Skoda, ürün gamının en güçlü ikinci elektrikli otomobilini tanıttı
Skoda, adında RS ön eki bulunan Enyaq iV elektrikli otomobilin “en üst” versiyonunu sundu. Model, toplam 306 hp üreten iki motor aldı. İle. Dolayısıyla bu, üreticinin ürün gamındaki en güçlü elektrikli otomobildir, ancak tam olarak aynı enerji santraline sahip Enyaq Coupe RS iV ile eşleştirilmiştir.
Crossover yalnızca dört tekerlekten çekişli versiyonda satılacak. Menzili şu anda 500 km olarak belirtiliyor ancak satışların başlamasıyla bu parametrenin artması da mümkün.
Skoda Enyaq RS iV, Volkswagen Grubu'nun MEB olarak bilinen modüler bir platformu üzerine inşa edildi. 2019 yılında sunulduğunu da hatırlayalım. Bu "arabadaki" ilk elektrikli otomobil Vision iV konsept prototipiydi. Daha sonra seri VW ID.3 MEB platformuna giriş yaptı.
Enyaq iV elektrikli otomobillerin diğer versiyonları gibi şarjlı RS de Mladá Boleslav'daki Çek fabrikasında üretilecek.
Hattaki en güçlü enerji santraline ek olarak, spor crossover, yüksek sertlik ve alçaltma özelliğine sahip, özel olarak değiştirilmiş bir süspansiyona sahip olacak. Alaşım jantlar R20 veya R21 olarak mevcuttur; ikincisi elbette ek ücrete tabidir.
Skoda Enyaq RS iV, 100 km/saat hıza yalnızca 6,5 saniyede ulaşıyor. Ancak elektrikli otomobilin maksimum hızı etkileyici değil: 180 km/saat. Ancak normal Skoda Enyaq iV ile karşılaştırıldığında bu hız 20 km/saat daha fazladır. Bu sınırlama özellikle çalışan akü ve motorların ömrünü uzatmak için yapılmıştır. Maksimum hızda kesme, bu ünitelerin %100 oranında kullanılmasına izin vermeyecektir.
Diğer Skoda Enyaq iV'ler gibi RS versiyonu da hızlı şarjı destekliyor. Çalışan bir pili yalnızca 70 dakikada %36'e kadar doldurabilirsiniz, ancak elbette standart bir ev ağından değil.
Dışarıdan bakıldığında, ilk Skoda elektrikli otomobilin spor versiyonu geleneksel modifikasyonlardan pek farklı değil. Tamponlarda ve yan duvarlarda parlak siyah parçalar bulunması dışında. İç mekanda "sportifliğin" tek ipucu, tüm çevre boyunca yatay olarak uzanan parlak yeşil çizgilerdir.
Skoda Enyaq RS iV standart olarak LED iç aydınlatma, üç bölgeli klima kontrolü ve çeşitli pasif/aktif güvenlik sistemleriyle donatılacak. Panoramik açılır tavan ücretli bir seçenektir.
Skoda Enyaq iV crossover'ın Çek markasının içten yanmalı motora sahip olmayan ilk modeli olduğunu da hatırlatalım. İsmi İrlanda dilinden alınmıştır. "Enya", "yaşamın kaynağı" anlamına gelir. Elektrikli otomobilin adına son "q" harfinin eklenmesinin bir nedeni var: Skoda'nın diğer crossover modelleriyle paralellik kurması amaçlanıyor.
Crossover yalnızca dört tekerlekten çekişli versiyonda satılacak. Menzili şu anda 500 km olarak belirtiliyor ancak satışların başlamasıyla bu parametrenin artması da mümkün.
Skoda Enyaq RS iV, Volkswagen Grubu'nun MEB olarak bilinen modüler bir platformu üzerine inşa edildi. 2019 yılında sunulduğunu da hatırlayalım. Bu "arabadaki" ilk elektrikli otomobil Vision iV konsept prototipiydi. Daha sonra seri VW ID.3 MEB platformuna giriş yaptı.
Bu elektrikli otomobil kesinlikle büyük ilgi görecek. Fotoğraf: Youtube.com
Enyaq iV elektrikli otomobillerin diğer versiyonları gibi şarjlı RS de Mladá Boleslav'daki Çek fabrikasında üretilecek.
Hattaki en güçlü enerji santraline ek olarak, spor crossover, yüksek sertlik ve alçaltma özelliğine sahip, özel olarak değiştirilmiş bir süspansiyona sahip olacak. Alaşım jantlar R20 veya R21 olarak mevcuttur; ikincisi elbette ek ücrete tabidir.
Skoda Enyaq RS iV, 100 km/saat hıza yalnızca 6,5 saniyede ulaşıyor. Ancak elektrikli otomobilin maksimum hızı etkileyici değil: 180 km/saat. Ancak normal Skoda Enyaq iV ile karşılaştırıldığında bu hız 20 km/saat daha fazladır. Bu sınırlama özellikle çalışan akü ve motorların ömrünü uzatmak için yapılmıştır. Maksimum hızda kesme, bu ünitelerin %100 oranında kullanılmasına izin vermeyecektir.
Diğer Skoda Enyaq iV'ler gibi RS versiyonu da hızlı şarjı destekliyor. Çalışan bir pili yalnızca 70 dakikada %36'e kadar doldurabilirsiniz, ancak elbette standart bir ev ağından değil.
