Volkswagen resmi olarak ID.Xtreme arazi prototipini tanıttı
Volkswagen ID.Xtreme konsept otomobilini tanıttı. Bu araba arazi sürüşü için özel olarak uyarlanmıştır. Prömiyer sırasında üretici, modelin bazı teknik özelliklerini açıkladı.
Konsept otomobil, Volkswagen ID.4 GTX'e dayanmaktadır. Prömiyerde, ID.Xtreme'in bir üretim versiyonunun beklenip beklenmeyeceğini söylemediler, ancak potansiyel müşteriler ilgi gösterirse, prototip geniş kitlelere gidebilir. Üreticiye göre, modeli bir seri halinde piyasaya sürmek için hiçbir engel görmüyor.
İsviçre'nin Locarno kenti yakınlarında gerçekleşen prototipin galasında Volkswagen temsilcileri, ID.Xtreme'de gösterilen arazi aksesuarlarının satışa sunulacağının sözünü verdi. Seri Volkswagen ID.4 geçitlerine kurulabilirler.
Volkswagen ID.Xtreme, şık bir dış gövde kiti ve özel jantlara ek olarak, aynı zamanda bir enerji santrali ile de ayırt edilir. Seri ID.4 GTX ise 295 hp geliştirir. s., ardından arazi versiyonu için arka motor sonlandırıldı. Şimdi toplam güç 388 hp. İle birlikte. Böylesine somut bir artış, Volkswagen mühendisleri tarafından ID.Xtreme'e özel olarak geliştirilen yeni yazılımla da sağlandı.
Üretici, çalışan pilin standart olduğunu iddia ediyor - 82 kWh. Bu, üreticinin bu konuda belirli bir şey söylememesine rağmen, seri elektrikli geçişe kıyasla menzilin azaltılacağı anlamına gelir.
Volkswagen ID.Xtreme için özel olarak çalışan motor sesi simülatörü hazırlanmıştır. Gaz pedalına basma yoğunluğuna bağlı olarak tonlamayı değiştirir.
Prototip sadece görsel olarak kirlenmeye hazır değildir. Arazi "dişlek" ve geniş tekerlekler, yerden yüksekliği ciddi şekilde artırmayı mümkün kıldı. "Makaraların" kemerlere sığması için 50 mm genişletilmeleri gerekiyordu.
Volkswagen ID.Xtreme'in alt kısmı bir alüminyum levha ile korunmaktadır. Elbette çeliğin gücüne sahip değil ama araba tam teşekküllü bir SUV değil, bir crossover.
Prototip yukarıdan düzenli korkuluklar aldı ve aralarında, ön camın kenarına LED farlı ek bir ünite yerleştirildi. Karanlıkta arazide ışığı fethetmenin mümkün olduğunu ima ediyor.
Salon Volkswagen ID.Xtreme, Alcantara ile süslendi. Parlak turuncu ekler, modelin sportifliğini vurgular.
Üretici, prototipin MEB modüler platformunu göstermek için oluşturulduğunu söylüyor. Arabanın seri olup olmayacağını zaman gösterecek.
Konsept otomobil, Volkswagen ID.4 GTX'e dayanmaktadır. Prömiyerde, ID.Xtreme'in bir üretim versiyonunun beklenip beklenmeyeceğini söylemediler, ancak potansiyel müşteriler ilgi gösterirse, prototip geniş kitlelere gidebilir. Üreticiye göre, modeli bir seri halinde piyasaya sürmek için hiçbir engel görmüyor.
İsviçre'nin Locarno kenti yakınlarında gerçekleşen prototipin galasında Volkswagen temsilcileri, ID.Xtreme'de gösterilen arazi aksesuarlarının satışa sunulacağının sözünü verdi. Seri Volkswagen ID.4 geçitlerine kurulabilirler.
Yakışıklı, bir şey söyleme. Fotoğraf: Youtube.com
Volkswagen ID.Xtreme, şık bir dış gövde kiti ve özel jantlara ek olarak, aynı zamanda bir enerji santrali ile de ayırt edilir. Seri ID.4 GTX ise 295 hp geliştirir. s., ardından arazi versiyonu için arka motor sonlandırıldı. Şimdi toplam güç 388 hp. İle birlikte. Böylesine somut bir artış, Volkswagen mühendisleri tarafından ID.Xtreme'e özel olarak geliştirilen yeni yazılımla da sağlandı.
Üretici, çalışan pilin standart olduğunu iddia ediyor - 82 kWh. Bu, üreticinin bu konuda belirli bir şey söylememesine rağmen, seri elektrikli geçişe kıyasla menzilin azaltılacağı anlamına gelir.
Volkswagen ID.Xtreme için özel olarak çalışan motor sesi simülatörü hazırlanmıştır. Gaz pedalına basma yoğunluğuna bağlı olarak tonlamayı değiştirir.
Prototip sadece görsel olarak kirlenmeye hazır değildir. Arazi "dişlek" ve geniş tekerlekler, yerden yüksekliği ciddi şekilde artırmayı mümkün kıldı. "Makaraların" kemerlere sığması için 50 mm genişletilmeleri gerekiyordu.
Volkswagen ID.Xtreme'in alt kısmı bir alüminyum levha ile korunmaktadır. Elbette çeliğin gücüne sahip değil ama araba tam teşekküllü bir SUV değil, bir crossover.
Şiddetli arazi süspansiyonu için yükseklik açıkça yeterli değildir. Fotoğraf: Youtube.com
Prototip yukarıdan düzenli korkuluklar aldı ve aralarında, ön camın kenarına LED farlı ek bir ünite yerleştirildi. Karanlıkta arazide ışığı fethetmenin mümkün olduğunu ima ediyor.
Salon Volkswagen ID.Xtreme, Alcantara ile süslendi. Parlak turuncu ekler, modelin sportifliğini vurgular.
Üretici, prototipin MEB modüler platformunu göstermek için oluşturulduğunu söylüyor. Arabanın seri olup olmayacağını zaman gösterecek.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Kaluga'da Lada Largus'a rakip üretim kurulacak
Peugeot Partner Largus'la rekabet edebilir. Bu yıl satış bekleniyor....
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Çin yolcu uçağı COMAC C919 AB ülkelerini fethedecek
Bu uçakların Rusya'da toplu olarak satın alınacağına dair bir görüş var. Üstelik üretici, üretim hacimlerini birkaç kat artırmayı planlıyor....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...