Toyota FJ Cruiser - bu oyuncak benzeri SUV 2 milyon rubleden daha azına satın alınamaz

Japonya'da yapılan SUV'lar Rusya'da değerleniyor. Bu özellikle Toyota modelleri için geçerlidir. Land of the Rising Sun'daki diğer markaların aksine, daha az paslanırlar.


Toyota SUV'ların popülaritesi, Rus ikincil pazarındaki yüksek maliyetlerini belirler. 80'ların ilk yarısında piyasaya sürülen eski stil öncesi Land Cruiser 90 Serisinin 500 bin ruble'den fiyatı başka nasıl açıklanır.

Ancak bugün herhangi bir neslin efsanevi "Kruzak" ını dikkate almayacağız ve fiyatını tartışmayacağız. Hedefimiz, sınıf arkadaşlarından sıyrılan tuhaf bir SUV olan Toyota FJ Cruiser.


Model 2006 yılında piyasaya sürüldü. Hummer H3'e benziyor, ancak karakteristik bir Japon tadı var. Sanki özellikle çizgi film hayranları için tasarlanmış gibi.

Toyota FJ Cruiser çılgınca popüler değildi, ancak bu arada 2022'nin sonunda bir kez daha durma sözü vermelerine rağmen SUV hala üretiliyor. Ancak her şey dikkat çekmek için yaratılan bir konseptle başladı. Kimse buna dayalı bir seri model yapmayacaktı, ancak halk bunu takdir etti ve ön siparişler yağdı.

Bu arada, Toyota FJ Cruiser resmi olarak Rusya'ya ithal edilmedi, ancak bu SUV'lar periyodik olarak yollarımızda bulunuyor. Ve satılık düzinelerce var.

Ve şimdi bir Toyota FJ Cruiser satın alırken hangi nüanslara dikkat etmeniz gerektiğini anlayacağız. Edinmenin uygunluğunu tartışmaya değmez, çünkü bir kişi olağanüstü bir model için olgunlaşmışsa, onu caydırmak hala mümkün olmayacaktır.

vücut

Toyota FJ Cruiser hakkında bilmeniz gereken ilk şey, bir çerçeve SUV. Bu nedenle Rusya'da tam olarak kullanılır, yani çok pisliğe giderler.


Bu nedenle vücut ile ilgili sorunlar. Pas genellikle, belki de alt kısım hariç, üzerinde görünmez, ancak çoğu mal sahibi arazi yolculuklarını sevdiğinden, vücutta darbe izleri bulabilirsiniz. Tabii ki, üzerlerini macunlamaya ve boyamaya çalışıyorlar - araba pahalı, ama genellikle çok dikkatli yapmıyorlar - “savaş yaraları” altta ve nadiren oraya bakıyorlar.

Gerçek bir SUV için çerçeve, şüphesiz bir nimettir ve vücudun en sorunsuz kısmıdır. Ne yazık ki, Toyota FJ Cruiser için değil - bazı örneklerde elemanların bölümlerinde çatlıyor. Doğal olarak, akıllı Japon tasarımcılar bunu bilerek yaptılar, böylece bir kaza geçirirse araba doğru şekilde deforme olur.

Off-road potansiyeli

Asfalt dışı gezilere zaten değindiğimiz için onlardan bahsetmeye değer. Toyota FJ Cruiser, tam teşekküllü bir kir avcısından çok bir plaj SUV'sidir. Rusya'da bir arabayı şnorkel, vinç ve elektrikli tamponlarla süslemeyi severler, ancak bu tür bir operasyon için tasarlanmamıştır.


Tabii ki, istenirse model bir Canavar Kamyona bile dönüştürülebilir, ancak herhangi bir araba bu şekilde yeniden yapılır - yine de özünde tek bir vücut olacaktır. Ancak Toyota FJ Cruiser üssü, zaman zaman arazi testlerine kesinlikle dayanamayacak. Her ne kadar yol aniden biterse, araba kros kabiliyeti ile sizi şaşırtabilir.

Toyota FJ Cruiser'ın harici bir incelemesi sırasında, yoldan çıkan arabaları mümkün olduğunca nadiren seçmeniz gerektiği ortaya çıktı.

Ne arayacağınızı biliyorsanız, bunu söylemek kolaydır:

✅ Minimum ezik
✅ Alt hasar yok
✅ "Yerel" ön cam
✅ Kaputun altında dallanma ve vücut boşluklarında pislik oluşmaz.

Bir kızdan araba almak daha iyidir - arazi sürüşlerini sevmezler. Toyota FJ Cruiser'a servis vermek sorun değil, şu anda biraz pahalı olmasına rağmen ve hanımların onu bırakması pek mümkün değil - hala Toyota.

salon

"Çizgi film" SUV içindeki lüks sevenler bundan hoşlanmayacak - yüzüncü serinin çok daha eski Land Cruiser'ına kıyasla bile çok basit. Toyota FJ Cruiser'ın kabininde, askeri bir şekilde bir şekilde acımasız ve basittir. "Kare iyi" tarzında tasarım.


