Sovyet otomobil endüstrisi, tam bir kıtlık ve böyle bir endüstrinin yokluğu koşullarında doğdu. Bir dizi kamyon ve arabayı piyasaya sürmek için yabancı üreticilerden yardım istemeye karar verilmesi şaşırtıcı değil. Gorki Otomobil Fabrikası, ilk modellerini tam olarak bu şekilde, Ford Model A/AA lisansını satın alarak üretmeye başladı.
Sovyet gerçeklerinde binek otomobilin en iyi satın alma olmadığı ortaya çıktı. Yolun az olması nedeniyle çoğu zaman toprak yollarda ilerlemek zorunda kalıyordu. Hassas Amerikan tasarımı bu tür barbarca muameleyi tolere etmedi - hatta çerçeve periyodik olarak çatladı veya büküldü. Açık gövde tipi de büyük ölçüde Sovyet iklimine uygun değildi - kışın sürücüden üst düzey yolculara kadar arabadaki herkes dövülüyordu.
Bu nedenle bir sonraki binek otomobil olan GAZ-M1, "ulusal lezzetin özellikleri" dikkate alınarak geliştirildi. Evet yine Ford'u örnek aldılar ama araba ona sadece görünüş olarak benziyor. Motordan güçlendirilmiş ve yeniden düşünülmüş şasiye kadar geri kalan her şey bize aittir ve orijinaldir. “Ivan Zenkevich PRO arabalar” kanalının videosunu izleyerek GAZ-M1 hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
