Tagaz Tager - neden en iyi Rus SUV işsiz kaldı?

Rusya'da birkaç gerçek SUV üretiliyor. Bunlar UAZ ve Lada 4x4'tür. Üstelik Niva resmi olarak bir crossover olarak kabul ediliyor. Ancak VAZ-2121'in ülkeler arası yeteneği saygı uyandırıyor - her "cip" bunun gideceği yere ulaşamayacak araba.


Ancak ideal olan Rusya'da, forumlarda görünen SUV'da üretildi. Kısa taban, seçim yapabileceğiniz motorlar, yüksek arazi kabiliyeti ve çerçeve. Bu, 2008'den 2012'ye kadar üretilen bir Rus SUV olan Tagaz Tager.

Modelin kısa tarihi

Taganrog Otomobil Fabrikası benzersiz bir kuruluştur. 1997 yılında kurulan şirket, genellikle Kore lisansları altında binek otomobilleri üretmeye başladı. İşletmenin başkanı, fiyatlarını düşük tutarken Ruslar için ideal arabalar yaratmaya çalıştı.

Tesisin lanetli bir yere inşa edildiğine dair bir his var - tek bir model en çok satan olmadı ve üreticinin kendisi sonunda iflas etti.



Tagaz Tager'ın tarihi, SsangYong Korando SUV'larının üretiminin Kore'de durdurulduğu 2006 yılında başladı. 2005 yılında Koreliler Musso modelinin üretimini bıraktı.



2008'de ilk Tagaz Tagers'ın satışları başladı. Üç kapılı modifikasyona ek olarak, beş kapılı bir versiyon da üretildi. Bu bir yeniliktir - orijinal SsangYong Korando sadece tek bir gövdede üretilmiştir.

Araba bir çerçeveydi ve motorlarla donatılmıştı:

• ? 2,3 ve 3,2 litre için 150 m 220 litre benzin. İle birlikte.
  
• ? 2,6 ve 2,9 litre. 106 ve 120 litre için dizel. İle birlikte.
  

Şanzımanlar hem mekanik hem de otomatik olarak sunuldu. Sürücü hem arka hem de dolu.



2008'de Rusya pazarında Tagaz Tager'in benzerleri yoktu, ancak satışlar başlamadı - yılda sadece yaklaşık 2 araba. Bunun nedeni markaya duyulan güvensizlik ve ekonomik kriz.

Görünüm

Tagaz Tager'ın dış görünüşüne karşı farklı tutumlara sahip olabilirsiniz ancak arabanın diğerleri gibi olmadığı ve dikkatleri üzerine çekmesi su götürmez bir gerçek. Arabaya çirkin diyen daha fazla insan olmasına rağmen, bazı insanlar alışılmadık görünümü nedeniyle hala bir SUV satın alıyor.



Bununla birlikte, bazı tasarım çözümleri - gözetleme deliği farları gibi - belirli bir görüntü oluşturmak için özel olarak yapılmıştır.

salon

Üç kapılı bir SUV'nin iç kısmından fırfırlar beklememelisiniz, ancak sürücü ve yolcular için araba beklenmedik bir şekilde rahat. Rus rakipleriyle karşılaştırmak - bu, UAZ Patriot'un yanında bile cennet ve dünya. "Niva" gelince, o zaman bunun hakkında konuşmaya değmez.



Şüpheciler, Japon SUV'larının konfor açısından Tagaz Tager'dan daha iyi performans gösterdiğini söyleyecektir, ancak bu öyle değil.

Özellikler:

• ? Yüksek kaliteli kaplama malzemeleri
  
• ? Klima
  
• ? İç ses yalıtımı
  
• ? geniş kapılar
  
• ? Mükemmel yapı
  

Araç sahipleri, tek seferde 500 kilometrelik uzun koşuların bile sırt ve bacak yorgunluğuna yol açmadığını iddia ediyor.
Arabanın dezavantajları da var. Fabrikada ağır kapılar açıkçası zayıf bir şekilde takıldı. Sadece deneyimli bir mal sahibi onları ilk kez kapatabilir, gerisi uyum sağlamalıdır. Bir özellik var - kısa bir mesafeden çarpmanız gerekiyor, ancak sert bir şekilde alkışlamanız gerekiyor.
Aralık pencereleri olan kötü bir yolda sürmek tatsız - çıngıraklar.



