
Kömürle çalışan hipersonik motor, testler sırasında mükemmel sonuçlar verdi
Görünüşe göre Çin, hipersonik uçaklar için motor yapımı alanında büyük ölçekli gelişmeler yolunda durmayacak ve yeni testler yürütüyor. Bir grup bilim adamı yakın zamanda yeni bir enerji santralini test etti. Çalışma prensibi, petrol rafinerisi yan ürününün kömür üzerindeki etkisine ve onu hipersonik yakıta dönüştürmesine dayanmaktadır. Bu ucuz karışımın kullanılması, ticari hipersonik taşımacılığın maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır.
Bu deneysel motorun devam eden testleri kapsamında, diğer jet motorlarının performansını %20 oranında aşarak yüksek verimliliği kanıtlandı. Kömür ve karbon parçacıklarının bir karışımı, patlama kuvveti 2000 m/s hıza ulaşan yanma odasında yönlendirilmiş bir etki elde etmeyi mümkün kılar. Bu rakam ses hızının altı katıdır.
Sivil hipersonik uçak kömür yakıtını daha ekonomik kullanabilecektir. Fotoğraf: YouTube.com
Daha önce Rus mühendisler kömürün "patlayıcı" tesislerde kullanılması olasılığını da değerlendirdiler, ancak hidrojenin ana bileşen olması gerekiyordu. Böyle bir tandem, yakıt sisteminin tasarımını çok karmaşık hale getiren bir takım zorlukları ima ediyordu.
Kömür tozu ve etilen motorunun temel avantajı her hız ve yükseklikte kanıtlanmış verimliliğidir. Deneysel fırlatmalar sırasında yapay olarak oluşturulan aşırı koşullar altında bile patlama serisinin stabilitesini gösterdi. En geniş sıcaklık koşullarında ve havanın oksijenle doygunluğunda gerçekleştirildi. Bu, bu tür enerji santralleriyle donatılmış hipersonik uçakların, geleneksel bir hava sahasından düşük hızda kalkış ve iniş yapabileceği anlamına geliyor.
Yakıt olarak fosil kömür uzun süre geçerliliğini kaybetmeyecektir. Fotoğraf: YouTube.com
Ayrıca, hipersonik ulaşım için çeşitli yakıt türlerinin yeteneklerini araştırmaya yönelik, daha az iddialı olmayan başka Çin projelerini de biliyoruz. Uzmanlar yakıt olarak amonyak kullanan bir motor üzerinde çalışıyor. Hız özellikleri etkileyicidir ve 3400 m/s'ye ulaşır.
Bir diğer gelişme bor kullanımına dayanmaktadır. Uzmanlara göre, hipersonik yakıtın bir parçası olan bu element, eşsiz hız özellikleri ve böyle bir motoru sadece havada değil su altında da çalıştırma yeteneği sağlamalıdır.
Rus bilim adamlarının bor ve hidrojen nanopartiküllerine dayalı yakıt verimliliğinin artırılması alanında da araştırmalar yürütmesi dikkat çekiyor.
Daha önce Çin'de başarılı bir füze denemesinden bahsetmiştik. kapalı çevrim motoru
Bu deneysel motorun devam eden testleri kapsamında, diğer jet motorlarının performansını %20 oranında aşarak yüksek verimliliği kanıtlandı. Kömür ve karbon parçacıklarının bir karışımı, patlama kuvveti 2000 m/s hıza ulaşan yanma odasında yönlendirilmiş bir etki elde etmeyi mümkün kılar. Bu rakam ses hızının altı katıdır.

