.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Son ve sahte - Volga Siber

Son ve sahte - Volga Siber
Bu ne tür bir araba - Volga Siber, tüm sürücüler bilmiyor. "Volga" gibi görünüyor, ama İngilizce yazı tipinin ve "Siber" in bununla ne ilgisi var? Ancak bu, yanlış zamanda ortaya çıkması talihsiz olan ilginç ve yüksek kaliteli bir araba.


Volga Cyber'in ortaya çıkış tarihi


Yerli otomobiller "Volga" onlarca yıldır en iyisi olarak kabul edildi. Ama 1991'den sonra her şey değişti. Ülkeye bir yabancı araba seli döküldü ve Rus otomobil endüstrisinin ciddi şekilde modası geçmiş olduğu herkes tarafından anlaşıldı.

Tabii ki, Gorki Otomobil Fabrikası bir şekilde "güneşte bir yer" için savaşmaya çalıştı. "Oslobyk" olarak adlandırılan yeni bir model GAZ-31029 ortaya çıktı, ancak aslında hala aynı eski 24. Volga idi.

3110'den beri üretilen yeni model 1997 bile hiçbir şeyi değiştirmedi. "Volga" esas olarak devlet kuruluşları veya ucuz bir arabaya ihtiyaç duyanlar tarafından satın alındı ​​- markanın prestiji kaidenin altına düştü.


2000 yılında Gorki Fabrikası mülkiyeti değiştirdiğinde, binek otomobillerin sadece modernize edilmesi değil, aynı zamanda sıfırdan yeni bir model üretmesi gerektiği açıktı.

Последняя и ненастоящая –  Волга СайберBirçok işletme sahibi, yalnızca bakım için kaputun altına baktıklarıyla övünür. Fotoğraf: Youtube.com


Klasik Volga'yı canlandırmak için son girişim, 2004 yılında GAZ-31105 versiyonunun ortaya çıkmasıyla gerçekleşti. Aslında, bu aynı araba, ancak biraz değiştirilmiş bir görünüme ve yükseltilmiş bir teknik parçaya sahip. Model başarılı ve en iyi Volga olarak kabul ediliyor, ancak yine de yabancı arabalardan uzak.

Mülkiyet değişikliğinden sonra, Gorki Otomobil Fabrikası'nda büyük çaplı bir yenileme yapılmasına karar verildi. Planlar, efsanevi "Volga" yı modern bir kılıkta canlandırmaktı.

Yeni bir modelin geliştirilmesi ve piyasaya sürülmesi için para harcamamak için işletme sahipleri konuya kendi yollarıyla karar verdiler. Tüm montaj tesisini Daimler Chrysler'den satın aldılar. 2000 yılından bu yana, bu ekipman üzerinde Chrysler ve Dodge'dan Sebring ve Stratus modelleri yapılmıştır.

Resmi bilgilere göre, işlemin maliyeti yaklaşık 150 dolar artı montaj hattının Rusya'ya taşınması maliyetiydi.

İçeride sadece direksiyon simidindeki simge bunun yerli bir otomobil olduğunu hatırlatıyor. Fotoğraf: Youtube.com


Fikir fena değildi - ABD ve Avrupa'da zaten test edilmiş olan modern otomobillerin üretimini mümkün olan en kısa sürede mümkün kıldı.


Volga Siber'in ilk partisi 1 Ekim 2008'de herkes için satışa çıktı.

Volga Siber ve ekipmanının farklılıkları


Rus Volga'nın pratik olarak Chrysler Sebring ve Dodge Stratus'tan farklı olmaması şaşırtıcı değil.

Volga Siber'in Özellikleri:

  • ? yeni ızgara
  • ? Yeniden tasarlanan tamponlar
  • ? Rus standartlarına göre değiştirilmiş optikler
  • ? 2,4 litre benzin deplasmanlı tek motor


Bu arada, motorların Amerikan versiyonlarında üç tane artı 6 litrelik V2,7 ve 2,0 vardı. Başlangıçta, Rusya iki litrelik bir motor kurmayı planlamıyordu. Ama en güçlü modifikasyonu kurmak istediler ama sonunda onu terk ettiler.

Üretimi basitleştirmek ve yılda 65 araca ulaşmak için Gorki Otomobil Fabrikası kendisini iki trim seviyesiyle sınırlamaya karar verdi. Tabanda, araç manuel şanzımanla donatılmıştı, “Lux” versiyonunda otomatik şanzımana güveniyordu.

"Boş" Volga'ya alışmak, hiç kimse Volga Siber üssünden ekipman beklemiyordu.

Bu artık bir mavna değil, daha çok bir spor sedan. Fotoğraf: Youtube.com


Ancak seçeneklerin sayısı şaşırtıcıydı:

  • ? Tam güç aksesuarları
  • ? Klima
  • ? iki hava yastığı
  • ? ABS'ler
  • ? Ön elektrikli koltuklar
  • ? Çekiş kontrolü


“Lux” versiyonunda Volga Cyber ​​​​deri iç mekan, otomatik şanzıman, ahşap benzeri panel kaplama (elbette plastik) ile şaşırttı.

Araba harika çıktı ve en önemlisi çok pahalı değil.


Unutulmamalıdır ki yurt dışında edinilen işletme bir montaj fabrikasıdır. Bu, vücut parçaları da dahil olmak üzere bileşenlerin çoğunun ABD'den ithal edildiğini göstermektedir.

