Mükemmel özerkliğe ve tasarım bilgisine sahip Hyundai Sonata Hybrid

1985 yılında tanıtılan Hyundai Sonata, Stellar'ın halefi oldu. Üstelik neredeyse hiç dış değişiklik olmadı, ancak içeride fazlasıyla yeterliydi. Buna önden çekiş, klima kontrolü ve 4 vitesli otomatik şanzıman dahildir. Bununla birlikte, tam bir dış benzerlik, otomobilin yalnızca iç pazarda yeni isimle satılmasına neden oldu. Kanada ihracat varyantları onu daha eski bir ikinci nesil model olarak konumlandırdı.


Birinci nesil Sonata potansiyel alıcıları etkilemede başarısız oldu. Sonuçta ona bir bakış attıklarında, sanki çoktan bıkmış olan Stellar'ı yeniden görüyorlardı. Ayrıca yüksek çevre standartlarına uyulmaması, yeni ürünün Avrupa ve Amerika otomobil pazarlarına girişinin önünü kapattı. Birkaç yıl sonra yapılan, vücudu iki renkte yeniden boyayarak yeniden şekillendirme girişimi durumu kurtarmadı. Modelin tarihi Seul Olimpiyatları'ndan sonra sona erdi.


Otomotiv tarihi, iyi bir fikrin nasıl tam bir başarısızlığa dönüştüğünün birçok örneğini bilir. Sitemizin dikkatli bir okuyucusuysanız, o zaman siz de bu tür üzücü hikayelerden fazlasını okumuş olabilirsiniz. Ancak Sonata örneğinde harika bir mutlu son vardı. Her ne kadar bunu söylemek tamamen doğru olmasa da. Sonuçta bugün bile, neredeyse 40 yıl sonra, araba Kore'de üretilmeye ve dünyanın birçok ülkesine ihraç edilmeye devam ediyor. Zaten sekizinci nesilden sağ kurtuldu ve görünüşe göre hiç emekli olmayacak. Dahası, altıncı nesilden sekizinci nesile paralel olarak Hyundai, Sonata'nın hibrit versiyonlarını piyasaya sürerek modaya saygı duruşunda bulunuyor.

Talep edilen hibrit sedan

Uzmanların üzerinde fikir birliğine varamadığı orta boy bir sedan. Bazı insanlar teknik parametrelere göre onu D segmenti olarak sınıflandırıyor. Artan konfora dikkat eden diğerleri ise business class hakkında konuşmaya hazır. Öyle ya da böyle, modelin tüm tarihi boyunca 1,8 / 2,5 litre, güç - 90/180 hp motorlarla uğraşıyoruz. İle. Şirketin montaj atölyeleri ABD, Rusya ve diğer ülkelerde bulunmaktadır.



Kuzey Amerika kıtasında yapılan testler otomobilin böyle bir başarıya imza atabileceğini doğruladı. Sonuç olarak, yakıt ikmali yapmadan, kombine sürüş döngüsünde 686 mil (1104 km) mesafe kat eden bir yolculuk elde edildi. Ortalama yakıt tüketimi 4,5 l/100 km idi. Veriler Amerikan EPA tarafından onaylandı.


Bu tür sağlam göstergeler, arabayı doğa severler ve tasarruf etmek isteyenler için çok arzu edilen bir satın alma haline getirdi. Aynı zamanda modaya uygun ve yeni bir şeyler denemeye hazır olan ilerici sürücülere de hitap etti. Ve gerçekten de Sonata Hybrid'in pek çok ilerici ve ilginç çözüme sahip olduğu ortaya çıktı.

Güneş pili ve otomatik şanzıman

Tasarımcıların önemsiz olmayan ana çözümü, elektrik motoru için alternatif bir enerji kaynağı olarak güneş piliydi. Otomatik bir şanzıman eşlik ediyordu (tork konvertörü olmadan). Genel olarak hibrit bir modelin güç aktarım mekanizması aşağıdaki unsurlardan oluşur:

✅ Smartstream G2.0 GDi HEV motor
✅ ASC'li hibrit otomatik şanzıman
✅ çekiş motoru

Altı vitesli hibrit, toplam 195 hp güce sahip motoru çalıştırıyor. İle. Çoğu, klasik 2 litrelik doğal emişli motora (152 beygir gücü) düşüyor. Gerisi elektrikli tahrik içindir (52 hp). Bu kombinasyon, karma sürüş döngüsü sırasında Sonata Hybrid'in ortalama 4,97 l / 100 km'lik mükemmel verimliliğine ulaşmayı mümkün kıldı.

EPA'daki testler daha da iyi sonuçlar verdi. Şehir içi sürüş döngüsünde 4,7 kilometrede yalnızca 100 litre yakıt gerekiyordu. Arabayı otoyolda sürerken rekor rakamlara ulaşıldı - 4,35 l / 100 km. Tüm bunlar, aşağıda tartışacağımız hibrit otomobilin mükemmel aerodinamiği ve diğer birçok özelliği sayesinde mümkün oldu.

