Leonid Ilyich araç filosu

Brejnev'in 1938'de Dnepropetrovsk Bölge Komitesinin servis hattı aracılığıyla kendisine tahsis edilen ilk arabası Buick-90 Limited'di. Bunun yabancı bir araba olması şaşırtıcı değil: O zamanlar Stalin'in kendisi bir Packard kullanıyordu.



Ancak Buick'e "normal" bir araba da denemez. O zamandan beri geleceğin Genel Sekreteri pahalı, konforlu arabalara bağımlı hale geldi.

Geleceğin liderinin bir sonraki yabancı arabası premium değildi - manuel şanzımanlı ve 170 beygir gücünde bir motora sahip, yeşil renkli, ABD'de oldukça popüler olan normal üretim Chevrolet Bel Air. Kruşçev bu arabayı Avusturya'nın başkentine resmi bir ziyaretteyken Brejnev'e (o zamanlar Kazakistan Komünist Partisi'nin başkanıydı) verdi. Seçkin yetkilileri ödüllendirmek için birkaç benzer araba satın alındı.





Brejnev, lüks olarak adlandırılamayan hediyeden pek memnun değildi. Bir düşünün (ah, dehşet!) Arabanın manuel camları vardı (1960 yılıydı). Bu nedenle Chevrolet, sirk sanatçısı Evgeniy Milaev'in karısı olan kızına teslim edildi. Evli çift de bu iyiliğe karşılık verdi: Aynı yıl, Almanya gezisinden sonra babalarına ve kayınpederlerine bir Opel Kapitan L getirdiler, ancak boşandıktan sonra Bel Air de Brejnev'in garajına geri döndü.


Kısa süre sonra, as pilot Alexander Pokryshkin aracılığıyla araba, Dnepropetrovsk işletmelerinden birindeki bir mühendise satıldı.


Bu teknik “şanslıydı”; daha sonra bulunup restore edildi.

CHRYSLER 300 ve Maserati Quattroporte

Brejnev, 1966'dan beri ilk güzelliğe sahipti. Daha sonra araba kendi adını taşıyan film stüdyosuna devredildi. Gorki. Ancak model şanssızdı: 1986'da Ezhiev M.I. tarafından satın alındı ​​​​ve Osetya ile İnguşetya arasındaki çatışma sırasında Chrysler, başarısız bir hırsızlığın ardından yağmacılar tarafından yakıldı. Arabadan geriye sadece anahtarlar ve belgeler kalmıştı.


Aynı zamanda Leonid Ilyich, yedi litrelik motora sahip bir Oldsmobile Ninety-Eight LS Sedan'a sahipti. Araba ilk önce Kırım yarımadasında bulunuyordu, ardından başkente nakledildi. Arabanın akıbeti hakkında ise herhangi bir bilgi bulunmuyor.



Başka bir şey Maserati Quattroporte'dir. 1968 yılında araba, İtalyan Komünist Partisi liderliği tarafından Genel Sekretere sunuldu. O zamanlar, kaputunun altında 290 "at" gücünde bir motora sahip olan ve 230 km/s hıza ulaşan en güçlü üretim sedanlarından biriydi. Liderin ölümünden sonra araba Estonya'ya satıldı ve ardından Margaret Thatcher'ın eline geçti.

Rolls-Royce Silver Shadow

Rolls-Royce'u olmayan eyaletteki en üst düzey kişinin otoparkı nedir? Brejnev'de iki tane vardı. Bunlardan biri ona "Sovyetler Birliği'nin büyük dostu ve yoldaşı" girişimci Armand Hammer tarafından verildi.


İkincisi ise Büyük Britanya Kraliçesi II. Elizabeth'tir. Ama o zamanlar Batı'yla nasıl ilişkilerimiz vardı! "Kraliyet" hediyesi Zavidovo'da ya Brejnev ya da şoförü tarafından kırıldı.


Bugün aynı durumda araba Riga'daki müzelerden birinde.

"Mercedes"

1969'un başında Sovyet liderine aynı anda üç araba verildi. Altın renginde Opel Diplomat V8, siyah Chrysler Newport Custom ve W280'in arkasında kiraz renginde Mercedes 108 SL. İlk iki arabanın akıbeti bilinmiyor ama Mercedes "parladı".


