Volkswagen direksiyondaki düğmelere geri dönüyor - dokunmatik yüzeyler müşterileri sevmiyor
Volkswagen başkanı yeni modellerde şunları söyledi: arabalar Bir dizi işlevi kontrol etmek için direksiyon simidinde düğmeler görünecektir. Müşteri şikayetleri üreticiyi önceki yılların konseptine dönmeye zorluyor. Yeni arabalardaki tüm seçeneklerin dokunmatik ekran aracılığıyla kontrol edilmesi gerektiğinden memnun değiller.
Görünüşe göre, modern olan her şey en iyisi değil. Fiziksel düğmeleri terk ederek, Volkswagen bazı müşterilerini kaybetti. Bu beklenen bir şeydi, çünkü Alman markasının yeni otomobil alıcılarının ortalama yaşı 40 yıla yaklaşıyor. Bunlar, birkaç on yıl içinde oluşan alışkanlıklarından vazgeçmeyi sevmeyen muhafazakar insanlar.
Aslında, merkezi dokunmatik ekran aracılığıyla bir dizi ikincil işlevi kontrol etmek her zaman uygun olmaktan uzaktır. Özellikle sürüş sırasında buna uyum sağlamak zordur.
Direksiyon simidindeki tuşlara gözünüzü yoldan ayırmadan basılabiliyorsa ekrana bakmanız gerekiyor. Evet ve dokunmatik panelle etkileşim kurmak daha fazla zaman alır, ayrıca listeden işlevleri de seçmeniz gerekir.
Direksiyon simidi de dahil olmak üzere fiziksel düğmelerin reddedilmesi, Volkswagen otomobillerinin otomasyonu ve dijitalleştirilmesi için küresel programın bir parçasıdır. Üst düzey yöneticiler, müşterilerin bu tür değişikliklere olumlu tepki vereceğine inanıyordu. Ancak uygulama, ilk etapta araba çalıştırma kolaylığının alıcılar için önemli olduğunu göstermiştir.
Görünüşe göre, modern olan her şey en iyisi değil. Fiziksel düğmeleri terk ederek, Volkswagen bazı müşterilerini kaybetti. Bu beklenen bir şeydi, çünkü Alman markasının yeni otomobil alıcılarının ortalama yaşı 40 yıla yaklaşıyor. Bunlar, birkaç on yıl içinde oluşan alışkanlıklarından vazgeçmeyi sevmeyen muhafazakar insanlar.
Aslında, merkezi dokunmatik ekran aracılığıyla bir dizi ikincil işlevi kontrol etmek her zaman uygun olmaktan uzaktır. Özellikle sürüş sırasında buna uyum sağlamak zordur.
Müşteriler aynı anda düğmeler ve dokunmatik yüzey ister. Fotoğraf: Youtube.com
Direksiyon simidindeki tuşlara gözünüzü yoldan ayırmadan basılabiliyorsa ekrana bakmanız gerekiyor. Evet ve dokunmatik panelle etkileşim kurmak daha fazla zaman alır, ayrıca listeden işlevleri de seçmeniz gerekir.
Direksiyon simidi de dahil olmak üzere fiziksel düğmelerin reddedilmesi, Volkswagen otomobillerinin otomasyonu ve dijitalleştirilmesi için küresel programın bir parçasıdır. Üst düzey yöneticiler, müşterilerin bu tür değişikliklere olumlu tepki vereceğine inanıyordu. Ancak uygulama, ilk etapta araba çalıştırma kolaylığının alıcılar için önemli olduğunu göstermiştir.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
"Baikonur": Dünya gezegenindeki en büyük kozmodrom neden terk edilebilir?
Eşsiz kozmodrom neredeyse 70 yıldır insanlığa hizmet ediyor. Ancak geleceği belirsizliğini koruyor...
