Volkswagen Polo V-VI nesillerinde hangi motor yağını dökmek daha iyidir

Rusya'daki Volkswagen arabaları insanlar arasında iyi biliniyor ve popüler. Bu özellikle Polo modeli için geçerlidir. Şaşırtıcı değil - yakın zamana kadar bu araba Kaluga yakınlarındaki bir fabrikada monte edildi, yani neredeyse yerli.


2010'dan beri Rusya'da seri üretilen ekonomik araç, bütün bir hayran ordusunu kazanmayı başardı. Bu modele özellikle taksi şoförleri ve deneyimli aile bireyleri büyük saygı duymaktadır. Araba sağduyulu ve olağanüstü teknik özelliklere sahip değil, ancak sınıfı için yeterince güvenilir ve geniş.

V-VI nesil Volkswagen Polo motorları, uygun bakımla sorunsuz kabul edilir. Her şeyden önce bu, 1,6 litre hacimli en popüler motorlar için geçerlidir.


Ayrıca 1,4 TSI güç üniteli turboşarjlı modifikasyonlarımız da mevcuttur. Ancak atmosferik versiyonlarla karşılaştırıldığında bunlardan çok azı var - oran 1'e 12'dir.

Motorun ortalama 300-400 bin kilometreye ulaşması için yağı zamanında değiştirmeyi unutmamalısınız. Bugünkü yazımızda 1,6, 90 veya 105 hp gücünde 110 litrelik atmosferik motorlara sahip Volkswagen Polo için nelerin önerildiğine bakacağız. İle.

Yetkililer ne diyor

Herhangi bir araç sahibinin bilmesi gereken ilk şey 1 km'deki tüketimdir. Yapısal olarak bin km'de 000 litreye kadar izin verilir. Bu, değişiklikler arasındaki aralıkta araca bu kadar miktarda yağ eklenmesi gerekeceği anlamına gelmez. Sadece üretici kendisini "tavlamaktan" hoşlananlara karşı sigortalıyor.


Motoru sürekli son noktaya kadar çevirirseniz yağ doğal olarak yanacaktır. Rahat bir modda araç kullananlar için bu durum önemli değildir. Polo çoğu zaman kontör yüklemeyi gerektirmez.

Üretici, 1,6 litrelik doğal emişli motorlar için 502 00 toleransını önermektedir.Basitçe söylemek gerekirse bunlar ACEA A3 gereklilikleridir. Farklı sıcaklıklardaki viskoziteye bağlı olarak 5W30 veya 5W40 önerilir.

Teknik belgelere göre 1,6 motorun karterine 3,6 litre yağ konuluyor. Ancak güç ünitesinin modifikasyonuna bağlı olarak oraya 4 litreye kadar sığabilir. Bu nedenle, teknik sıvıyı bir rezervle almak daha iyidir, ayrıca yeniden doldurmak için bir miktar kalacaktır. 5 litrelik bidon ideal seçimdir.

Üretici yağın her 15 bin km'de bir değiştirilmesini tavsiye ediyor. Araç yeni değilse veya 3-5 yıldan fazla kullanılması planlanıyorsa aralığı 10 km'ye düşürmek daha iyidir. Ve araba sadece şehirde, örneğin taksi veya kurye olarak kullanıldığında, ayrıca günlük kilometre 000 km'den itibaren olduğunda, yağı her 200-5 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir.


Üretici, özellikle Rusya için en zor çalışma koşulları için 504.00 yerine 502.00 toleransını karşılayan teknik sıvı kullanılmasını önerir. Bu, sert kullanıma tabidir.

Şimdi üreticinin önerdiği yağlara bakalım. Doğal olarak orijinalle başlayalım.

Volkswagen Özel Plus 5W-40

Volkswagen fabrikalarında yeni arabalara yalnızca markalı yağlar dökülmektedir. Bu Özel Plus 5W-40'tır. Ayrıca tüm resmi bayilik merkezlerinde de kullanılmaktadır. Petrol kötü değil ama pahalı. Sentetiktir, artı markalı orijinal olması karşılığında markaya ek bir ödeme yapılır.

Yağ, montaj hatlarında yeni Volkswagen, Skoda ve Seat arabalarına dökülüyor. Volkswagen Special Plus 5W-40'ın hangi iklim bölgesi olursa olsun Rusya'da kullanım için ideal olduğuna inanılıyor. Yeni arabalar ve 100 km'ye kadar olanlar için önerilir.


Volkswagen Special Plus 5W-40, Volkswagen markasına özel olarak geliştirildi. Pik sıcaklıkların bir sonucu olarak kaybolmayan yüksek temizleme özelliklerine sahiptir. Sentetikler gibi, "spor araba" modunda sürmediğiniz sürece neredeyse hiç yıpranmaz.

Ana dezavantajları:

✅ Yüksek maliyet
✅ Ekonomik yaptırımların uygulanmasından sonra satın almak daha zor hale geldi, ancak teslimat her zaman yardımcı olacaktır
✅ Sahte bir ürünle karşılaşma şansı

Volkswagen Grubu, markalı yağına ek olarak diğer üreticilerin teknik sıvılarının kullanımını da yasaklamamaktadır.

Elbette, dikkate alacağımız önerilen veya onaylanmış marka ve markaların bir listesi var.