Bagaj bölmesi hakkında da şikayetler var - açıkçası küçük, yüksekliği çok fazla olmasına rağmen genişlik yetersiz. Elbette arka koltukları katlayabilir ve genel olarak bir şeyler çevirebilirsiniz, ancak bu durumda sadece iki yer kaldı.

kontrol talepleri

Bir çerçeve araba olarak, Tagaz Tager mükemmel bir yol tutuşuna sahip değildir.



Sorun daha da kötüleşiyor:

• ? Uzun seyahat süspansiyonu
  
• ? Sağlam arka aks
  
• ? vücut yüksekliği
  

Direksiyon simidi ile hızda ani hareketler yapmaya değmez ve daha da fazlası, “dama” oynarken, araba “keçi” yapabilir, bu da nihayetinde devrilme tehdidi altındadır. Direksiyon simidi hafiftir - pistte can sıkıcıdır.

Gövde rüzgarla ayırt edilir - bazen bir yan rüzgar, yaklaşık 2 ton ağırlığındaki bir arabayı hızla döndürmeye çalışır.

Motorlar

Tagaz Tager'dan her zevke uygun motorlar. Benzinle başlayalım. Bunların en zayıfı, 2,3 hp geliştiren 150 litredir. İle birlikte. Ünite güvenilir ve sorunsuzdur. Aynısı 3,2 beygir gücündeki 220 litrelik motor için de söylenebilir. İle birlikte.



Hemen hemen tüm motorlar Mercedes olarak kabul edilir - bu, bir Alman fabrikasından tedarik edildikleri anlamına gelmez, Kore'de Mercedes lisansı altında üretildikleri anlamına gelir. Güvenilirler ve 500 km'yi kolayca hallediyorlar, ancak bu bir Mercedes değil, “tabanlı” bir şey.



2,6 dizel bir şeydir! Böyle bir arabayı alan herkes tükürdü. Motor sorunlu, nereden geldiyse - Tagaz halkı onu bir sır olarak sakladı. Sürekli kırıldı ve bu seçeneği satın almak kesinlikle önerilmez! Bu motorun Mercedes ile alakası yok!

Askıya alma ve onarım maliyetleri

Genellikle bu fiyat aralığındaki şasi çerçeveli SUV'ler zordur, ancak Tagaz Tager sorunsuzdur. Bozuk yollarda, yüksek hızda hareket edebilirsiniz ve süspansiyona hiçbir şey olmaz, ancak derin delikler elbette dolaşmak daha iyidir.



Genel olarak, Tagaz Tager'ın bakımı, sahiplerini asla rahatsız etmez. Otomobilin Kore menşei ve Mercedes lisansı altında oluşturulan motorların güvenilirliği etkiliyor.

Birçoğu, uzun süredir üretilmediğinden ve üreticinin iflas ettiği ilan edildiğinden bir araba satın almaktan korkuyor. Bu arada, son zamanlarda Taganrog Otomobil Fabrikası'nın tüm ekipmanı, coşku katmayan hurda metale kesildi.



Ama SsangYong var olduğu sürece, yedek parçalarda sorun olmayacak. Parçaların, özellikle de sarf malzemelerinin maliyeti genellikle AvtoVAZ ürünleriyle aynıdır.

Tabii ki Tagaz Tager'ı ekonomik olarak adlandırmak zor ama bu bir şasi SUV.

Ana sorun

Bazı otomobillerin temel sorunu manuel şanzımandır. İşin garibi, ancak otomatik şanzımandan çok daha kötü olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda, SsangYong Korando manuel şanzıman genellikle sorunsuzdur. Bu, nihai maliyeti azaltmak için üreticinin başka bir kutu tedarik ettiğini gösteriyor.



Bir fırsat ve araç varsa, otomatik şanzıman koyabilirsiniz.

geçilebilirliği

Ancak bu parametre ile araba tamam. Hazırlık olmadan bile, açıklık şaşırtıcı. Kore'deki modelin orduya verilmesine şaşmamalı!



Tabii ki, Tagaz Tager özellikle profesyoneller için geliştirilebilir, ancak sıradan bir avcı veya balıkçı için potansiyeli fazlasıyla yeterli.

Bir SUV şimdi 300 rubleye mal oluyor - bu zaten ikincil pazardaki talebine işaret ediyor. Böyle bir araba satın alırken, bir aile arabası olarak uygun olma ihtimalinin düşük olduğunu anlamanız gerekir.