidir. Büyük olasılıkla, bu, eşleri tarafından oyuncak olarak araba satın almalarına izin verilmeyen saygın Alman burgerleri tarafından söylendi.


Araba, kayda değer, sadece güzel olduğu değil, aynı zamanda ticari olarak da başarılı olduğu ortaya çıktı. Bu sınıfta olmasına rağmen, General Motors büyük karlara güvenmiyordu. Bu tür arabalar markayı yüceltmeli, üreticinin sadece sıkıcı aile arabaları değil, aynı zamanda oldukça cesur spor arabalar da yapabileceğini göstermelidir.

Opel Calibra ilk kez 1989 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nın tüm ziyaretçilerini büyüleyerek piyasaya çıktı. O yıllar için model gerçekten ilginçti ve şimdi bile iyi görünüyor.



1994 yılına kadar, Opel'in Calibre dışında artık coupe otomobilleri yoktu. Bu model Avrupa'da iyi satıldıysa neden? Ardından Opel Calibra'ya Opel Corsa şasisine dayalı kompakt bir coupe olan Tigra eklendi. Ancak tam boyutlu, neredeyse spor bir otomobilin popülaritesinin yanına bile yaklaşamadı.


Kalibre'nin arka planına karşı her arabanın bir Opel olduğu sözü alaycı değil, ilham verici geldi. Bu arada, bu hiç BDT sakinleri tarafından değil, 1940'ların sonlarında Almanya'da icat edildi. Ardından General Motors, ülke hükümetiyle birlikte bir promosyon buldu - başka bir markanın otomobilinin teslimi için yeni bir Opel'de iyi bir indirim yaptılar.



1993 yılında araba hafif bir modernizasyona tabi tutuldu. Bu, özellikle görünümü etkilemedi - bu standart bir güncellemedir, tam teşekküllü bir yeniden biçimlendirme olarak kabul edilmez. İç kaplama da değişti, ancak her şey sorunsuz bir şekilde yeniden düzenlendi - bu, sahibinin daha çok hoşuna gidecek.

vücut

İnanması zor, ancak Opel Calibra, mütevazı bir Vectra A modelinin şasisi üzerinde yaratıldı.Bu, bir dizi parçanın düşük maliyetine işaret ediyor, ancak bu durum gövde panelleri için geçerli değil. Onları bulmak zor - araba Rusya'da popüler olarak kabul edilmedi. Ve şimdi onlardan daha da azı var - hatırladığımız en “taze” arabalar 1997'de piyasaya sürüldü.


Bu arada Opel Calibra'nın maliyetine de değineceğiz. Rusya'da onlar için 85 ila 350 bin ruble istiyorlar. Fiyat her zaman arabanın durumuna eşit değildir. Bazı sahipler, özel bir kalibreye sahip olduklarından eminler ve temel motorlarla en basit trim seviyelerinde 200 stok Kalibre talep ediyorlar.

Yenilmemiş bir Opel Calibra bulmak zor, neredeyse imkansız. Ancak bir gövde kitinde ve hatta "lambo kapılar" ile, yani açılırken mükemmel bir şekilde restore edilmiş bir kopya alma şansı var.

Vücutta titizlikle incelenmesi gereken ana noktalar:

✅ Arka kemerler
✅ Kapı altları ve bagaj kapakları
✅ Alt
✅ Tamponların temas ettiği yerler
✅ Cam çerçeveler

Her şeyin tam anlamıyla hissedilmesi gerekiyor - bu, markadan bağımsız olarak eski bir araba, çürüyecek. Bazı sahiplerin Opel Calibra'yı oyuncak veya çocukluk hayali olarak satın almasına sevindim, bu yüzden vücudun durumunu izliyorlar. Bu modelin arabalarında genellikle "teknolojik delikler" yoktur, ancak korozyon sıradan bir konudur.


Dış muayeneye ek olarak "gözlük" ve direklere dikkat edilmesi önerilir. Bu yerler genellikle çürümüş ve ikincisi de davranıyor.

salon

İçeride, "stok" Opel Calibra sizi hiçbir şeyle şaşırtamaz. Otomobil, Opel Vectra A'nın şasisi üzerinde yapıldıysa, spor motifleri nereden geliyor? Malzemeler, 90'ların orta sınıf modellerine özgüdür, yani bazı durumlarda giyilmeleri gerekir.