İç mekan mütevazı ama hafif bir sportiflik içeriyor. Fotoğraf: Youtube.com
Dışarıdan bakıldığında, ilk Skoda elektrikli otomobilin spor versiyonu geleneksel modifikasyonlardan pek farklı değil. Tamponlarda ve yan duvarlarda parlak siyah parçalar bulunması dışında. İç mekanda "sportifliğin" tek ipucu, tüm çevre boyunca yatay olarak uzanan parlak yeşil çizgilerdir.
Skoda Enyaq RS iV standart olarak LED iç aydınlatma, üç bölgeli klima kontrolü ve çeşitli pasif/aktif güvenlik sistemleriyle donatılacak. Panoramik açılır tavan ücretli bir seçenektir.
Skoda Enyaq iV crossover'ın Çek markasının içten yanmalı motora sahip olmayan ilk modeli olduğunu da hatırlatalım. İsmi İrlanda dilinden alınmıştır. "Enya", "yaşamın kaynağı" anlamına gelir. Elektrikli otomobilin adına son "q" harfinin eklenmesinin bir nedeni var: Skoda'nın diğer crossover modelleriyle paralellik kurması amaçlanıyor.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
"Baikonur": Dünya gezegenindeki en büyük kozmodrom neden terk edilebilir?
Eşsiz kozmodrom neredeyse 70 yıldır insanlığa hizmet ediyor. Ancak geleceği belirsizliğini koruyor...
Hükümet, M-12 Vostok federal otoyolunun inşaatını gelişmiş modda tamamlayacak
Sipariş zaten imzalandı. Güzergahın bazı bölümlerinin yeniden inşasını ve inşasını hızlandırmak için şimdiden milyarlarca ruble tahsis edildi....
Eski John Deere fabrikasının üretim tesislerinde çalışmalar yeniden tüm hızıyla devam ediyor.
İşletme uzun bir süre faaliyet göstermedikten sonra faaliyete geçmiştir. Materyalimizde yeni projenin planlarını ve beklentilerini okuyun....
Kuzey Enlem Geçidi - Kuzey Kutbu'ndaki Rus mega projesi: sorunlar ve beklentiler
Otoyolun 2015 yılında açılması planlanıyordu. Ayrıca Salekhard Köprüsü'nün akıbeti de belirsizliğini koruyor....
Rus sürücülere beklenmedik yasaklar hazırlanıyor
İlgili hükümet kararında değişiklik taslağının metni halihazırda yayımlandı. Yeni yasaklar hem "sıradan" sürücüleri hem de...
Yerli uçak "Partizan" derin bir modernizasyondan geçti
Tüm değişiklikler başarıyla test edildi. Otomatik pilotlama sistemlerinin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar da sürüyor. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Bu sedan hem bir devrim hem de bir başarısızlık olarak zamanının ilerisindeydi.
Wankel döner motoru nasıl arabanın ölümcül özelliği haline geldi ve şirketi düşüşe sürükledi?...
Rus otonom feribotları umut verici olarak kabul ediliyor
Bunlar ülkemizde bu tipteki ilk gemilerdir. Otonom navigasyonun avantajları kanıtlanmıştır....
Neredeyse hiç kompleksiniz ve paranız yoksa, bu sizin arabanız
Bu, 3 metreden kısa, kapasitesiyle şaşırtan küçük bir araba: dört kişi binebilir, ancak buna inanmak zor...
"Sürüş sürüyor" ya da 250 bin rublelik bir araba başka neler yapabilir?
Arabaların fiyatları artmaya devam ediyor ve sürücüler arabalarını yükseltmeye değer mi diye merak etmeye başlıyorlar. Bazıları için derinlemesine düşünme şu soruya bile varıyor: “Gerekli mi…
Russian Atom uluslararası pazara girmeye hazırlanıyor
Atom'un gelecekteki satış coğrafyasını genişletmek için seçilen metodolojiye ilişkin ayrıntılar biliniyor. Bu materyalde aynı zamanda hangi aşamada olduğunu da öğreneceksiniz...
AVTOVAZ henüz Iskra'yı piyasaya sürmedi ancak halihazırda fiyatı düşürmek için çalışıyor
Grant ve Vesta arasında bir yer işgal edecek gelecek vaat eden sedanı basitleştirmeye karar verdiler. Peki bu durum aracın fiyatını etkiler mi?
Belarus'ta üç yabancı marka otomobilin üretimine başlanacak
Ve bu bir Çin şirketi değil. Arabaların maliyeti bizim Lada'larımızla aynı seviyede olacak ve donanım açısından bazı yönlerden daha da iyi olacaklar...
Buzkıran "Lenin" "kalıcı ikamet yerine" geri döndü
Dünyanın ilk nükleer tesise sahip yüzey gemisinin "konuşlanma" yerinde kısa süreli yokluğunun nedeni, düzenlenmiş bir teknik denetimdi ve...
Üst düzey Sovyet yetkililerinin güvenliği ve eskortu için ZIL-41041 lüks sedan
Likhaçev Fabrikası'nda binek otomobillerden yalnızca limuzin üretildiğine inanılıyor. Bunlar elbette devletin en üst düzey yetkililerine yönelikti...
Yeni bir Rus gemisinin projesi sunuldu
Yazar, Nijniy Novgorod gemi inşa şirketi R-Flot'du. Geminin amacı ve teknik özellikleri hakkında daha fazlasını materyalimizde okuyun....