Chezet motosikletleri - SSCB'de Java'dan biraz daha az sevildiler

En iyi Sovyet motosikletleri elbette Jawa'dır. Ve Sovyetler Birliği'nde toplanmadıkları, Çekoslovakya'dan getirildiği önemli değil. Aslında Java, tam olarak bir Sovyet motosikletiydi, çünkü yabancı bir fabrika, ürünlerinin %90'ından fazlasını SSCB'ye gönderdi.


Jawa'ya ek olarak, Çekoslovakya'da - Sovyetler Birliği'nde çağrıldığı gibi Chezet'te veya doğruysa CZ 350'de ilginç bir bisiklet daha yapıldı. Bugün size anlatacağımız bu bisikletle ilgili.

Jawa gibi bir model çeşitliliğinin SSCB'ye tedarik edilmediğini hemen belirtmek isterim. Aslında, "Big Brother", çeşitli modifikasyonlarda 472 serisinin yalnızca bir modelini aldı. Teslimatlar 1976'da başladı ve 1989'da sona erdi.

SSCB'deki motosiklet 350 santimetreküp çalışma hacmiyle geldi, motor en azından yapıcı olarak neredeyse "Java" idi.

CZ markasının tarihi

CZ motosikletlerinin ortaya çıkış tarihi, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra SSCB'deki aynı olaylara biraz benziyor.



Ceska zbrojovka Strakonice fabrikası dünya çapında mükemmel silahların üreticisi olarak biliniyordu:

• ? avcılık
  
• ? savaş
  
• ? sivil
  

Aynı tesis şu anda Rus Kalaşnikof Endişesi gibi devreye giriyor, ancak böyle bir ölçekte değil. Ruslar bir zamanlar Izh motosikletlerinin üretimini terk ettiğinden, Çekler de CZ'lerinden ayrıldı.



Bisikletler küçük ama istikrarlı bir talep gördü ve bu, İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar devam etti. Avrupa ülkeleri büyük miktarlarda askeri silahlara ihtiyaç duyduğunda, bisiklet üretimi durduruldu.



Ancak motosikletler, güvenilir ve sorunsuz teknolojinin ihtişamını kazandıkları cephelerde aktif olarak kullanıldı.

Savaşın sona ermesinden sonra, tesis iki tekerlekli araç üretimine geri döndü. Ancak işletmeler kamulaştırıldığı için Jawa, Çek motosiklet endüstrisinin ana lokomotifi olarak seçildi. Bundan sonra, tüm CZ bisikletleri Java ile birleştirildi.

Buna rağmen Cezet aile özelliklerini korudu. Jawa'dan ayırt etmek zor değil, hemen aşağıda size en popüler iki Çek motosikletinin temel özelliklerini anlatacağız.

Sovyetler Birliği'nde CZ

Java'dan farklı olarak, SSCB'de çok daha az CZ bisikleti vardı. Bunun nedeni, Ceska zbrojovka fabrikasının hala silah konusunda uzmanlaşmış olmasıdır. İki tekerlekli araçların üretimi onlar için bir yan çizgiydi.

Bu nedenle SSCB'de paradoksal bir durum gelişmiştir. Jawa en iyi motosiklet olarak kabul edildi. Öte yandan, CZ nadiren satışta görüldü, bu nedenle gençler arasında büyük talep gördü.



Cezetler, çeşitli nedenlerle spor bisikletleri olarak kabul edildi:

• ? Hepsi sadece yalnızdı, orada bebek arabası yoktu.
  
• ? Motokros bölümlerinde, CZ en iyisi olarak kabul edildi
  

Evet, Ceska zbrojovka çapraz modeller de üretti. Sadece SSCB'de motor sporları yoluyla tedarik edildiler, mağazalardan ücretsiz olarak satın almak imkansızdı.

Sovyetler Birliği'nde CZ-350 tip 472 motosikletler satıldı.İlk modifikasyonlar ülkeye ulaşmadı, teslimatlar 472.3'da 1976 ile başladı ve 472.6'da 1989 versiyonu ile sona erdi. Bisiklet, 80'lerde Java'dan daha pahalıydı. Örneğin, 1983'te Java 350 \ 634 için - mağaza 950 ruble istedi. CZ 350, 1 rubleye kadar mal oluyor!

Java ve Cheset arasındaki temel farklar

CZ 472 ve Jawa 634'ü karşılaştırmanız gerektiğini hemen belirtmek isterim. Model 638 yeni bir motor aldı ve Cheset ile karşılaştırmak yanlış olur.



CZ Özellikleri:

• ? Çerçeveye arka montaj
  
• ? diğer karterler
  
• ? Zincir kapakları için kılavuzların varlığı
  

Motosikletlerin de farklı çerçeveleri vardır - Jawa'nın sepetle kullanılmak üzere tasarlanmış daha güçlü, çift yönlü bir modeli vardır. Cezet tek bir tasarıma sahiptir. Susturucu boruları gibi ön ve arka çatallar da farklıdır.