Motor ve dişli kutuları


Volga Siber'deki motor, yukarıda belirtildiği gibi sadece bir tane kuruldu - 2,4 litre deplasmanlı dört silindirli. Güç - 143 litre. İle birlikte. 210 Nm tork ile. Bu arada, motor Rusya için özel olarak deforme edildi - orijinalinde 152 hp geliştirdi. İle birlikte.

Şanzımanlar aynı - Amerikan. Beş vitesli mekanik güvenilirdir, yine de araç sahipleri için sorun yaratmaz.

Deri iç mekan! Fotoğraf: Youtube.com


Otomatik şanzıman eski ve eskidir - 4 otomatik şanzıman. Yağı zamanında değiştirirseniz, 300 km'ye kadar herhangi bir soru sormaz. Bir şey bozulursa, onarımlar otomatik şanzımanlar için bütçedir.

Araba neden popüler olmadı?


Aslında safkan bir yabancı otomobil olan yeni Volga'nın en çok satan olması gerekiyordu:

  • ? Sınıfı için düşük maliyetli
  • ? Konfor seviyesi
  • ? Artırılmış yerden yükseklik ve sertlik ile değiştirilmiş süspansiyon


Ancak gerçeğin acımasız olduğu ortaya çıktı - 2008 krizi, bankaları Gorki Otomobil Fabrikası'nın umutlarını bağladığı kredi programlarını büyük ölçüde azaltmaya zorladı.

2008'de Volga Siber 500 rubleye mal oldu - bu fiyatın sürücüler için dayanılmaz olduğu ortaya çıktı. Araba üretimi planlarını büyük ölçüde azaltmak zorunda kaldım - 000'un başında 2009 adet toplandılar.

Yepyeni Volga Siber, depolarda toz topluyordu. Konveyör Mart 2009'da birlikte durduruldu, aynı zamanda GAZ-31105'i üretmeyi bıraktılar. Üreticiyi desteklemek için devlet 400'den fazla Volga Siber satın aldı. Ancak küresel olarak, bu durumu etkilemedi ve depoların yalnızca kısmen boşaltılmasına izin verdi.

Ancak araba, devlet geri dönüşüm programına dahil edildi ve bu da maliyetin yaklaşık %10'unun kurtarılmasına yardımcı oldu.

dizlerimden kalkmaya çalışıyorum


2010 ekonomik açıdan başarılı bir yıl oldu, bu nedenle Volga Siber'in üretimine yeniden başlandı. Tüketici talebini canlandırmak için Gorki fabrikası, devlet programına ek olarak kendi geri dönüşüm programını başlattı.

Alıcı, üretim yılı ve durumu ne olursa olsun eski bir araba teslim ederse, yeni Volga Siber'de 70 ruble tutarında indirim yapıldı. Devlet programı kapsamında bunlara 000 eklerseniz, arabanın maliyetinin neredeyse% 50'i olduğu ortaya çıktı.

Araba, özellikle Rusya için yolun yukarısına kaldırıldı. Fotoğraf: Youtube.com


Bunun Volga Siber'in üretimini kurtarması mümkündür, ancak araba kötü şansla takip edilmiş gibi görünüyordu. Amerika Birleşik Devletleri'nden parça tedarikiyle ilgili sorunlar, 2010 yılında 5'den fazla otomobilin üretimini engelledi.

Yıl sonuna doğru, Gorki fabrikasının yönetimi, kârsız otomobil üretimini durdurmaya karar verdi. Volga Siber ile birlikte GAZ-31105 Volga da emekli oldu.

Volga Cyber ​​​​şimdi ne kadara mal oluyor ve bu modeli almaya değer mi?


Araç hala ikinci el piyasasında satılıktır. Çok nadir bir modele isim vermek zor - örneğin, yaklaşık 50 araba yeni sahiplerini arıyor.

2008 ruble'den Volga Siber 2010-170'un serbest bırakılmasını istiyorlar. Tabii ki bu fiyat kategorisinde arabalar sorunlu. Ancak 000'den itibaren kopyaları zaten iyi durumda bulabilirsiniz, ancak fiyatı böyle bir işarete düşürmek için pazarlık yapmanız gerekecek. Volga Siber'in sahipleri ticaret yapmaya istekli - model talep görmüyor.

İlk bakışta sadece iki yıldır üretilmiş bir araba satın almak bir kumar gibi görünüyor. Ancak, vücut parçaları da dahil olmak üzere Volga Siber'in yedek parçalarıyla ilgili herhangi bir sorun yok. Bu Chrysler Sebring'in ikiz kardeşi ve ikinci nesil Dodge Stratus! Amerikalıların tüm parçaları, üstyapı dahil olmak üzere değiştirilebilir.

Orijinal radyatör ızgarasını bulmak zor, saklamak daha iyi! Fotoğraf: Youtube.com


Siber gerçek bir Volga değil, ancak araba ucuz, ferah ve bakımı ucuz. Satın almak için tavsiye etmek mümkündür, ancak yalnızca Amerikan otomobil endüstrisine alışmış olanlara.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Volga Siber, gerçek bir Volga olarak adlandırılmaya değer mi?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
"Cortege" projesinin atası - GAZ-31029 NAMI100 ruble için bir araba seçiyoruz - VAZ / GAZ veya yabancı bir araba?