Sonata Hybrid'e uygulanan teknik bilgi

Arabanın görünümü Kore markasının hibrit serisine özel olarak adlandırılabilir. Sadece bu tip arabaların diğer Hyundai'lerde bulunmayan dış özellikleri var. Hepsi otomobilin prestijini artıran ikili bir rol üstleniyor: geliştirilmiş aerodinamik ve modelin hedeflenen çevre dostu olması. Bunlar aşağıdaki unsurlardır:

✅ tüm tekerleklerde hafif alaşım jantlar
✅ orijinal kademeli radyatör ızgarası
✅ araba aerodinamiğinin artmasına katkıda bulunan arka spoyler

Tüm bunlar, Hyundai Sonata Hybrid için 0,24'lük sürükleme göstergesinin elde edilmesine katkıda bulundu. Genel olarak tekerlek deflektörleri, spoylerler ve gövde altı koruma plakaları işini yaptı. Otomobilin otonomisini artırmaya yardımcı olan bir diğer yardımcı da Güneş Enerjili Tavan aküsüdür.


Arabanın tavanına yerleştirilen bu güneş enerjisi kurulumu Sonata'nın pillerinin şarj edilmesine yardımcı oluyor. Uzmanlar, her gün 6 saatlik şarj süresi ayırırsanız pilin yıllık kat ettiği mesafenin 1300 km artacağını hesapladı. Katılıyorum, bu hiç de kötü değil. Ayrıca güneş enerjisi sistemi ana pillerin tamamen boşalmasını da engellemektedir. Otoparkta geçirdiğiniz birkaç saatin ardından Sonata Hybrid'in otonom sürüş boyutunu biraz artırabilirsiniz.

Aktif Vites Değiştirme Kontrolü teknolojisi ilk kez bu modelde kullanıldı. Aracın hibrit enerji santralini etkin bir şekilde kontrol etmek için tasarlanmıştır. Aynı zamanda elektronik, şaftın ve şanzımanın optimum dönüş hızını açıkça hesaplar. Bu, anahtarlama süresini neredeyse üçte bir oranında azaltır. Ek olarak, bu yaklaşım şanzımanı yumuşak bir modda çalıştırmanıza olanak tanıyarak servis ömrünü önemli ölçüde uzatır.

Sonata serisinin tamamı aynı zamanda Dijital Anahtarın ilave rahatlığıyla birlikte gelir. Akıllı telefonunuza özel bir mobil uygulama yükledikten sonra kullanabilirsiniz. Önemli olan NFC teknolojisini desteklemesidir. Kablosuz veri aktarımı, okuma sensörü ile mobil cihazın kendisi arasında yakınlık gerektirir. Bluetooth Low Energy aracılığıyla dijital anahtar bazı işlemleri uzaktan gerçekleştirebilir:

✅ araba alarm sistemini etkinleştirin
✅ salon kapılarını kapatın veya açın
✅ motoru açın

Aynı zamanda, ayarları ve sıklıkları dikkate alınarak işlevleri ayrı ayrı yapılandırmak mümkündür. Bu, özellikle arabanın kullanım süresini sınırlayabileceğiniz bir araba kiralarken kullanışlıdır. Aktif sürüş güvenliğini artırmanın bir başka yolu da Önden Çarpışma Kaçınma Yardımıdır (FCA).


Karanlıkta ve herhangi bir hareket belirtisi olmadığında bile yayaları tanıyabiliyor. Bunu sürücülere bir uyarı ve gerekirse otomatik frenlemenin etkinleştirilmesi takip ediyor. Sistemin çalışabilmesi için ileri radar ve kamera sensörleri devreye girmektedir. İleride yavaş hareket eden bir engel (yaya, bisikletçi veya motosikletçi) algıladıklarında üç aşamalı bir uyarı oluşur:

✅ görsel ve sesli bildirim
✅ potansiyel tehlike seviyesinin belirlenmesi
✅ kazayı önlemek için otomatik frenleme

Model ayrıca şeritten çıkmaya karşı korumaya da sahip. Sürücü direksiyon başında uyuyakaldığında hareket için gereklidir. Doğru, işlevselliği 145 km/saat hız sınırıyla sınırlıdır.

Sahip incelemeleri ve Rusya pazarındaki bulunabilirlik

Kore'de Hyundai Sonata Hybrid satın alan Rus otomobil meraklılarından biri kendi izlenimlerini paylaştı. Kore meclisinin yerli meclisten daha iyi olduğunu kaydetti. Ayrıca içten yanmalı motorun çok sessiz çalışması da olağandışıydı. İyi çalışma ve yüksek verimlilik Sonata Hybrid'in bir diğer avantajıdır.

Hibrit, verimlilik açısından başarıyla test edilmiştir. Fotoğraf: youtube.com[/ Center]
Çok düşük sıcaklıklarda bile iyi başlar. Akıllı elektronikler yalnızca soğuk havalarda enerji tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda pilin kendisini de biraz ısıtır. Ancak çok alçak bir iniş, arabayı engebeli arazide çalıştırmayı sorunlu hale getirecektir.

Asıl hayal kırıklığı Rusya'ya doğrudan tedarikin sorunlu görünmesi. Hibritlerin yerine, 2 litrelik, 150 beygir gücünde bir motora (ve küçük bir grup 2,5 litrelik, 180 beygir gücünde) motora sahip normal Hyundai Sonatas pazarımıza geldi. Fiyatları bir buçuk milyon ruble'den başlıyor.