Neyse ki, modern sahipleri salonlardan memnun değiller ve onları sonuçlandırmaya çalışıyorlar. Ne yazık ki, daha sık olarak, bir yıl sonra silinen eko-deri kapakları ve üç kollu küçük direksiyon simidi “a la Momo” ile biter.


Şanslıysanız iç mekan yeniden sıkılacak, koltuklar deri olacak. Ancak bunu ummamalısınız - bu tür arabalar ara sıra satışta görünüyor. Örneğin, önceki sahibin acilen paraya ihtiyacı olacak veya projede hayal kırıklığına uğrayacak.

Evet, Opel Calibra, çoğu parçasının ucuz olmasına rağmen, onu iyi durumda tutmak için yıllık olarak para gerektirir.

Motorlar

Opel Calibre'nin kaputunun altında farklı motorlar bulabilirsiniz, ancak çoğunlukla iki litrelik olanlar. 2,5 litre çalışma hacmine sahip güç üniteleri 1993'te ortaya çıktı ve o kadar nadir ki, çoğu onları bile bilmiyor.

Yapısal olarak en basit motor sekiz valfli C20NE'dir. Gücü 115 litredir. İle birlikte. Tabii ki, bu güç ünitesinden herhangi bir spor özelliği beklememelisiniz. Ancak güvenilir ve onarımı kolaydır. Ancak bu, diğer motorlar için de geçerli olan yaşını ve kilometresini olumsuz etkilemez.

Sıradaki motor C20XE. 2,0 litre hacim, dört silindir için on altı valf. Güç zaten 150 hp. ile 100 saniyede 8,5 km / s hıza çıkmanızı sağlar. 1993'ten sonra motora X20XEV adı verildi. 136 litreye kadar çevre standartları uğruna "boğuldu". İle birlikte.


X25XE'ye dayanan nadir bir altı silindirli C25XE. Çalışma hacmi 2,5 litre, güç 170 litredir. İle birlikte. Sürmek kulağa eğlenceli geliyor, ancak dar yerleşim düzeni ve V şekli nedeniyle onarımı ve bakımı daha zor.

En güçlü motor turboşarjlı C20LET'tir, "stok" durumunda bile 204 hp geliştirir. İle birlikte. Motor ayarı için basit ve bütçesel manipülasyonlar sayesinde güç 350 hp'ye çıkarıldı. İle birlikte. Zaten dövme pistonlara ve diğer parçalara yatırım yaptıysanız, motordan 500 hp'yi kaldırabilirsiniz. s., ancak bu zaten bir Opel Calibra otomobilinin maliyetini aşabilecek bir seviye.

Tüm güç üniteleri 300 km ve üzeri mesafelere gidebilir, ancak düzenli bakıma tabidir. Aynı sekiz valfli C000NE ve 20 bin geçecek, ayrıca uzun süre ihmale dayanabiliyor.

Bakımı pahalı mı?

Tuzak soru. Araba bakımının maliyeti, Sovyet otomobil endüstrisinden çok farklı değil. Opel Vectra A'dan bir hodovka ve ortak motorlar var, bu nedenle parçalar ucuz.


Sorun şu ki, aynı Vectra A'dan sırasıyla birkaç tane kaldı, yedek parça taşımıyorlar - bu hiç mantıklı değil. Yurtdışından sipariş vermeniz gerekeceği ortaya çıktı - ve bu ucuz olmayan orijinal.

Opel Calibra demontajda nadirdir, yedek parçalar için ucuz bir "donör" satın almak mantıklıdır. Ana şey, onu saklayacak bir yere sahip olmaktır.
Kalibreyi satın almadan önce bu araca ihtiyacınız olup olmadığını düşünmelisiniz. "Ruh için" alırsanız, herhangi bir eski yabancı araba gibi çürüyen bir vücuda ve arızalara katlanabilirsiniz.

Her gün için bir araba olarak Opel Calibra çok pahalı olacak. Arabayı bir veya iki yıllığına alıp hurdaya göndermediğiniz sürece. Ve bu arzu edilmez - "Kalibre" yıllara rağmen hala güzel.