Daha önce Rus mühendisler kömürün "patlayıcı" tesislerde kullanılması olasılığını da değerlendirdiler, ancak hidrojenin ana bileşen olması gerekiyordu. Böyle bir tandem, yakıt sisteminin tasarımını çok karmaşık hale getiren bir takım zorlukları ima ediyordu.
Kömür tozu ve etilen motorunun temel avantajı her hız ve yükseklikte kanıtlanmış verimliliğidir. Deneysel fırlatmalar sırasında yapay olarak oluşturulan aşırı koşullar altında bile patlama serisinin stabilitesini gösterdi. En geniş sıcaklık koşullarında ve havanın oksijenle doygunluğunda gerçekleştirildi. Bu, bu tür enerji santralleriyle donatılmış hipersonik uçakların, geleneksel bir hava sahasından düşük hızda kalkış ve iniş yapabileceği anlamına geliyor.

Ayrıca, hipersonik ulaşım için çeşitli yakıt türlerinin yeteneklerini araştırmaya yönelik, daha az iddialı olmayan başka Çin projelerini de biliyoruz. Uzmanlar yakıt olarak amonyak kullanan bir motor üzerinde çalışıyor. Hız özellikleri etkileyicidir ve 3400 m/s'ye ulaşır.
Bir diğer gelişme bor kullanımına dayanmaktadır. Uzmanlara göre, hipersonik yakıtın bir parçası olan bu element, eşsiz hız özellikleri ve böyle bir motoru sadece havada değil su altında da çalıştırma yeteneği sağlamalıdır.
Rus bilim adamlarının bor ve hidrojen nanopartiküllerine dayalı yakıt verimliliğinin artırılması alanında da araştırmalar yürütmesi dikkat çekiyor.
Daha önce Çin'de başarılı bir füze denemesinden bahsetmiştik. kapalı çevrim motoru
- LiLu
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Il-7-117 için Rus TV01-114ST-300 motorlarının teslimatları bu yıl başlayacak
Sabit ve uçuş modelleri için ilk 6-7 kopya gönderilecektir. Bekleyecek çok fazla bir şey kalmadı...

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

MotoVeloZavod, Devlet Trafik Müfettişliği için devriye motosikletleri üretmeye başladı
İçişleri Bakanlığı'nın artık motosiklet taburunun ihtiyaçlarına yönelik yerli bir modeli var. Doğrudur, Çin kökenlidir...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

Kamçatka, bölgedeki ilk balıkçı gemilerinin yapımını tamamladı
Mayıs ayında iki gemi hizmete girecek. Balıkçılık yapacaklar...

Tek motorlu E1000 AX uçağı etkileyici bir performans sunuyor ve insan yardımı olmadan iniş yapabiliyor
Model, iniş alanını bile kendisi seçebiliyor. Yeni projemiz hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

Yeni Toyota RAV4 – Çin ve Japon montajlarının karşılaştırılması
Bu araçların alt kısımlarında ilk göze çarpan farklardan biri plastik koruma plakalarıdır. Bunlar RAV4 ile donatılanlara pek benzemiyor...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

Otobüs KAVZ-3976 – son Sovyet “barbukhaika”sı
Bu model GAZ-3307 kamyon şasisi baz alınarak tasarlanmıştır. Tasarımının basitliğine rağmen 20 yıl boyunca üretildiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Nissan şasisi üzerinde iki yeni pikap ve bir SUV Rusya'da resmen tanıtılacak
Bu otomobillerin montajı Nissan'la aynı fabrikada yapılıyor. Bunları Oting markası altında sunacağız.

"Zaman Makinesi" - Mercedes-Benz, G-Serisi'nin Retro Versiyonunu Piyasaya Sürüyor
Sürücüyü 80'lere götürmek için tasarlandı. Salon, eviniz gibi rahat olacak çünkü orada başka şeylerin yanı sıra bir de "battaniye" var. Ancak fiyatı da iyi olanlarınki gibi...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

Lada Iskra'nın ön siparişleri açıldı - Rus sürücüler neden satın almak için acele etmiyor?
Bu araç, Granta'yı yetersiz bulup Vesta için yeterli bulmayanlar için tasarlandı. Bazı bayilere aracın demo kopyaları ulaştı ama umutlar hala...