Stutz Blackhawk: Elvis Presley'in favori arabası

Elvis, çocukluğunda bile Cadillac'ları severdi ve bir gün kendisi ve annesi için iki Cadillac satın alacağını tekrarlamaktan asla bıkmazdı. O zamanlar hiç kimse Presley'in daha sonra yüzden fazla farklı "Caddy" alacağını hayal edemezdi! Elvis'in garajında ​​her türden model vardı: yukarıda adı geçen Fleetwood '55'ten 1976'nın "altın" Tılsımına kadar. Muhtemelen, yeni Eldorado'sunda yaşanan sorun olmasaydı, "rock and roll kralı" sonsuza kadar bu markanın takipçisi olarak kalacaktı: güzel bir gün araba başlamayı açıkça reddetti! 


İnatçı adamı vuran (mermi kanada çarptı), Elvis bir süre sonra kendine başka bir arzu nesnesi buldu. Presley'in yeni favorisi Stutz Blackhawk'tı. “Rock and Roll Kralı”nın yaşamı boyunca kullandığı son arabanın “Black Hawk” olduğu kesinlikle kesindir. Elvis'in Blackhawk'a olan sevgisini açıklamak kolaydır: 70'lerin başında, gerçekten özel bir araba istiyorsanız, Bentley, Cadillac veya Mercedes-Benz değil, Stutz satın alırdınız! 

Kara Şahin'in Doğuşu

Araba, eski Chrysler baş tasarımcısı Virgil Exner tarafından yaratıldı. 60'lı yılların ortalarında "Ex", unutulmaya yüz tutmuş ikonik markaların tasarımının modern bir yorumu olan bir dizi sözde "rönesans arabası" çizdi: Duesenberg, Pierce-Arrow ve Packard. Proje, New York'lu zengin bankacı James O'Donnell'in ilgisini çekmeyi başardı ve bunun sonucunda otomotiv dünyasında kısa sürede yeni bir yıldız yükseldi: Stutz Blackhawk.


Bu "isim" ilk kez 20'li yılların ortalarında kara hız rekoru kırmayı amaçlayan Stutz Black Hawk Special'ın piyasaya sürülmesiyle tüm dünyada yankı buldu. Modern otomobil, ortak bir karter (U-8 olarak adlandırılan) üzerine 1,49°'lik bir açıyla yerleştirilmiş, her biri 30 litrelik iki adet süperşarjlı 16 silindirli motorla donatılmıştı. Güç 380 ata ulaştı! Bu iblis, 500 Indy 1926 galibi Frank Lockhart tarafından yönetilecekti. Ancak ne yazık ki saatte 355 km hızla bir kaza meydana geldi ve sürücü hayatını kaybetti. 

En uzun "taşıyıcı" 

Yeniden canlanan Stutz'u inşa etmek için Pontiac Grand Prix'sini temsil eden "boşluklar" Kuzey Amerika'dan İtalya'nın Modena kentine gönderildi. Orada, Padane fabrikasındaki zanaatkarlar Blackhawk için el işçiliğiyle yeni “kıyafetler” hazırladılar. Son montaj yine İtalya'da bulunan Carrozzeria Saturn tarafından gerçekleştirildi. Arabaların Atlantik'i iki kez geçmesi ve her bir örneğin yapımının 1500 saatlik el emeği gerektirmesi, etkileyici fiyat etiketine katkıda bulundu! Örneğin Elvis ilk Stutz'unu 26 dolara satın aldı. Bu miktar ne kadardı? Oldukça yüksek olduğunu söylemeliyim çünkü Cadillac Eldorado Coupe'nin fiyatı 500 dolardı.


İtalya'da, araba sadece el yapımı bir gövdeye sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda 24 ayar altın kaplama, Avustralya merinos yününden yapılmış kalın halılar, deri koltuklar ve burl ahşap kaplamaları içeren özel bir iç mekana da sahip oldu. 425 beygir gücündeki 8 litrelik V7,5 motor ve GM TH3 400 vitesli otomatik şanzımanla donatılan Blackhawk'ın azami hızı 200 km/saatti. Yakıt tüketimi de daha az etkileyici değildi - "yüz" başına 30 litre!

"Rock and Roll'un Kralı" ödülü için Stutz

 
Presley'in ilk Blackhawk'ını nasıl elde ettiğinin hikayesi muhteşem çünkü Elvis, Sinatra'yla yaptığı kavgadan zaferle çıkmayı başardı! Gerçek şu ki Frank, reklam kitapçığı için fotoğrafının çekilmesini ve yaklaşan otomobil fuarında sergilenmek üzere arabayı sağlamayı açıkça reddetti. Ancak Presley öne sürülen tüm koşulları kabul etti. 


O zamanlar Stutz of America bayisi olan Jules Meyers, detaylı bir inceleme için demo arabayı Elvis'in Beverly Hills'teki evine götürdü. Presley, Blackhawk'ı hemen almak istedi ve Meyers buna şöyle yanıt verdi: "Bu örnek, potansiyel alıcılara gösterilmek için tasarlandı, ancak altı ay içinde Stutz Şirketi, 'Kral' için başka bir araba üretecek." 

Elvis makul bir şekilde itiraz etti: "Kendin sürerek daha fazla araba satacağını mı düşünüyorsun, yoksa insanlar benim araba kullandığımı öğrenirse mi?" Meyers daha sonra hemen anahtarları teslim etti! Daha sonra Presley, hem şarkıcının hayranları hem de araba koleksiyoncuları arasında uzun süredir kült nesneler haline gelen üç Stutz daha satın alacaktı.


16 Ağustos 1977'de bir hayran Elvis'in Blackhawk'ı Graceland'e doğru sürerken filme aldı. Birkaç saat sonra “kral” öldü ve bu fotoğraf, Presley’in yaşamı boyunca çektiği son fotoğraf olacaktı.