Prensip olarak, SUV'nin içinde kırılacak hiçbir şey yok, buradaki güç paketi Japon tarzı güvenilir.

Motor

Toyota FJ Cruiser'ın güç ünitesinin alternatifi yok - bu 1GR-FE. Motor, Toyota'nın en iyilerinden biri olarak kabul edilir. Unutanlar veya bilmeyenler için - çalışma hacmi 4 litre, benzin, üretim yılına bağlı olarak güç farklıdır, ancak 239 ila 276 litre arasındadır. İle birlikte.

Motorun ciddi bir tasarım kusuru yoktur ve uygun bakım ile 500 bin kilometreden sakince hemşireler. Motorun çalışmasına hiç müdahale etmezseniz, yani, kılavuza göre yağı değiştirmekle kendinizi sınırlandırırsanız, yine de 300 ile çıkıyor.


Kontrol ederken, yağ ve antifriz lekelerinin bulunmadığını aramanız gerekir. Soğutma sistemine çok dikkat edilmelidir. Prensipte diğerleri gibi bu motorun aşırı ısınmasını sevmiyor.

Toyota FJ Cruiser'ın hangi güce sahip olacağı önemli değil, hepsi yapısal olarak benzer ve güvenilir. Ana şey, kilometrenin 300 bin kilometreden fazla olmaması gerektiğidir.

Dişli kutuları

Toyota FJ Cruiser'ın vites kutuları çoğunlukla otomatiktir. Ancak pazarda çoğunlukta olan dört tekerlekten çekişli araçlarda bazen manuel şanzımanlı versiyonlar da olabiliyor. Otomatik şanzıman, takılabilir dört tekerlekten çekiş ile birleştirilir ve manuel şanzıman, kalıcı olanla birleştirilir.

Mekanik kutu en güvenilir olarak kabul edilir, minimum bakımla hiçbir sorun yoktur.


Aisin'den beş vitesli bir otomatik şanzıman, düşük yağ seviyelerini sevmez, aksi takdirde bu ünite hakkında soru yoktur. Sadece teknik sıvıyı kontrol etmek o kadar kolay değil - prob sağlanmamıştır. Bu, tavadaki mantardan çukur / kaldırmada yapılabilir.

şasi

Toyota FJ Cruiser için süspansiyonlar basittir - önde bağımsız yay, arkada bağımlı. Burada pnömatik ve hatta daha fazla hidrolik sağlanmamaktadır. Süspansiyonlar, arazinin fethini kışkırtan büyük hareketlerle ayırt edilir.


Çoğu Toyota SUV'de olduğu gibi hodovke ile ilgili sorunlar, FJ Cruiser'ın minimuma sahiptir. Ancak tekerlek yatakları dayanıklılık açısından farklılık göstermez - maksimum 100 bin km'ye kadar dayanırlar.

Satın alma nüansları

Toyota FJ Cruiser'da elektrik açısından en sorunlu düğüm ABS'dir. Bu birimi satın alırken, özellikle dikkatli bir şekilde teşhis etmeniz gerekir. Stabilizasyon ve çekiş kontrolü gibi diğer sistemlerde genellikle sorun olmaz.

Off-road gövde kitine sahip "süslü" bir araba almamalısınız. Toyota FJ Cruiser'da gerçekten araziyi fethetmek istiyorsanız, arabayı kendiniz değiştirmek daha iyidir. Evet, pahalı olacak, ancak arabanın ilk kaynağı daha yüksek olacak.

Bununla birlikte, özellikle çamuru fethetmek için bir arabaya ihtiyacınız varsa, başka bir modele bakmak daha iyidir. Toyota FJ Cruiser daha çok bir "plaj" ve şehir SUV'sidir.

Dört litrelik motor güvenilirdir, ancak yüksek yakıt tüketimine sahiptir. Araç şehir içinde kullanılacaksa 20 km'de 100 litre benzine hazırlıklı olmanız gerekiyor.


Ekonomik sahiplerinin kurmaktan hoşlandığı gaz ekipmanı kötüdür. Motorun ömrünü kısaltır ve güç kaybı hissedilir.

Bazen, kilometre sayacındaki kilometrenin mil cinsinden olduğu ABD'den Toyota FJ Cruiser satıcıları vardır. Ancak sayıların küçük göründüğü için bunların kilometre olduğunu iddia ediyorlar.

Toyota FJ Cruiser, daha çok imaj ve kişisel zevk için bir otomobil. Belki de bu nedenle, 2'da bile 2006 milyon ruble'den daha ucuza satın almak mümkün olmayacak. Eski bir SUV için bu kadar para vermeye değip değmeyeceğine karar vermek potansiyel alıcıya kalmış. Ancak yolda dikkat ona verilecek - bu kesin.