Liqui Moly Leichtlauf Yüksek Teknoloji 5W-40

Metal ve kükürt yabancı maddeleri içermeyen motor yağı. Motorun çalışması sırasında oluşan tortuları ve karbon birikintilerini etkili bir şekilde gideren en yeni katkı maddeleri ile zenginleştirilmiştir.


Yağın minimum atığı var, incelemelere bakılırsa, şehirde ve otoyolda agresif sürüşlerde bile neredeyse doldurulması gerekmiyor. Porsche mühendisleri, diğer otomobil üreticilerinin yanı sıra Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40'ı da tavsiye ediyor ve bu da bir anlam taşıyor.

Ana dezavantaj, Alman markalarının analoglarıyla karşılaştırıldığında bile yüksek maliyettir. Doğal olarak sahte satın alma şansı çok yüksek - bu fiyatlarla çok karlı.

Kabuk Helix Ultra 5W-40

İç piyasada sunulan en iyi yağlardan biri. Formula 1 araçlarına uygundur. İtalyan süper otomobil üreticileri de bu markayı üretim hatlarında sıklıkla kullanıyor, örneğin Ferrari.

Müşteri incelemelerine göre Volkswagen Polo motoru bu yağla oldukça sessiz çalışıyor. Bakım yönetmeliklerine uyulduğu takdirde, motorlar açıldığında parçalarda herhangi bir tortuya rastlanmamıştır.


Yüksek donma noktasına sahiptir. Volkswagen markalı yağ için -33C seviyesinde belirtiliyorsa Shell Helix Ultra 5W-40 için -48C'ye ulaşıyor. Otomobilin motorunun Rusya'nın en kuzey bölgelerinde bile sorunsuz çalışacağı ortaya çıktı.

Gizlice Shell'in birkaç yıl boyunca özelliklerini kaybetmeyeceğine inanılıyor. Yani, araba yılda geleneksel 10 bin km yol yapmamışsa yağın değiştirilmesine gerek yoktur. Her ne kadar kilometreye bakılmaksızın bunun her 12 ayda bir yapılması resmi olarak tavsiye edilse de.

Ana dezavantaj yüksek fiyattır. Elbette Formula 1 dünyasına ve İtalyan süper otomobillerine dokunma fırsatı için para ödemeniz gerekiyor. Sahte ürün üreticileri de bu markayı çok seviyor.

Mobil Süper 2000 X1 10W-40

Çeşitlilik açısından yarı sentetikleri de derecelendirmeye dahil edeceğiz. Bu yağın yeni Volkswagen Polo otomobillerinde kullanılması tavsiye edilmiyor, ancak 100 km kilometreye sahip motorlar için bu zaten mümkün ve resmi olarak Volkswagen uzmanları onaylıyor.


Bu motor yağını kullanan Volkswagen Polo sahipleri, kalitesini, temizleyici ve koruyucu özelliklerini ön plana çıkarıyor. Dezavantajları arasında yarı sentetiklerin yüksek maliyeti ve çok sayıda sahte olduğu belirtilmelidir. Elbette üretici, teneke kutularını özel işaretlerle sağlıyor, ancak bunu herkes bilmiyor ve daha ucuz satın alma arzusu bazen aklı bulandırıyor.

Rus markalarının yağlarını kullanmak mümkün mü?

Uzmanların Volkswagen Polo otomobilleri için önerdiği teknik sıvıların fiyatlarını analiz ettikten sonra, teknik sıvının değiştirilmesine ilişkin sıradan prosedürün düzenli bir meblağa mal olacağı açıkça ortaya çıkıyor. Şu soru ortaya çıkıyor: Bütçe markalarını seçerek paradan tasarruf etmek mümkün mü? Bu özellikle yaptırımlar altında her şeyin daha pahalı hale geldiği şu anda geçerlidir.

Örneğin Lukoil çok çeşitli yağlar üretiyor. Ürün yelpazesinde ACEA A3 gerekliliklerine tamamen uygun ve Volkswagen tarafından onaylanan ürünler bulunmaktadır. Aynı Lukoil Genesis Universal 5W-40 uygunsa neden birkaç kez fazla ödeme yapasınız ki? Yoksa tanımı gereği ucuz, yüksek kaliteli olamaz mı?


Çok sayıda testin gösterdiği gibi, ortalama bir araba için, prensip olarak, toleransları karşıladığı sürece hangi marka yağın doldurulması gerektiği önemli değildir. Önemli olan hem kilometre hem de zamanlama açısından zamanında değiştirmektir.

Markalı yağlar, motorları periyodik olarak aşırı yüklere maruz kalan spor otomobiller için uygundur. Güç ünitesinin arızalanma ihtimalinin yüksek olduğu durumlarda, yağdan tasarruf etmemek daha iyidir. Her ne kadar büyük sporlarda teknik sıvının maliyeti ne olursa olsun motorlar hala bozuluyor.

Volkswagen Polo'ya ne tür yağ doldurulacağı herkes için kişisel bir konudur. Bundan tasarruf etmenize gerek yok, ancak Lukoil bütçesini kullanabilirsiniz. Önemli olan, yağların sınıflandırmaya uygun olması ve zamanında değiştirilmesidir.