Voyah Dreamer - dünyanın en hızlı minibüsü

Büyük devlet şirketi Dongfeng Motor'un bir parçası olan Çin'den Voyah adlı bir otomobil markası, Dreamer modelini 2021 sonbaharında kamuoyuna sundu. Görünüşüyle ​​değil teknik özellikleriyle hemen dikkat çekti. Bugün bu model zaten Çin'de aktif olarak satılıyor ve sadece ülkede değil dünyada da en hızlı minivan olarak kabul ediliyor. Ancak bu, arabanın bu kadar çok ses çıkarmasına neden olan tek artı değil.

Dış cepheyi incelemek

Voyah Dreamer kompakt bir minivan olmaktan çok uzak. Gövde boyutları 5315x1985x1820 mm ve dingil mesafesi 3200 mm'dir. Aynı zamanda boş bir arabanın bile yerden yüksekliği küçüktür, sadece 125 mm. İç kısım veya bagaj bölmesi tamamen yüklendiğinde, araç daha da fazla "karnı üzerine oturur", bu nedenle hız tümseklerine ve diğer yol düzensizliklerine karşı mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir. Ve özellikle yağmurdan sonra bozuk bir köy yolunda bir yere gitmek söz konusu değil.


Görsel olarak araba, tek hacimli büyük bir araba için oldukça orijinal görünüyor. Önden bakıldığında hemen göze çarpan şey, vücudun bu kısmının tüm alanının% 80'ini kaplayan ve Hongqi marka otomobillerde görülebilene benzeyen devasa "şelale" radyatör ızgarasıdır. Aralarında büyük mesafe bulunan büyük dikey çubuklar, araca daha ciddi bir görünüm kazandırır. Yukarı doğru kavisli dar farlarla organik olarak tamamlanmaktadır.

Minivana baktığınızda, Dongfeng Motor tasarımcılarının dış mekan çözümleri yaratma konusunda sorumlu bir yaklaşım sergilediğini anlıyorsunuz. Ortaya çıkan tasarım, amiral gemisi crossover için mükemmel olacaktır.

Dreamer'ı harekete geçiren şey nedir?

Minivanın sadece tamamen elektrikli versiyonu değil, aynı zamanda elektrikli arabalar için şarj cihazının bulunmadığı uzun yolculukların beklenmesi durumunda hibrit versiyonu da mevcut. İlk durumda, her aks için bir tane olmak üzere dört tekerlekten çekiş konfigürasyonunu oluşturan iki elektrik motoru gemiye monte edilir. Toplam güçleri 435 hp'dir. s. ve tork 620 N*m'ye ulaşır. Bir çift elektrik motoru, büyük minivanı 0'dan 100 km/saat hıza 5,8 saniyede hızlandırıyor. Yapay aracın maksimum hızı 200 km/saat ile sınırlı.

Daha büyük bir bataryaya sahip elektrikli minivan, sıfırdan 100 km/saat hıza biraz daha yavaş bir şekilde, yani 5,9 saniyede hızlanıyor. Hafif gecikme, aracın daha fazla ağırlığından kaynaklanmaktadır.

REV versiyonu (hibrit) Voyah Dreamer, toplam gücü 394 hp olan iki daha az güçlü elektrik motoruna sahiptir. İle. turboşarjlı 1,5 litrelik benzinli motorla birlikte çalışır. REV konfigürasyonu içten yanmalı motorun yalnızca jeneratör olarak kullanılmasını içerdiğinden tekerleklere kuvvet aktarmaz. Seyahat ederken pili şarj eder. Hibrit modelin 0'dan 100 km/saat hıza ulaşması 6,6 saniye sürüyor. Maksimum hız aynı 200 km/saattir.

Elektrikli otomobil güç kaynağı

Elektrik motorlarını çalıştırmak için Voyah Dreamer platformuna oldukça büyük bir lityum demir fosfat pil takılmıştır. Daha genç EV versiyonunda kapasitesi 82 ​​kWh olup, CLTC döngüsü içerisinde yeniden şarj edilmeden 475 kilometre yol kat etmeye yeterlidir. Daha pahalı konfigürasyonda, 108,7 kWh'lik artırılmış kapasiteye sahip bir batarya bulunur. Bu durumda daha düşük dinamikler, 605 kilometreye ulaşan büyük bir güç rezerviyle telafi ediliyor.


REV hibrit versiyonunda minivan en kompakt aküye sahiptir. Kapasitesi yalnızca 25,57 kWh'dir. Bununla birlikte, benzinli jeneratör 15 hp'lik bir DFMC2TE136 motorla temsil edilmektedir. İle. pilin küçük boyutunu telafi ediyor ve elektrik motorlarının WLTC döngüsünde 750 kilometreye kadar mesafede çalışmasını destekleyebiliyor. Yalnızca elektrikle araç kullanıyorsanız menzil yalnızca 82 kilometredir.