Hükümet, M-12 Vostok federal otoyolunun inşaatını gelişmiş modda tamamlayacak
Sipariş zaten imzalandı. Güzergahın bazı bölümlerinin yeniden inşasını ve inşasını hızlandırmak için şimdiden milyarlarca ruble tahsis edildi....
Eski John Deere fabrikasının üretim tesislerinde çalışmalar yeniden tüm hızıyla devam ediyor.
İşletme uzun bir süre faaliyet göstermedikten sonra faaliyete geçmiştir. Materyalimizde yeni projenin planlarını ve beklentilerini okuyun....
Kuzey Enlem Geçidi - Kuzey Kutbu'ndaki Rus mega projesi: sorunlar ve beklentiler
Otoyolun 2015 yılında açılması planlanıyordu. Ayrıca Salekhard Köprüsü'nün akıbeti de belirsizliğini koruyor....
Rus sürücülere beklenmedik yasaklar hazırlanıyor
İlgili hükümet kararında değişiklik taslağının metni halihazırda yayımlandı. Yeni yasaklar hem "sıradan" sürücüleri hem de...
Yerli uçak "Partizan" derin bir modernizasyondan geçti
Tüm değişiklikler başarıyla test edildi. Otomatik pilotlama sistemlerinin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar da sürüyor. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Bu sedan hem bir devrim hem de bir başarısızlık olarak zamanının ilerisindeydi.
Wankel döner motoru nasıl arabanın ölümcül özelliği haline geldi ve şirketi düşüşe sürükledi?...
Rus otonom feribotları umut verici olarak kabul ediliyor
Bunlar ülkemizde bu tipteki ilk gemilerdir. Otonom navigasyonun avantajları kanıtlanmıştır....
Neredeyse hiç kompleksiniz ve paranız yoksa, bu sizin arabanız
Bu, 3 metreden kısa, kapasitesiyle şaşırtan küçük bir araba: dört kişi binebilir, ancak buna inanmak zor...
"Sürüş sürüyor" ya da 250 bin rublelik bir araba başka neler yapabilir?
Arabaların fiyatları artmaya devam ediyor ve sürücüler arabalarını yükseltmeye değer mi diye merak etmeye başlıyorlar. Bazıları için derinlemesine düşünme şu soruya bile varıyor: “Gerekli mi…
Russian Atom uluslararası pazara girmeye hazırlanıyor
Atom'un gelecekteki satış coğrafyasını genişletmek için seçilen metodolojiye ilişkin ayrıntılar biliniyor. Bu materyalde aynı zamanda hangi aşamada olduğunu da öğreneceksiniz...
AVTOVAZ henüz Iskra'yı piyasaya sürmedi ancak halihazırda fiyatı düşürmek için çalışıyor
Grant ve Vesta arasında bir yer işgal edecek gelecek vaat eden sedanı basitleştirmeye karar verdiler. Peki bu durum aracın fiyatını etkiler mi?
Belarus'ta üç yabancı marka otomobilin üretimine başlanacak
Ve bu bir Çin şirketi değil. Arabaların maliyeti bizim Lada'larımızla aynı seviyede olacak ve donanım açısından bazı yönlerden daha da iyi olacaklar...
Buzkıran "Lenin" "kalıcı ikamet yerine" geri döndü
Dünyanın ilk nükleer tesise sahip yüzey gemisinin "konuşlanma" yerinde kısa süreli yokluğunun nedeni, düzenlenmiş bir teknik denetimdi ve...
Üst düzey Sovyet yetkililerinin güvenliği ve eskortu için ZIL-41041 lüks sedan
Likhaçev Fabrikası'nda binek otomobillerden yalnızca limuzin üretildiğine inanılıyor. Bunlar elbette devletin en üst düzey yetkililerine yönelikti...
Yeni bir Rus gemisinin projesi sunuldu
Yazar, Nijniy Novgorod gemi inşa şirketi R-Flot'du. Geminin amacı ve teknik özellikleri hakkında daha fazlasını materyalimizde okuyun....