Brejnev, Kırım'da tatildeyken bu aracı kişisel olarak sürmeyi umuyordu. Genel Sekreter arabayı beğendi: 12 saniyede "yüzlerce" hızlanma, hız - 185 km/saat'e kadar. Doğru, 100 km'de yakıt tüketimi 12,5 litreydi ancak sürücünün bunu hiç umursamadığı açık.



Başka Mercedesler de vardı. İki ülke arasındaki ilişkileri geliştirmeye çalışan SBKP lideri, 1973'te Almanya'yı ziyaret etti. Şansölye ayrıca "buzun erimesine" karşı değildi ve SSCB liderine mavimsi renkte bir Mercedes-Benz 450 SLC hediye etti. Genel Sekreter Brandt'ın hediyesinden çok memnun kaldı ancak kırmızının daha iyi olacağını kaydetti.


Doğu Almanya Komünist Partisi başkanı da itibarını kaybetmemeye karar verdi ve Kırım Yarımadası'nda "iş için" bulunduğu sırada General'e bir Mercedes-Benz 280 SEL hediye etti. 1979'da GON, yarımadaya gönderilen bir Mercedes-Benz 500 SEL'i satın aldı. Daha sonra araba kızı Galina'ya gitti.

Cadillac

Fleetwood modeli 1971 yılında ABD Başkanı Richard Nixon tarafından Genel Sekretere sunulmuştur. Buna "iyi niyet jesti" adı verildi.



Bir Eldorado modeli olan ikinci Cadillac, aynı Nixon tarafından Brejnev'e verildi. Büyükelçimiz Dobrynin, Başkan'a General'in bu arabayı beğendiğini "ima ettiğinde" tepkisinin ne olduğu bilinmiyor.


Ancak araba 3 gün içinde özel sipariş üzerine yapıldı ve dördüncü gün ABD Hava Kuvvetleri tarafından Sovyet başkentine nakledildi. Ekipman bugün başkentin AutoAmerica Müzesi'ndeki yerini aldı.

Lincoln Continental

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'ndan bir büyük hediye daha. Nixon, Sovyetler Birliği'ni ziyaret ederken, bu markanın limuziniyle seyahat etme "ihtiyatsızlığındaydı". Leonid Ilyich onu gerçekten sevdi. Mavi araba ona Camp David'de "sunulmuştur". Otomobil, elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar, multimedya (şimdi dedikleri gibi) ve iklim kontrolü gibi nadiren görülen "çanlar ve ıslıklar" ile ayırt ediliyordu. Elbette hediyeyi kabul eden Leonid Ilyich, hemen Nixon'u arabayı almaya davet etti.





Leonid Ilyich'in başka ülkelerden ithal arabaları da vardı: örneğin, Japon Nissan Başkanı (son zamanlarda Moskova'daki açık artırmada yeniden satmaya çalıştılar), Fransız Citroën SM.


İkincisi ile ilgili olarak Genel Sekreter, arabanın "kalabalık" olduğunu ve motorun "gürültülü" olduğunu söyledi. Peki ya Sovyet arabaları? Ve onlar da Brejnev'in filosundaydı.

"Volga" ve "Zhiguli"

GAZ-4-24'in toplam 95 kopyası üretildi. Biri Savunma Bakanı Ustinov'a, ikincisi GAZ Kiselev'in başına, üçüncüsü ise Gorki'deki CPSU bölgesel komitesine atfedildi. Brejnev bu arazi aracına hayrandı ve onunla ava çıktı.


1982'de aynı GAZ, parti liderine 3102 modelini "verdi". Brejnev'in Volga'ya ek olarak ZIL-113, 114'ü de vardı.


Zhiguli 2105 ve 2107'nin prototiplerini gören parti lideri, sevdiklerine benzer bir şey vermek istediğini söyledi. Leonid Ilyich'i memnun etmek için, akılların "yedi buçuk" dediği bir melez yaptılar (gösterilen modeller "nemli", ancak "altı" zaten en iyi tarafını göstermişti).

Koleksiyona ne oldu?

Çeşitli kaynaklara göre 49 ila 68 araba vardı. Bazıları GON'da, diğerleri Zavidovo'daydı. Liderin ölümünden sonra mirasçılara sadece 4 araba kaldı. Geri kalanı zaman zaman müzayedelerde ortaya çıkıyor ve onları satın almak isteyen çok sayıda insan var.