En ilginç şey, CZ-350'nin tam olarak tek bir çerçeve kullanımıyla kırsal yollar için daha uygun olmasıdır. İlk bakışta, bu garip görünüyor, ancak oldukça basit bir şekilde açıklanıyor - yapının daha az sertliği daha yüksek düzeyde konfor sağlıyor.

Genel olarak, SSCB'de motosikletin genellikle "Chezet-Java" olarak adlandırılmasına rağmen, Ceska zbrojovka'dan gelen bisikletin kendi tasarımı ve teknik özellikleri vardı.

CZ-350 tipi 472.5

Chezet markasının en popüler motosikleti 472.5 modeli oldu. SSCB'ye bisiklet teslimatları 472.3 sürümüyle başladı. İki yıl sonra, 472.4'ün geliştirilmiş bir modifikasyonu ve ardından 472.5 ortaya çıktı. Çekler, müşteri geri bildirimlerini dinledi ve motosikletlerini özenle tamamladılar.
CZ-350 tip 472.5, bir dizi farklılık ve iyileştirme aldı.

Bunlardan en dikkat çekeni:

• ? gaz tankı
  
• ? ön çatal
  
• ? Ön ve arka koruma çubukları
  
• ? rahat koltuk
  
• ? büyük far
  

SSCB'den motosiklet seyahat hayranlarını dinleyen üretici, tankı 13 litre ile değiştirdi. 18 litre için. Küçük hacme ek olarak, eski konteyner, uzun mesafelerde seyahat ederken konforu olumsuz yönde etkileyen keskin köşelere sahipti.





Öndeki ve arkadaki koruyucu kemerler, düşme durumunda sürücünün bacaklarını ve motosikletin kendisini korur. CZ-350 tipi 472.5'in güç bölümünün yoğun yerleşimi, ağırlık merkezini aşağı kaydırdı.

Motor özellikleri, Jawa 634 ile aynıdır - 350 cm3 ve 22 litre deplasman. İle birlikte. Hız - yaklaşık 125 km / s, çekiş çok çeşitli devirlerde bile. Ancak modeli tek silindirli Izh Planet ile karşılaştırırsak, alt uç geçirgenliği belirgin şekilde daha yüksektir.

Chezeta'da 70 km / s hızındaki titreşimler Java'dan daha güçlü hissedilir - bunlar tasarımda tek bir çerçeve kullanmanın sonuçlarıdır. İlginç bir şekilde, 100 km / s eşiğini geçtikten sonra titreşimler kayboluyor.



Herhangi bir modifikasyonun CZ-350 tip 472 sahipleri, kauçuk zincir kapaklarının yokluğunu büyük bir eksi olarak değerlendirdi. Genellikle Java 634'e karşı böyle bir koruma sağlarlar. Aksi takdirde, zincir Jawa'dakinin yarısı kadar hizmet etti.

Chezetov'un sahipleri bile pilden kısa gaz çıkış borusundan şikayet etti. Çalışırsa, elektrolit susturuculara ve tekerleğe uçtu. Java 634'te de aynı sorun vardı, bazıları motosikletlerini kendileri modifiye ettiler, bu virajları kaldırdılar ya da uzattılar.

Alet kutuları ayrıca, kötü yollarda sürerken kendi kendine dönen, onları sabitleyen vidalar hakkında eleştirilere neden oldu.

Dezavantajlara rağmen, Chezet motosikletleri bir eksiklik olarak kabul edildi. Bazı potansiyel alıcılar, çeşitli Sovyet şehir ve kasabalarında model aramak zorunda kaldı. Dikkat çekici bir şekilde, CZ-350 kırsal alanlarda yüksek talep görmedi. Burada güvenilir ve basit Izh Planet ve Minsk'i tercih ettiler.

Bir CZ-350'yi ne kadar satın alabilirsiniz ve buna değer mi?

Chezet motosiklet satın almak oldukça zordur. Herhangi bir koleksiyon değeri temsil etmezler, ancak nadir olmaları nedeniyle yüksek bir fiyata satılırlar. Fiyatlar bir ideal için 75'den başlar ve 000 ruble ile biter.

Aratırsanız, 150'e iyi çalışan kopyalar bulabilirsiniz. Koleksiyoner olarak, üzerlerinde çalışmak zorunda kalacaksınız ve yıpranmış çöplerin üzerinde sürmek şüpheli bir zevk.

Böyle bir motosiklet satın almak çok pahalı bir eğlencedir. Herhangi bir Sovyet bisikletinin restore edilmesi zordur, ancak burada Çek ve nadirdir. Java ile birkaç kat daha kolay ve daha ucuz olacaktır.



Ama Chezet ile bağlantılı gençliğinize dair anılarınız varsa, deneyebilirsiniz, bazı insanlar başarılı olur!