Sıralı hibritin menzil açısından tamamen elektrikli versiyonu yalnızca 145 kilometre geride bırakması şaşırtıcı görünebilir. Bu kadar küçük bir gecikme, üreticinin hareket aralığını hesaplamak için farklı ölçüm sistemleri kullanması nedeniyledir. Yani, EV minivanı için rezerv CLTC döngüsüne göre ve REV versiyonu için WLTC'ye göre hesaplanır. İkinci durumda, daha yüksek bir hız (ortalama ve maksimum) farklı hızlanma ve yavaşlama süreleri dikkate alınır. WTLC sistemi genellikle CLTC'ye kıyasla daha doğrudur ve üreticinin minivanın farklı versiyonları için farklı döngüler kullanmaya karar vermesi ve dolayısıyla alıcıların kafasını karıştırması gariptir.

Onun içinde ne var?

Dreamer iki iç düzende mevcuttur. Yedi koltuklu versiyonda 2-2-3 koltuk konfigürasyonu, dört koltuklu versiyonda ise 2-2 koltuk konfigürasyonu varsayılmaktadır. Ön ve ikinci sıra koltuklar sadece ısıtma ve havalandırma ile değil aynı zamanda masaj seçeneğiyle de donatılmıştır. Dört koltuklu versiyonda her iki arka koltuk da ek olarak elektrikli tahrik sistemiyle donatılmıştır. Ayak dayama yerleri, buzdolabı ve ayrı iklim kontrolü mevcuttur. Eksik olabilecek tek şey, VIP kabini şoförlü ilk sıradan ayıran bir bölmedir. Muhtemelen böyle bir değişiklik görünecektir.


Orta konsolda her biri 12,3 inç diyagonal olan üç özdeş ekran bulunur. Soldan sağa dijital gösterge paneli, navigasyonlu bilgi-eğlence ekranı ve ön yolcu eğlencesi için dokunmatik yüzey bulunuyor. Pahalı donanım seviyelerinde ek olarak DYNAudio premium profesyonel ses sistemi kuruludur.


Minivanın yedi koltuklu versiyonu bile sıkışık veya rahatsız görünmüyor. Kamuya açık alanda bulabildiğimiz fotoğraflardan iç mekanın ne kadar ferah olduğunu görebilirsiniz. VIP yolcu taşımayı amaçlayan dört kişilik versiyon hakkında ne söyleyebiliriz? Bu arada araçta 427 litre hacimli bir bagaj bölmesi de bulunuyor. Büyük bagajlar için oldukça yeterli.

Elektronik sistemler

Voyah Dreamer'ın temel konfigürasyonunda ilginç elektronik seçenekler arasında hız sabitleyici, ABS, EBD ve sürücü yorgunluk tespiti gibi sistemler yer alıyor. Pahalı versiyonlarda L2 otonom kontrol sistemi mevcuttur. Aracın akıllı kontrolü için bir dizi seçeneği temsil eder. Buna otomatik ve uzaktan park etme, şeritte kalma, acil frenleme ve diğer özellikler dahildir.

Rakipler var mı?

Japon pazarında Voyah Dreamer'ın en yakın rakibi, popüler yedi koltuklu Toyota Alphard minivandır. Rusya'da tavsiye edilen perakende fiyatı 7,6 milyon ruble'den başlıyor. Çin versiyonu burada satılsaydı aynı fiyata mal olurdu.


Avrupa pazarında Çin'den gelecek bir minivan, Volkswagen Multivan ile rekabet edecek. Konfigürasyona bağlı olarak 6,9 milyon ruble ve üzeri bir fiyata satın alınabiliyor. Böylece Dreamer, Çin pazarında uygun fiyat açısından her iki rakibini de geride bırakıyor.

Çin'de Maliyet

Çin'deki yerel pazarda Voyah Dreamer minivanı ortalama 380 ila 600 bin yuan fiyatla satın alınabiliyor. Mevcut döviz kurunda bu 3,47 ila 5,48 milyon ruble arasındadır. Kesinlikle bu model Rusya'da resmi olarak ortaya çıksaydı maliyeti en az% 30-50 daha fazla olurdu. Böyle bir fiyat etiketi, yeni Çin elektrikli otomobilinin premium durumunu bir kez daha belirtecek.

Sonuç

Voyah Dreamer, yedi koltuklu versiyonu büyük bir aile ile güvenli yolculuklar için çok uygun olan birinci sınıf, konforlu ve ferah bir minivandır ve dört koltuklu versiyonu halihazırda Çin Halk Cumhuriyeti'nde VIP müşterileri ve hükümeti taşımak için yaygın olarak kullanılmaktadır. yetkililer. Araç, alçak oturma konumu nedeniyle yalnızca iyi yollar için uygundur ve şehir içinde sürüş için mükemmeldir.